- 保護視力色:
從汽車應(yīng)用看2009年晶圓封裝趨勢
-
http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2009-3-27
- 【搜索關(guān)鍵詞】:研究報告 投資分析 市場調(diào)研 晶圓封裝 汽車
- 中研網(wǎng)訊:
-
2009-2012年中國純電動汽車行業(yè)發(fā)展分析與投資前 【出版日期】 2009年3月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個2009-2012年中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展分析與投資前 【出版日期】 2009年3月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個2009-2012年中國城市軌道交通及設(shè)備行業(yè)發(fā)展分析 【出版日期】 2009年3月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個2009年中國重卡市場研究咨詢報告 自2008年下半年開始,市場受金融危機影響,面臨內(nèi)需不足、投資減少和出口下滑的不利局面,汽車日月光公司(ASE,中國臺灣省臺北)工程部主任JohnHunt說,在日月光WLP的總體比例仍然偏低,占封裝業(yè)務(wù)不到10%。但對WLP的需求卻在增加!拔覀兛吹侥切⿵奈词褂眠^這種技術(shù)的客戶正在從舊的封裝形式轉(zhuǎn)變到WLP,”JohnHunt說。“他們的終端客戶正在這么要求,因此這種業(yè)務(wù)量是不斷增長的!
由于對高I/O數(shù)小型封裝的需求增加,Hunt說WLP將會逐漸地占據(jù)傳統(tǒng)的球柵陣列封裝和引線框架的市場份額。
WLP意味著大多數(shù)封裝工藝步驟將在晶圓級上進行。它被認(rèn)為是芯片倒裝封裝的子集,只是引腳節(jié)距和焊料球稍大。它與封裝內(nèi)倒裝芯片或板上倒裝芯片的主要區(qū)別在于,WLP能夠通過標(biāo)準(zhǔn)的表面貼裝技術(shù)貼裝到低成本基板上,而不是需要像倒裝芯片封裝那樣使用一個插入板。
不斷增長的需求
Hunt說便攜式設(shè)備是WLP的市場驅(qū)動力,WLP的優(yōu)點在于尺寸、重量和電氣性能。“我們也注意到,由于汽車復(fù)雜性的增加,導(dǎo)致WLP在汽車應(yīng)用中有所增長,”他說。“但是ASE和其他公司進行大規(guī)模量產(chǎn)的主要用于手持設(shè)備,比如移動電話、游戲機、PDA、照相機及其他消費者希望能放入兜里、輕易攜帶的設(shè)備。電性能頻率越高,那么噪音越小、寄生效應(yīng)越低,因此電池壽命更長點。我們都希望便攜設(shè)備的電池電量能夠持續(xù)更長時間。”
便攜式系統(tǒng)驅(qū)動了對晶圓級封裝的需求
封裝業(yè)務(wù)咨詢公司TechSearchInternational(德州奧斯丁)的總裁JanVardaman說,2009年WLP的熱點將會是扇出型封裝!2009年,業(yè)內(nèi)將會看到這些扇出型封裝在移動電話中的首次商業(yè)應(yīng)用,”她表示。越來越多的移動電話使用了卡西歐微電子(東京)的貼銅WLP技術(shù)。英飛凌(德國Neubiberg)開發(fā)了一項嵌入式晶圓級球柵陣列(eWLB)封裝技術(shù),也有望被一些公司采用,Vardaman說。
高I/O引腳數(shù)
WLP技術(shù)中對高I/O數(shù)量的需求正在增長。一兩年前I/O數(shù)還在40-80的范圍內(nèi),但現(xiàn)在測試中的I/O數(shù)已經(jīng)攀升至192。Hunt透露,一些ASE的客戶已經(jīng)達到120或144,這正在成為一項真正的技術(shù)挑戰(zhàn)。
“我們正在提升該技術(shù)的能力,”他說!斑@要求我們改進聚合物系統(tǒng),其原因是在再分布和再鈍化過程中,聚合物充當(dāng)了軟墊。它消除了焊料球的部分應(yīng)力,所以它的尺寸也相當(dāng)關(guān)鍵。材料性質(zhì)、金屬成分和焊料合金的結(jié)構(gòu)以及RDL和UBM的組裝方式也十分重要。”
有必要做進一步的改進以使I/O數(shù)量達到200。這是產(chǎn)品實現(xiàn)量產(chǎn)的主要挑戰(zhàn)!霸絹碓蕉嗟臒o線設(shè)備的I/O數(shù)目變得更高,”Hunt解釋說。
“將藍牙、FM收音機、TV調(diào)諧器和GPS單元整合到一個單獨的芯片中將大大增加I/O數(shù)量,這是I/O數(shù)量增大的主要驅(qū)動因素。并且在高I/O的情況下獲得相當(dāng)?shù)目煽啃,這也是一項巨大的技術(shù)挑戰(zhàn)!
