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2010年車市層級(jí)細(xì)分趨勢(shì)預(yù)測(cè)
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2010-1-18
- 【搜索關(guān)鍵詞】：汽車業(yè) 研究報(bào)告 投資策略 分析預(yù)測(cè) 市場(chǎng)調(diào)研 發(fā)展前景 決策咨詢 競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
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2009年，當(dāng)中國(guó)汽車產(chǎn)銷量接近1400萬(wàn)輛的規(guī)模時(shí)，消費(fèi)者的汽車消費(fèi)習(xí)慣也逐漸成熟，對(duì)汽車產(chǎn)品有了新的需求；汽車產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度也逐漸加劇，廠家和經(jīng)銷商為了追求利潤(rùn)，會(huì)推出更具競(jìng)爭(zhēng)力的車型……這些變化或?qū)⒓铀?010年中國(guó)車市層級(jí)的細(xì)分，而且這些細(xì)分還將表現(xiàn)出以下三種趨勢(shì)。
2010-2015年中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè) 本研究咨詢報(bào)告在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家海關(guān)總署、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)2010-2015年全球及中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)研究及前 【出版日期】 2010年1月 【報(bào)告頁(yè)碼】 350頁(yè) 【圖表數(shù)量】 150個(gè) 【印2010-2015年中國(guó)純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)全景調(diào)研及發(fā)展預(yù) 【出版日期】 2010年1月 【報(bào)告頁(yè)碼】 350頁(yè) 【圖表數(shù)量】 150個(gè) 【印2009-2014年中國(guó)車載dvd市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)與產(chǎn)業(yè)投 【出版日期】 2010年1月 【報(bào)告頁(yè)碼】 350頁(yè) 【圖表數(shù)量】 150個(gè)
趨勢(shì)一
傳統(tǒng)層級(jí)進(jìn)一步細(xì)化
這一市場(chǎng)細(xì)分化進(jìn)程的主要體現(xiàn)就是目前車市中上海通用旗下的新君威+新君越組合，這兩款中高級(jí)車目前的銷量都是非常好的，但其所針對(duì)的市場(chǎng)卻不同。上海通用4S店的銷售人員告訴記者：“新君威定位于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，而新君越定位于商務(wù)風(fēng)格�！钡拇_兩種不同的風(fēng)格定位，讓這個(gè)層級(jí)的消費(fèi)者在選車時(shí)更加目標(biāo)明確。
汽車業(yè)內(nèi)人士周鵬波分析認(rèn)為：“這種差異定位的方式，不僅可以提升該品牌中級(jí)車的整體銷量，同時(shí)又能吸引更多的消費(fèi)者，比如新君威+新君越的組合就可以將計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)二三十萬(wàn)元車型的男女車主、年輕車主和中年車主都囊括在內(nèi)�！�
其實(shí)這種差異定位是汽車廠商對(duì)傳統(tǒng)汽車層級(jí)的進(jìn)一步細(xì)化，像新君威+新君越的組合就是將中高級(jí)車市再進(jìn)一步地進(jìn)行了風(fēng)格、年齡，甚至于性別的細(xì)分。目前的中高級(jí)車市中采用這樣定位的還有本田的雅閣+思鉑睿，雖然這兩款車型的整體表現(xiàn)還不及新君威+新君越的組合，但在2010年，或許會(huì)成為新君威+新君越的有力競(jìng)爭(zhēng)者。
