從宏觀政策面看，2010年的政策環(huán)境和政策操作更加復(fù)雜。既要防止“激素型”刺激導(dǎo)致政府投資過熱和信貸投放過度，結(jié)果經(jīng)濟過熱和通脹提前；又要防止政策退出過早過快導(dǎo)致經(jīng)濟二次探底。因此，去年中央經(jīng)濟工作會議提出，要保持政策的連續(xù)性、穩(wěn)定性，增強政策的針對性和靈活性。這“四性”原則將對2010年中國經(jīng)濟發(fā)展構(gòu)成雙向防控。

    由于經(jīng)濟刺激政策的增量小于2009年，經(jīng)濟自主性增長動力尚待恢復(fù)。范劍平預(yù)測，2010年中國經(jīng)濟增長有望保持在9.5%左右；由于中國經(jīng)濟表現(xiàn)低于長期潛在增長率，總量上供過于求是經(jīng)濟運行的基本特征。他提醒業(yè)界：對短期數(shù)據(jù)超預(yù)期要有清醒認(rèn)識。

    具體到汽車行業(yè)，在經(jīng)濟前高后穩(wěn)的影響下，2010年中國汽車市場也應(yīng)是前高后穩(wěn)態(tài)勢。從影響汽車市場的幾個宏觀因素看，證券市場不可能重演單邊上揚走勢，財富效應(yīng)減弱。另一方面，貨幣政策控制力度逐步加大，下半年資金面將結(jié)束過分寬松局面，這對汽車購買力有一定約束。惟一對汽車市場繼續(xù)產(chǎn)生有利影響的是通貨膨脹預(yù)期。

    范劍平提醒業(yè)界，2010年我國宏觀調(diào)控政策重點是將超預(yù)期的經(jīng)濟回升推向可持續(xù)的經(jīng)濟復(fù)蘇，將實現(xiàn)四個轉(zhuǎn)變，即從非常時期政策向常態(tài)化政策轉(zhuǎn)變，從政府和國有投資先行向帶動民間投資跟進(jìn)轉(zhuǎn)變，促進(jìn)經(jīng)濟從投資拉動為主向投資消費協(xié)調(diào)拉動轉(zhuǎn)變，空間上從少數(shù)經(jīng)濟增長極向經(jīng)濟多極化均衡增長轉(zhuǎn)變。

    ◆宏觀面“超預(yù)期”引發(fā)2009年中國車市“井噴”

    ◆靠政策拉動的經(jīng)濟回升不是經(jīng)濟復(fù)蘇

    ◆2010年甚至2011年世界經(jīng)濟不具備進(jìn)入新一輪上升期的基礎(chǔ)條件

    ◆宏觀調(diào)控政策將實現(xiàn)四個轉(zhuǎn)變

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