更小的引腳節(jié)距
在過去的幾年中,引腳節(jié)距從0.5mm演變成0.4mm,現(xiàn)在的目標(biāo)是0.3mm。“產(chǎn)業(yè)何時能發(fā)展到那里,很大程度上取決于基板何時能發(fā)展到那里。還沒有人向我們要求0.3mm引腳節(jié)距的產(chǎn)品,但是我們一直被詢問對它的工程評估。”Hunt指出,實現(xiàn)0.3mm的困難包括很難找到匹配的基板!傲硪粋問題是可靠性。每次引腳節(jié)距改變時,焊球尺寸也會隨之縮減。很明顯,你不能在窄引腳節(jié)距上繼續(xù)使用大尺寸的UBM。但如果你縮小了UBM和焊球的尺寸,那么焊柱的支撐截面積也將降低;隨之結(jié)構(gòu)完整性下降,并將影響跌落測試的結(jié)果!
然而,引腳節(jié)距從0.5mm轉(zhuǎn)變?yōu)?.4mm時,ASE在溫度循環(huán)性能上取得了進步,因為相同I/O數(shù)目下封裝尺寸縮小了。對于更窄的引腳節(jié)距來說,封裝尺寸不需要很大,因此到中性點的距離也下降了。Hunt說,這將導(dǎo)致節(jié)距收縮時溫度循環(huán)性能的提升,但是跌落測試性能卻有下降。因為主要用于便攜式終端設(shè)備,所以跌落測試性能比溫度循環(huán)性能更重要。人們經(jīng)常會不小心跌落設(shè)備但卻不經(jīng)常把它們從-40°C的環(huán)境帶到150°C的環(huán)境。
車載器件
在便攜式WLP設(shè)備中,過去的要求是低功率但不要求大電流容量。“濺射薄膜足夠好而無需進行電鍍,”Hunt這樣解釋。“對于大電流的汽車應(yīng)用和高精度的精密儀器,我們已經(jīng)從濺射RDL和凸塊下金屬層(UBM)轉(zhuǎn)為采用電鍍,這樣才能處理增加的功率和精密儀器所需的低電阻!
TSV用于增加封裝密度
在市場上出現(xiàn)的某些高密度應(yīng)用中,ASE看到了對TSV的需求。“我們已經(jīng)為晶圓級芯片尺寸封裝(WLCSP)做了一些TSV樣品,使我們能在WLCSP中進行封裝上封裝(PoP),把另外一塊
芯片或者WLP組裝到WLP之上,”Hunt說!拔覀兊臉悠凤@示出該方案的可行性,但問題是:以目前的技術(shù)條件,在經(jīng)濟上這是否可行?這個問題仍在探索中!ASE自有在200mm晶圓上制作TSV的技術(shù),但仍在工程研發(fā)階段,尚未試圖進行大規(guī)模生產(chǎn)。Hunt強調(diào),它很可能會使成本增加,所以問題變成:折衷是否值得?“我們正在關(guān)注的另外一個趨勢是將無源器件集成到WLCSP中,”他補充道!斑@些器件將會進入再分布層,包括電感、不平衡變壓器、匹配變壓器,甚至是電容或電阻以提高設(shè)備功能。”
扇出
ASE從英飛凌得到扇出技術(shù)的授權(quán)。扇出是WLCSP技術(shù)的擴展,目前正處于驗證階段。ASE使用晶圓級工藝——但不是初始硅晶圓。“將晶圓上測試后已知性能良好的芯片切割下來,重新組裝到輔助晶圓上,然后按照與硅晶圓相同的方法處理輔助晶圓,”Hunt解釋道!斑@將在初始硅芯片的限制范圍之外創(chuàng)造出區(qū)域以放置焊料球。這意味著當(dāng)你發(fā)展至65、45、32nm的技術(shù)節(jié)點時,你能夠縮小硅的尺寸。你能夠縮小芯片,將部分焊料球置于塑封材料之上,部分置于硅上。