除了定位差異之外，新老兩代共存也是傳統(tǒng)車市層級(jí)進(jìn)一步細(xì)化的表現(xiàn)，如悅動(dòng)+伊蘭特、卡羅拉+花冠、福瑞迪+賽拉圖等，目前這幾個(gè)組合中的老款車型都有非常不錯(cuò)的表現(xiàn)，廠家更沒(méi)有要停掉老款車型的意思，并且這種營(yíng)銷方式對(duì)于廠家而言利大于弊，因此……2010年，廠商依舊會(huì)抓住這樣的機(jī)會(huì)進(jìn)一步細(xì)化傳統(tǒng)車市層級(jí)。
趨勢(shì)二
小眾個(gè)性車型漸成氣候
一汽大眾在2010年將要推出國(guó)產(chǎn)的高爾夫GTI轎跑車和CC轎跑車，雪鐵龍也開(kāi)始重點(diǎn)推薦搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的新C4轎跑，進(jìn)口大眾轎跑尚酷的銷量在逐漸上升，起亞在中國(guó)推出了首款轎跑速邁，2009年長(zhǎng)城酷熊、M1等個(gè)性車型都取得了不錯(cuò)的銷量。這些都說(shuō)明了小眾個(gè)性車型逐漸形成了氣候，在中國(guó)或?qū)⒊霈F(xiàn)“小眾個(gè)性”這個(gè)新的車市層級(jí)。
豪華品牌奧迪Q5將在今年推出國(guó)產(chǎn)車型，寶馬小型SUVX1也將上市，這均表明了豪華品牌開(kāi)始進(jìn)軍自己原來(lái)所忽視的個(gè)性化小眾市場(chǎng)。此外，以“差異化”為戰(zhàn)略的斯巴魯也表示擇機(jī)在中國(guó)國(guó)產(chǎn)斯巴魯車型。
周鵬波表示：“小眾個(gè)性化車市在國(guó)內(nèi)將會(huì)形成一定的氣候，甚至于成為一個(gè)較大的細(xì)分層級(jí)，這主要源于一部分車主到了換車時(shí)期，在購(gòu)買(mǎi)第二輛車時(shí)會(huì)考慮換換口味，小眾個(gè)性化車對(duì)這部分消費(fèi)者的誘惑力會(huì)很大。此外，將各個(gè)汽車廠商的主力車型銷量達(dá)到一定高度并難以提高時(shí)，如何推出更多產(chǎn)品來(lái)提高車型覆蓋面，豐富品牌內(nèi)涵，以繼續(xù)保持增長(zhǎng)便成了重點(diǎn)，而細(xì)分市場(chǎng)的車型多為高端產(chǎn)品，小眾化、個(gè)性化就意味著消費(fèi)者的品牌忠誠(chéng)度較高，因此，廠家會(huì)推出少量高利潤(rùn)的車型來(lái)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)�！�
“大眾進(jìn)口車2009年在中國(guó)取得了一萬(wàn)多輛銷售業(yè)績(jī)，應(yīng)該說(shuō)還是很不錯(cuò)的，這說(shuō)明中國(guó)消費(fèi)者多樣化的需求開(kāi)始強(qiáng)盛，細(xì)分市場(chǎng)也越來(lái)越成熟了�！�
大眾中國(guó)市場(chǎng)部總監(jiān)胡波如是說(shuō)。
趨勢(shì)三
單車系衍生出多個(gè)車型
單車系衍生出多個(gè)車型或?qū)⒃?010年成為一種流行，上海大眾的POLO系列就有兩廂、三廂和CROSS車型推出，華晨中華有駿捷FRV和駿捷FRV CROSS，奇瑞QQ旗下有QQ3、QQ6和QQme。這種模式在2010年還將會(huì)得到延續(xù)，奇瑞瑞麒推出了M1和X1，其在今年內(nèi)還將推出兩門(mén)版的車型。
此外，在豐富車型產(chǎn)品方面，上海通用將會(huì)推出2.0T的新君越，邁騰和昊銳還將推出1.4T的車型，這都表明各大汽車品牌在開(kāi)拓小眾個(gè)性化車市、細(xì)化傳統(tǒng)層級(jí)的同時(shí)，豐富單車系的產(chǎn)品線。
各大汽車品牌在汽車產(chǎn)品上“刻苦鉆研”的同時(shí)，也在銷售網(wǎng)點(diǎn)上大做文章，記者從各大汽車廠家了解到，無(wú)論是合資品牌還是自主品牌都將在2010年加大銷售網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)，并將銷售網(wǎng)點(diǎn)向二三級(jí)以下延伸，采取“打群架”的戰(zhàn)略，填補(bǔ)無(wú)銷售網(wǎng)點(diǎn)的空白。 - ■ 與【2010年車市層級(jí)細(xì)分趨勢(shì)預(yù)測(cè)】相關(guān)新聞
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