輪胎主要原材料為天然橡膠、合成橡膠、鋼簾線等，原材料占成本的70%左右，尤其是天然橡膠，天膠在原材料中的占比最大，天膠的供應(yīng)情況及價(jià)格波動(dòng)將對(duì)輪胎公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生重大影響。不幸的是，近年來(lái)天膠價(jià)格持續(xù)漲升，從2004年初的14000元/噸一路盤升，在2006年7月的大宗商品價(jià)格主升浪的過(guò)程中，更是高達(dá)29000元/噸，這讓輪胎行業(yè)頗為頭疼。出現(xiàn)了增收不增利的態(tài)勢(shì)。不過(guò)，慶幸的是，隨著去年席卷全球的金融海嘯爆發(fā)，天膠與全球其他大宗商品一樣陷入大幅走低的態(tài)勢(shì)，一度擊穿了10000元/噸的低點(diǎn)，最低達(dá)到8000多元/噸，日前有所反彈，但在低位震蕩，目前在15000元/噸。

　　在天膠價(jià)格回落的過(guò)程中，下游需求依然旺盛，汽車年產(chǎn)量有望突破1000萬(wàn)輛，看來(lái)，汽車產(chǎn)業(yè)景氣度迅速提升，有利于進(jìn)一步拉動(dòng)汽車輪胎的銷售增長(zhǎng)勢(shì)頭。而且，汽車輪胎中，工程輪胎的盈利能力一般要超越中低價(jià)轎車的輪胎，而隨著2009年各國(guó)投資計(jì)劃的實(shí)施，帶來(lái)了工程機(jī)械和運(yùn)輸?shù)拇罅啃枨�，從而拉�?dòng)了對(duì)工程胎和子午胎的巨大需求。這無(wú)疑給輪胎行業(yè)的盈利能力帶來(lái)更為積極的影響。

    可見，輪胎行業(yè)的盈利能力有望復(fù)蘇。

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