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2013年上海汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模預(yù)測
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2011-6-10
- 【搜索關(guān)鍵詞】:汽車研究報(bào)告 投資策略 汽車市場分析 發(fā)展前景 競爭調(diào)研 趨勢預(yù)測
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2011年中國電動(dòng)升降平臺(tái)車行業(yè)市場調(diào)研分析及發(fā)展趨勢 《2011年中國電動(dòng)升降平臺(tái)車行業(yè)市場調(diào)研分析及發(fā)展趨勢咨詢報(bào)告》是根據(jù)多年來對電動(dòng)升降平臺(tái)2011-2016年中國輪胎模行業(yè)投資項(xiàng)目分析及前景發(fā) 【出版日期】 2011年6月 【報(bào)告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個(gè)2011-2016年中國轎車保險(xiǎn)杠行業(yè)投資項(xiàng)目分析及前 【出版日期】 2011年6月 【報(bào)告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個(gè)2011-2016年中國轎車手剎車制動(dòng)器行業(yè)投資項(xiàng)目分 【出版日期】 2011年6月 【報(bào)告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個(gè)據(jù)悉,此前,在日本“3·11”地震中,電子元器件供應(yīng)中斷,很多國內(nèi)外車企在第一時(shí)間尋找日本以外的配套廠,以減輕損失,上海的汽車電子相關(guān)公司成為首選。
但上海經(jīng)信委也指出,上海的汽車電子產(chǎn)業(yè)也面臨汽車電子核心技術(shù)空心化的瓶頸壓力。具體表現(xiàn)為,核心技術(shù)被外方掌握、自主技術(shù)能力薄弱的局面沒有根本改變。此外,上海汽車電子產(chǎn)業(yè)也面臨自主技術(shù)產(chǎn)業(yè)化規(guī)模小、缺乏核心競爭能力的問題。據(jù)上海經(jīng)信委統(tǒng)計(jì),上海地區(qū)汽車電子企業(yè)近180家,但產(chǎn)業(yè)規(guī)模在10億元以上的本土企業(yè)不足五家。
上海經(jīng)信委預(yù)計(jì),2013年上海汽車電子將基本實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域布局的轉(zhuǎn)型調(diào)整,形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈配置。
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