鐵路運(yùn)輸今年元旦實(shí)現(xiàn)了客貨運(yùn)輸雙豐收，同時(shí)煤炭運(yùn)輸正常。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從去年12月31日至今年1月3日，全國(guó)鐵路累計(jì)發(fā)送旅客1856.5萬(wàn)人，同比增加284.8萬(wàn)人；1月1日至3日，全國(guó)鐵路日裝車(chē)數(shù)均在15萬(wàn)車(chē)以上，實(shí)現(xiàn)了客貨運(yùn)輸?shù)摹伴_(kāi)門(mén)紅”，保持了較高的運(yùn)輸效率，為全年的貨物運(yùn)輸組織工作開(kāi)了個(gè)好頭。

　　2月13日至19日春節(jié)假期7天,全國(guó)鐵路共發(fā)送旅客2965.6萬(wàn)人次,增長(zhǎng)11.9%；貨物發(fā)送量完成6863.5萬(wàn)噸,增長(zhǎng)29.7%。春節(jié)假日期間,全路客流呈現(xiàn)三大特點(diǎn):一是客流增幅大,大部分鐵路局旅客發(fā)送量同比增幅都在10%以上，其中太原、南寧等鐵路局增幅在30%以上。二是客流高峰來(lái)得早，2月18日正月初五,全路旅客發(fā)送量就超過(guò)500萬(wàn)人，比去年提早了1天。三是客流峰值高，2月19日正月初六,全國(guó)鐵路發(fā)送旅客數(shù)一舉突破600萬(wàn)人,達(dá)到633.1萬(wàn)人,創(chuàng)歷年春運(yùn)單日旅客發(fā)送量新高，比去年春運(yùn)最高峰增加40.2萬(wàn)人。貨運(yùn)方面,各鐵路局認(rèn)真貫徹“南客北貨”的春運(yùn)戰(zhàn)略,打好時(shí)間差、地區(qū)差,充分抓住大年三十至正月初三臨客開(kāi)行不多的有利時(shí)機(jī),大力組織貨運(yùn)裝車(chē),努力彌補(bǔ)春運(yùn)對(duì)貨運(yùn)造成的影響,確保全路貨運(yùn)持續(xù)穩(wěn)定。2月19日,全國(guó)鐵路貨物發(fā)送量達(dá)到1003.6萬(wàn)噸,創(chuàng)單日貨物發(fā)送量的歷史新高。

　　值得注意的是，自去年底起，我國(guó)鐵路貨物統(tǒng)一運(yùn)價(jià)平均每噸公里提高0.007元，據(jù)此測(cè)算，鐵路貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)價(jià)格平均提高幅度超過(guò)11.09%，上調(diào)幅度大于電、油上漲幅度，在對(duì)沖成本之后，對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的利潤(rùn)將有正面影響。

　　數(shù)字

　　2009年,全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量完成15.21億人,同比增長(zhǎng)4.4%；貨物發(fā)送量完成33.17億噸,同比增長(zhǎng)0.8%。

　　2009年來(lái),全路運(yùn)輸在增運(yùn)增收、節(jié)支降耗等方面采取有效措施,在日常運(yùn)輸組織中嚴(yán)格執(zhí)行和落實(shí),有效降低了金融危機(jī)對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊?取得了明顯好于預(yù)期的成績(jī),貨物發(fā)送量迅速趕上并超過(guò)了上年同期水平。2009年11月25日,全國(guó)鐵路完成裝車(chē)153962車(chē),創(chuàng)下歷史新高。

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