在杭州汽車城二手車市場(chǎng)，盡管各經(jīng)營(yíng)戶展位都擺滿了車子，但庫(kù)存減少、車源緊張是不爭(zhēng)的事實(shí)。以專營(yíng)本田、豐田系列二手車的幾家經(jīng)營(yíng)戶為例，現(xiàn)有車源均是來(lái)自年前的庫(kù)存，年后新增車源幾乎為零。

    “現(xiàn)在收車明顯感覺(jué)到有困難�！币患医�(jīng)營(yíng)戶表示，即使廣泛發(fā)布求購(gòu)信息，來(lái)電咨詢的客戶也較以往減少。車源減少很可能是由于年前二手車買賣資源的過(guò)度釋放。

　　不過(guò)，其根本原因在于近兩三個(gè)月來(lái)市場(chǎng)新增了數(shù)千戶經(jīng)營(yíng)戶，以致有限的車源被迅速“搶食”，分?jǐn)偟矫總�(gè)人手中就有限了。元通二手車拍賣經(jīng)理胡含彬分析，杭州汽車城二手車市場(chǎng)展位年租金較去年有所提高，每個(gè)車位的年租金達(dá)到了兩萬(wàn)元。平均每位經(jīng)營(yíng)戶租了三四個(gè)車位，租金都付掉了總不能讓車位空在那里�？梢钥隙ǖ氖牵�目前激烈的競(jìng)爭(zhēng)局面還會(huì)造成車源的進(jìn)一步吃緊。

　　“公司正考慮加強(qiáng)與4S店的合作，尤其是置換新車會(huì)逐步豐富優(yōu)惠的項(xiàng)目。”杭州中古二手車經(jīng)理柯建義說(shuō)，他們想以此緩解二手車車源緊張的局面。

　　正因?yàn)槿绱�，眼下正是賣車的好時(shí)機(jī)。胡含彬認(rèn)為，市面上車源緊張，想賣車的消費(fèi)者掌握了更多的主動(dòng)權(quán)。倘若車況不錯(cuò)，最終成交價(jià)通常比較容易達(dá)到心理預(yù)期。

　　再過(guò)兩個(gè)月 二手車價(jià)會(huì)松動(dòng)

　　二手車收購(gòu)價(jià)上漲，其售價(jià)自然就水漲船高，砍價(jià)空間有限，如傳統(tǒng)熱銷二手車型凱越、伊蘭特、雅閣、花冠、桑塔納等均無(wú)多少優(yōu)惠。各經(jīng)營(yíng)戶在銷售過(guò)程中也顯得底氣十足：“二手車價(jià)與新車市場(chǎng)是相互關(guān)聯(lián)的，多數(shù)新車目前僅限經(jīng)銷商讓利，真正由廠家掀起的大面積降價(jià)潮并沒(méi)到來(lái)，二手車市自然就沒(méi)理由率先挑起價(jià)格戰(zhàn)，更何況現(xiàn)有二手車源不多。

　　這一局面有望在5月被打破。胡含彬認(rèn)為，4月底至5月初，新車市場(chǎng)漸入淡季，而年度一些值得期待的新車也相繼上市。出于庫(kù)存壓力、年中考核、消化老款以及推新款的需要，廠家、經(jīng)銷商肯定會(huì)加大降價(jià)促銷力度。波及到二手車市場(chǎng)，價(jià)格也必定會(huì)跟著松動(dòng)。

• · 汽車部件設(shè)計(jì)趨勢(shì)預(yù)測(cè)
• · 2010年汽車美容養(yǎng)護(hù)業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
• · 2010年汽車行業(yè)前景分析
• · 民航向高鐵發(fā)出的合作信號(hào)點(diǎn)評(píng)
• · 2010年第二季度BDI預(yù)計(jì)將上漲
• · 中國(guó)汽車市場(chǎng)總體趨勢(shì)預(yù)測(cè)

• · 小排量車占乘用車份額統(tǒng)計(jì)
• · 2010年1-2月乘用車和商用車產(chǎn)銷增速統(tǒng)計(jì)
• · 重卡經(jīng)銷商多元化盈利模式
• · 當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨問(wèn)題分析
• · 2010年春季武漢車市成交情況分析
• · 南京新開(kāi)至新加坡直達(dá)航線

• ·2009年1-12月重慶汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-12月四川汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-12月海南汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-12月廣西汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-12月廣東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-12月湖北汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)