我們正為英飛凌驗證該技術(shù),希望能夠在2009年以aWLP的商標(biāo)供應(yīng)市場。它將擴展現(xiàn)有的WLP技術(shù)的能力,使之與倒裝芯片芯片尺寸封裝領(lǐng)域發(fā)生重疊。”
嵌入式閃存
另外一個趨勢是用戶正將閃存嵌入他們的設(shè)備。“對嵌入式閃存的要求是只能進行低溫工藝,”Hunt說。“現(xiàn)今用于再分布和再鈍化的聚合物——尤其是聚酰亞胺和苯并二唑類聚合物(PBO)——需要的溫度是325-375°C。閃存理想溫度要求低于200°C!边@需要引入在可靠性方面不亞于現(xiàn)存聚合物的新型低溫固化聚合物。
其他挑戰(zhàn)
最近一個新的挑戰(zhàn)給ASE制造了意想不到的困難。當(dāng)用戶增加芯片的復(fù)雜度和密度時,更多的功能部分被封裝進芯片中,且大都使用再分布的方法!芭c密度增加同時發(fā)生的是,一些引線鍵合焊盤或硅芯片上的焊盤降低到UBM結(jié)構(gòu)之下。因為那里沒有了襯墊效應(yīng),而是一個高應(yīng)力集中區(qū)域,因此會降低可靠性。增加密度時焊盤下的通孔會導(dǎo)致這個問題。我們正試圖優(yōu)化設(shè)計——不但在在硅芯片級別上,而且在再分布系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上,來調(diào)節(jié)落到高密度器件焊墊下方的通孔!
大電流也可能在將來帶來一些挑戰(zhàn)。Hunt表示,有些ASE的終端用戶希望得到比傳統(tǒng)上ASE為便攜式設(shè)備提供的大得多的電流。“我們將不得不增加RDL的厚度和UBM結(jié)構(gòu)的性能以及選擇具有最好電遷移性能的合金,”Hunt說“嵌入式閃存和扇出技術(shù)中我們需要低溫聚合物。對于扇出技術(shù),當(dāng)晶圓被埋入塑料框架,塑料框架必須有與硅相似的較低的熱膨脹系數(shù)(TCE),現(xiàn)今的材料有低的固化溫度適合做塑料框架。如果你試圖將高固化溫度的聚酰亞胺PBO放到RDL上,它會使輔助晶圓彎曲而無法處理。對于這種情形,我們也需要低固化溫度的材料。這種材料是存在的,只是可靠性卻不如高固化溫度材料。”
可靠性是另一個需要被關(guān)注的問題。雖然它一直是一個問題,但過去人們卻最關(guān)心溫度循環(huán)!懊總人都從標(biāo)準(zhǔn)封裝技術(shù)推斷,并且將標(biāo)準(zhǔn)封裝技術(shù)的規(guī)則應(yīng)用于晶圓級封裝,但是很明顯,相對于溫度循環(huán)性能,手持設(shè)備終端用戶對跌落測試性能更感興趣,”Hunt說。“現(xiàn)在我們也看到對于有鍵盤的設(shè)備需要增加彎曲測試,按壓時它會使電路彎曲在其中產(chǎn)生應(yīng)力。彎曲測試和跌落測試是主要因素,但我們不能排除溫度循環(huán)測試,而且我們必須使這些高密度、高I/O的產(chǎn)品通過所有這些測試!
- ■ 與【從汽車應(yīng)用看2009年晶圓封裝趨勢】相關(guān)新聞
- ■ 行業(yè)經(jīng)濟
- ■ 經(jīng)濟指標(biāo)
-