記者從青白江區(qū)了解到，按照省市打造西部綜合交通樞紐、建設(shè)西部物流中心的發(fā)展定位，該區(qū)在現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展上將以生產(chǎn)性服務(wù)為核心，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。目前，包括西部鐵路物流中心等在內(nèi)的多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目正在順利推進(jìn)之中。

　　在家門(mén)口修鐵路，還是頭一回

　　天氣很熱，王仁建抹抹頭上的汗，休息了兩分鐘，便又招呼著工友們開(kāi)始干活。成都鐵路集裝箱中心站目前已進(jìn)入鋪軌階段，幾天來(lái)，工人們已經(jīng)鋪筑了兩公里多的鐵軌。46歲的王仁建是土生土長(zhǎng)的青白江城廂鎮(zhèn)人，一直在鐵路工地上打工，遂渝線(xiàn)、達(dá)成線(xiàn)、渝達(dá)線(xiàn)……但在自己家門(mén)口修鐵路，還是頭一回�！耙院筮@里就熱鬧了�！彼�笑笑說(shuō)。

　　據(jù)成都國(guó)際集裝箱物流園區(qū)管委會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，西部鐵路物流中心項(xiàng)目包括成都鐵路集裝箱中心站、大彎貨站、成都國(guó)際集裝箱物流園區(qū)、成都青白江散貨物流園區(qū)四個(gè)部分。該項(xiàng)目于2008年被列為全省50個(gè)重大項(xiàng)目之一， 30個(gè)重點(diǎn)支持項(xiàng)目之一，計(jì)劃總投資約81.62億元，規(guī)劃用地12300畝。在此之中，成都鐵路集裝箱中心站是成都市地震后首個(gè)開(kāi)工建設(shè)的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，是鐵道部規(guī)劃建設(shè)的18個(gè)集裝箱中心站中規(guī)模最大的一個(gè)，也是全亞洲最大的鐵路集裝箱中心站。

　　兩大物流園區(qū)

　　撐起西部鐵路物流中心

　　據(jù)介紹，依托鐵路集裝箱中心站的建設(shè)，青白江同步規(guī)劃了成都國(guó)際集裝箱物流園區(qū)；依托成都鐵路局大彎貨站，又同步規(guī)劃了成都青白江散貨物流園區(qū)。在此基礎(chǔ)上，中國(guó)西部鐵路物流中心的規(guī)劃布局得以形成。

　　據(jù)介紹，目前，西部鐵路物流中心項(xiàng)目已完成投資7.77億元，將力爭(zhēng)完成全年10億元。其中，成都鐵路集裝箱中心站年底將建成投入使用；集裝箱物流園區(qū)已完成大部分用地拆遷，園區(qū)內(nèi)“一橫四縱”道路基礎(chǔ)設(shè)施已初步形成；園區(qū)口岸聯(lián)檢大樓已開(kāi)工建設(shè)；散貨物流園區(qū)按照工期計(jì)劃，即將開(kāi)建一批次園區(qū)道路；大彎鐵路貨運(yùn)站待成蘭鐵路初步設(shè)計(jì)批復(fù)后，即可開(kāi)工。

　　據(jù)介紹，西部鐵路物流中心建設(shè)以來(lái)，已成功引進(jìn)了四川東方物流等9家國(guó)內(nèi)知名企業(yè)，總投資45億元，其中引進(jìn)重大產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目3家。

　　48個(gè)小時(shí)

　　集裝箱“跑”到沿海城市

　　據(jù)介紹，西部鐵路物流中心的建成，可以大幅度縮短作為內(nèi)陸腹心區(qū)的成都與沿海港口的時(shí)空距離，降低物流成本，為承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移創(chuàng)造優(yōu)越的物流條件。在此基礎(chǔ)上，通過(guò)設(shè)立口岸聯(lián)檢單位“集中辦公、一站式服務(wù)”的公共口岸服務(wù)中心，形成便捷的通關(guān)能力，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口產(chǎn)品快速、高效地流轉(zhuǎn)，促進(jìn)農(nóng)業(yè)、工業(yè)和商業(yè)物資在西部地區(qū)與全國(guó)和世界各地便捷、通暢地集散，從而驅(qū)動(dòng)西部?jī)?nèi)陸港的形成。

　　明年的青白江，這樣的場(chǎng)景值得期待：整個(gè)西部地區(qū)的集裝箱貨物都從這里發(fā)出，到上海、天津、深圳、青島、寧波等地的集裝箱碼頭，只需要48個(gè)小時(shí)，時(shí)間和運(yùn)輸成本都比目前大幅降低；同時(shí)，依托于兩大物流園區(qū)的物流優(yōu)勢(shì)，更多的實(shí)力型服務(wù)業(yè)企業(yè)也將入駐青白江區(qū)，從而促進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

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