不過(guò)既然是圍繞“創(chuàng)新·未來(lái)”的主題，那么各跨國(guó)汽車(chē)公司必然要展示一下關(guān)乎汽車(chē)業(yè)未來(lái)可持續(xù)發(fā)展的新能源汽車(chē)技術(shù)了。在本屆上海車(chē)展上，福特亞洲首展了�？怂闺妱�(dòng)車(chē)、C-MAX Energi插電式混合動(dòng)力車(chē)以及Fusion混合動(dòng)力車(chē)；本田全球首發(fā)采用了鋰離子電池的全新IMA混合動(dòng)力系統(tǒng)單元；豐田帶來(lái)了此次亮相車(chē)展的新能源車(chē)即FT-EV II、RAV4電動(dòng)車(chē)和普銳斯外插充電式混合動(dòng)力車(chē)；沃爾沃V60插電式混合動(dòng)力車(chē)與C30電動(dòng)車(chē)聯(lián)袂演繹其“DRIVe綠色駕控戰(zhàn)略”；奧迪展出了A3 e-tron concept插電式混合動(dòng)力概念車(chē)…… 

　　甚至連世界超一流的設(shè)計(jì)公司也來(lái)湊熱鬧，意大利知名設(shè)計(jì)企業(yè)意柯那首度來(lái)到中國(guó)，特推出兩款電動(dòng)車(chē)，其中包括其全球首發(fā)概念車(chē)——飛鯊。 

　　無(wú)論是基于環(huán)境和能源的壓力，還是為了在未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中處于有利地位，近幾年來(lái)新能源汽車(chē)一直都是各國(guó)汽車(chē)企業(yè)研發(fā)的重點(diǎn)，資金、人才等都在向其集中，各國(guó)也紛紛出臺(tái)一些鼓勵(lì)政策促進(jìn)其發(fā)展。雖然還受到成本、技術(shù)、安全和配套設(shè)施等因素的困擾，但通過(guò)此次上海車(chē)展展出的新能源車(chē)型，可以看出汽車(chē)企業(yè)的努力和技術(shù)的進(jìn)步。在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，沃爾沃還展出了一輛碰撞過(guò)后的C30電動(dòng)車(chē)。在以64公里車(chē)速進(jìn)行正面偏置碰撞后，汽車(chē)正面按預(yù)期的方式變形，將碰撞能量分散，蓄電池和電氣系統(tǒng)中的電纜完好無(wú)損。C30電動(dòng)車(chē)提供了與普通C30同樣高的安全水平。 

　　而且，一些跨國(guó)汽車(chē)公司已經(jīng)為新能源汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的推廣列出了時(shí)間表。奧迪表示，將會(huì)于2012年在中國(guó)市場(chǎng)推出奧迪Q5 hybrid quattro全混合動(dòng)力車(chē)；本田宣布從2012年起，以進(jìn)口的形式銷(xiāo)售混合動(dòng)力車(chē)型CR-Z和FIT Hybrid，并以2012年為目標(biāo)開(kāi)始在中國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)；福特宣布今年將在中國(guó)組建一支新能源車(chē)隊(duì)并開(kāi)展示范運(yùn)行。 

　　看來(lái)，在上海車(chē)展上展示在新能源汽車(chē)方面的技術(shù)和積累，讓中國(guó)的消費(fèi)者了解和熟悉，為的正是能夠更好地在中國(guó)市場(chǎng)推廣其新能源汽車(chē)產(chǎn)品。而且積極行動(dòng)起來(lái)的不止這些企業(yè)，此前通用汽車(chē)正在積極推廣旗下的雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)增程型電動(dòng)車(chē)，并會(huì)在今年年底正式引入；寶馬MINI E電動(dòng)車(chē)也已開(kāi)始了在中國(guó)的路試。 

　　當(dāng)然，與此相對(duì)應(yīng)自主品牌汽車(chē)企業(yè)也帶來(lái)了不少新能源汽車(chē)，上汽、一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安等汽車(chē)集團(tuán)表示，在“十二五”期間將加快推進(jìn)新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化。 

　　車(chē)展上的新能源汽車(chē)讓人目不暇接，透過(guò)這些創(chuàng)新的技術(shù)似乎也讓人們看到了汽車(chē)業(yè)美好的未來(lái)。 

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