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2011年7-8月份車市產(chǎn)銷下降情況預測分析
http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2011-5-25

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中研網(wǎng)訊：

2011-2015年車載汽車電子裝置行業(yè)投資分析及深度

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　　物極必反，盛極必衰，中國汽車在高速發(fā)展多年以后，終于迎來第一次真正意義上的拐點——單月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)下降。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會月中公布的數(shù)據(jù)顯示，4月，汽車產(chǎn)銷153.53萬輛和155.20萬輛，環(huán)比下降15.98%和15.12%，同比下降1.85%和0.25%。今年1~4月，汽車產(chǎn)銷同比增速不到6%，形勢可謂嚴峻。有分析認為，用車環(huán)境日趨惡劣、物價高漲、日本地震等因素是導致銷量下滑的主因。

　　用車環(huán)境促銷量下滑

　　業(yè)內人士分析認為，造成汽車產(chǎn)銷低迷原因主要有三：一是用車環(huán)境日趨惡劣，油價高漲、停車困難、道路擁堵、拍牌搖號等“汽車社會病”日趨嚴重，并將持續(xù)較長時間。二是物價高漲，CPI一直處于高位，但凡生活所需，無一不漲價，以至于普羅大眾不再是“持幣待購”，而是“持幣抗?jié)q”。三是日本大地震直接影響了全球零部件供應體系，從4月開始，豐田等日本車企已明確表示大幅下調產(chǎn)量。

　　一長期從事汽車產(chǎn)業(yè)分析的專家在接受采訪時表示，出現(xiàn)拐點是必然的，中國汽車不可能無節(jié)制的高速發(fā)展，適時的調整，不見得是壞事。該人士表示，過去十年，中國汽車的發(fā)展，很大程度上是以破壞城市環(huán)境為代價——如不能解決這一問題，中國汽車將在低迷中匍匐一段時間。

　　七八月或是購車好時機

　　“春江水暖鴨先知”。事實上，在4月份的上海車展上，諸多車企高層在接受采訪時，已悄然降低對今年車市的預期——從去年底的“至少15%的增幅”降至“至多10%的增長”。展望5月、6月以及下半年，“不樂觀”已逐漸成為主流，如何消化庫存，如何在車市“下坡”的情況下活得滋潤一些，將成為車企們面臨的主要挑戰(zhàn)！推新車，大幅降價，雖然有點“老掉牙”，但最有效，是車企最有可能實施的營銷手段；換言之，下半年是購車的好時機，尤其是7、8月以及12月。

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■ 市場分析
■ 行業(yè)新聞
■ 經(jīng)濟指標

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2011年7-8月份車市產(chǎn)銷下降情況預測分析