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我國汽車市場消費趨向高端化簡析
http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2011-7-8

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2011-2015年中國廉價航空行業(yè)市場全景調(diào)研及投資

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2011-2015年中國海運行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值

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2011-2015年中國移動位置服務(wù)(LBS)行業(yè)市場

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2011-2015年中國民用航空行業(yè)市場全景調(diào)研及投資

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北京搖號新政的實施，刺激汽車消費進(jìn)一步走向高端化。因此盡管今年上半年京城車市銷量整體縮水，但進(jìn)口車這一細(xì)分市場卻始終保持平穩(wěn)的發(fā)展。

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月北京車市累計交易新車12.28萬輛，同比下跌61%。進(jìn)口車?yán)塾嫿灰?.5萬輛，同比下跌33.4%�？梢钥闯�，相對于整個汽車市場來講，進(jìn)口車銷售受搖號政策影響較小。

　　今年上半年京城車市進(jìn)口車月均銷量在3000輛左右，占整個新車市場銷售份額的12%，與去年同期相比市場占有率提升了4個百分點�！吧习肽瓯本┻M(jìn)口車市場可以說表現(xiàn)非凡，對北京車市整體貢獻(xiàn)很大。”北京亞運村汽車交易市場（以下簡稱“亞市”）副總經(jīng)理顏景輝這樣對記者說。

　　小排量進(jìn)口車銷量好

　　記者在經(jīng)銷商處了解到，受國家政策的推動和油價上漲等因素影響，今年上半年中小排量（3.0L以下）進(jìn)口車型供應(yīng)量持續(xù)增加，銷量也穩(wěn)步攀升。

　　來自中國汽車進(jìn)出口貿(mào)易公司的數(shù)據(jù)顯示，今年3.0L以下排量車型進(jìn)口量同比增長超過70%，3.0L以下進(jìn)口車型約占進(jìn)口車市場份額的80%。據(jù)悉，市場主流豪華品牌寶馬、奔馳、沃爾沃、英菲尼迪以及雷克薩斯都在原有大排量車型的基礎(chǔ)上引入了2.0-2.5L排量的車型，車價也下探至30萬元區(qū)間。記者在經(jīng)銷商處了解到，中小排量進(jìn)口車現(xiàn)車充足，但由于不愁賣，幾乎無優(yōu)惠。

　　SUV進(jìn)口車加價明顯

　　在車型方面，隨著消費者對個性的追求，SUV車型銷售呈迅猛增長態(tài)勢。進(jìn)口車也不例外，今年上半年，多款進(jìn)口SUV供不應(yīng)求，身價一路飆升。

　　“根據(jù)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)來看，2011年上半年豪華SUV銷售占到整個進(jìn)口車市場的65%到70%，市場表現(xiàn)為SUV加價車型范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，其市場主導(dǎo)地位得到鞏固�！鳖伨拜x告訴記者，由于消費者的追捧，進(jìn)口SUV車型加價現(xiàn)象一直不斷，加價額度少則幾萬元，多則幾十萬元。

　　記者走訪市場了解到，大量進(jìn)口SUV車型都需要加價提車。如奧迪Q7要加價5萬元、奔馳ML350加價3萬元、雷克薩斯LX570加價15萬元……其中很多車型的加價額度呈逐月遞增態(tài)勢。市場人士稱，這種進(jìn)口SUV加價幅度如此之高的現(xiàn)象在往年并不多見。

　　不過，有業(yè)內(nèi)人士分析，隨著更多進(jìn)口新車型陸續(xù)登陸中國市場，及日系品牌進(jìn)口車產(chǎn)品逐漸恢復(fù)供應(yīng)，下半年進(jìn)口車市場的加價現(xiàn)象將逐漸收斂，表現(xiàn)還是值得期待的。

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