今年上半年，我國物流運(yùn)行繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長。但是，二季度以來，物流運(yùn)行出現(xiàn)增速趨緩現(xiàn)象值得關(guān)注。預(yù)計(jì)下半年我國物流運(yùn)行將繼續(xù)呈現(xiàn)增速回落態(tài)勢，但全年總體仍將保持平穩(wěn)較快發(fā)展。

　　一、上半年物流運(yùn)行繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長

　　社會(huì)物流總額較快增長：今年上半年，全國社會(huì)物流總額為58萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算�熗�比增長18.4%，比上年同期加快12.4個(gè)百分點(diǎn)，反映出物流需求在經(jīng)濟(jì)增長的帶動(dòng)下，呈現(xiàn)明顯回升態(tài)勢。

　　物流總費(fèi)用與GDP比率略有下降：今年上半年，社會(huì)物流總費(fèi)用為30901億元，同比增長17.8%，比上年同期加快13個(gè)百分點(diǎn)。社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為17.9%，比上年同期下降0.1個(gè)百分點(diǎn)，一定程度上反映出社會(huì)物流運(yùn)行效率有所提高。

　　物流業(yè)增加值明顯回升：今年上半年，物流業(yè)增加值完成12267億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長15.6%，比GDP增速快 3.7個(gè)百分點(diǎn)，比第三產(chǎn)業(yè)增加值增速快6個(gè)百分點(diǎn)。物流業(yè)增加值占GDP的比重為7.1%，占第三產(chǎn)業(yè)增加值的比重為6.7%，同比分別提高0.6和1.7個(gè)百分點(diǎn)，表明物流業(yè)對(duì)國民經(jīng)濟(jì)和第三產(chǎn)業(yè)的貢獻(xiàn)進(jìn)一步提高。

　　二、物流運(yùn)行增速趨緩現(xiàn)象值得關(guān)注

　　上半年我國物流運(yùn)行在保持持續(xù)恢復(fù)和平穩(wěn)較快發(fā)展中，出現(xiàn)增速趨緩現(xiàn)象。

　　物流需求規(guī)模增速趨緩：自二季度以來，物流需求增速持續(xù)放緩。上半年社會(huì)物流總額按現(xiàn)價(jià)計(jì)算同比增長34.9%，增幅比一季度回落3.4個(gè)百分點(diǎn)，按可比價(jià)格計(jì)算同比增長18.4%，增幅比一季度回落2.4個(gè)百分點(diǎn)。

　　物流實(shí)物量增速趨緩：上半年貨運(yùn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量、港口貨物吞吐量同比分別增長15.5%、16%、18.9%，增幅分別比一季度回落了0.9、0.7和3.3個(gè)百分點(diǎn)。其中，除鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量增幅比一季度提高0.1個(gè)百分點(diǎn)外，公路、水運(yùn)、航空貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量增幅分別出現(xiàn)1%—8%的回落。

　　物流業(yè)固定資產(chǎn)投資增速趨緩：今年上半年，物流相關(guān)行業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額11601億元，同比增長25.5%，增幅與同期城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資增幅持平，比上年同期回落36.3個(gè)百分點(diǎn)。其中，交通運(yùn)輸業(yè)投資同比增長26.2%，比上年同期回落39.1個(gè)百分點(diǎn)。倉儲(chǔ)、郵政業(yè)投資同比分別增長35.3%和19.3%。從上半年各月情況看，物流相關(guān)行業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額增幅回落明顯快于城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資。

　　企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益增速趨緩：對(duì)重點(diǎn)物流企業(yè)統(tǒng)計(jì)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，今年以來，我國重點(diǎn)物流企業(yè)主要運(yùn)營指標(biāo)多數(shù)由降轉(zhuǎn)升，經(jīng)營與效益明顯好轉(zhuǎn)。1—5月主營業(yè)務(wù)利潤同比增長37.4%，仍然保持較快增長，但增幅比1—2月回落了47個(gè)百分點(diǎn)，比同期規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤81.6%的增幅低44個(gè)百分點(diǎn)。

　　物流市場價(jià)格升勢趨緩：中小型貨運(yùn)企業(yè)運(yùn)價(jià)由逐步上揚(yáng)轉(zhuǎn)向回落。2009年3月以來，公路運(yùn)價(jià)總體呈現(xiàn)逐步上揚(yáng)態(tài)勢，至今年2月達(dá)到今年年內(nèi)最高點(diǎn)，隨后，一直震蕩向下。大中型運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)價(jià)較為平穩(wěn)。

　　水路運(yùn)輸價(jià)格大幅下降。我國沿海散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)在今年4月達(dá)到1859.57的年內(nèi)高點(diǎn)后，調(diào)頭向下，6月末為1254.69，雖然同比上升242點(diǎn)，但比今年4月的最高點(diǎn)回落了605點(diǎn)。7月21日進(jìn)一步降至1158.24點(diǎn)。

　　今年上半年，隨著國民經(jīng)濟(jì)的較快增長，物流運(yùn)行回升向好勢頭進(jìn)一步發(fā)展，但很大程度上有去年同期基數(shù)較低的原因，帶有明顯的恢復(fù)性質(zhì)。二季度以后出現(xiàn)的增速趨緩現(xiàn)象一方面是宏觀經(jīng)濟(jì)政策主動(dòng)調(diào)整，以及去年同期基數(shù)前低后高等因素的影響，同時(shí)也反映出經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨內(nèi)生動(dòng)力不足問題�？傮w看來，上半年物流運(yùn)行從較快增長到增速趨緩與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和宏觀調(diào)控目標(biāo)相適應(yīng)。

　　三、下半年物流運(yùn)行形勢展望

　　當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的國內(nèi)外環(huán)境仍較為復(fù)雜，不確定性因素較多。從有利因素看，下半年國家仍將繼續(xù)實(shí)施積極的財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策，著力推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)仍將保持平穩(wěn)較快發(fā)展格局。世界經(jīng)濟(jì)也將繼續(xù)恢復(fù)和逐步增長。這些為物流運(yùn)行繼續(xù)保持較快發(fā)展帶來了機(jī)遇。從物流業(yè)PMI業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)看，自2009年下半年以來開始回升，今年上半年各月均在70%左右，顯示出企業(yè)對(duì)后市預(yù)期看好。

　　從不利因素看，雖然國內(nèi)經(jīng)濟(jì)上半年依然保持平穩(wěn)較快發(fā)展，但增速趨緩。這既有宏觀經(jīng)濟(jì)政策主動(dòng)調(diào)整，以及去年同期基數(shù)前低后高等因素的影響，同時(shí)也反映出經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨內(nèi)生動(dòng)力不足問題。從國際情況看，金融危機(jī)影響仍在持續(xù)，國際貿(mào)易保護(hù)主義明顯抬頭，貿(mào)易摩擦的頻率、強(qiáng)度明顯增強(qiáng)，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇存在曲折和不確定性。

　　綜合判斷，下半年物流運(yùn)行將延續(xù)上半年的增速趨緩勢頭，呈現(xiàn)明顯的前高后低走勢，但全年仍將保持平穩(wěn)較快增長格局。通過數(shù)學(xué)模型預(yù)測，2010年社會(huì)物流總額增長16.5%左右，社會(huì)物流總費(fèi)用增長12%左右，物流業(yè)增加值增長12%左右，完全可以支撐國內(nèi)經(jīng)濟(jì)8%—9%的增長水平。

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