昨日，從通用中國、現(xiàn)代中國、日產(chǎn)中國、神龍汽車等主流汽車廠商獲悉，其合資企業(yè)6月份的汽車銷量都實(shí)現(xiàn)正增長，其中上海通用2011年上半年共實(shí)現(xiàn)銷量612072輛，同比增長27.5%，領(lǐng)漲合資企業(yè)。

　　現(xiàn)代起亞6月份在華銷量（不包括現(xiàn)代、起亞進(jìn)口車銷量）達(dá)86299輛，較去年同期的79086輛，增長9.1%。其中，北京現(xiàn)代銷售55136輛，同比增長1.9%，東風(fēng)悅達(dá)起亞(微博) 在6月共銷售31163輛，同比增長19.8%。

　　“6月份狹義乘用車（轎車）銷量同比超過10%，環(huán)比也實(shí)現(xiàn)正增長。由于日系車企產(chǎn)能的逐步恢復(fù)，6月份合資車企的市場(chǎng)占有率超過5月份�！比珖�乘用車聯(lián)席會(huì)秘書長饒達(dá)昨日告訴記者。

　　昨日，記者從豐田中國獲悉，6月份豐田中國市場(chǎng)汽車銷量降幅收窄，僅較上年同期減少2.4%，至59500輛左右。而此前的兩個(gè)月則出現(xiàn)大幅下降，其中4月銷量為4.87萬輛，同比去年下降23.5%，5月在華銷量3.85萬輛，較去年同期減少35%。今年1~6月份，豐田汽車在華銷量減少2.2%，至354400輛左右。

　　“我們6月初就宣布，從6月中上旬全面恢復(fù)產(chǎn)能，經(jīng)銷商的訂單已經(jīng)陸續(xù)到店。這在一定程度上緩解了產(chǎn)能緊張。雖然日本地震影響了我們上半年的汽車銷量，但是我們不會(huì)改變今年90萬輛的銷量目標(biāo)。”豐田中國相關(guān)公關(guān)負(fù)責(zé)人牛煜告訴記者。

　　不過，與豐田在中國銷量下滑幅度收窄不同的是，日產(chǎn)在中國汽車市場(chǎng)的銷售幾乎沒有受到日本地震影響。記者從日產(chǎn)中國獲悉，該公司6月份汽車銷量為10.8萬輛，同比增長22.4%。

　　對(duì)此，J.D.Power亞太區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)曾志凌(微博)告訴記者：“日產(chǎn)的供應(yīng)商供應(yīng)鏈體系更加開放，而且對(duì)中國市場(chǎng)導(dǎo)入的產(chǎn)品更加激進(jìn)，相比同級(jí)別產(chǎn)品來說，更有競(jìng)爭(zhēng)性，現(xiàn)在日產(chǎn)導(dǎo)入的新一代騏達(dá)車型已經(jīng)搭配上渦輪增壓技術(shù)。而且日產(chǎn)也注重對(duì)二三線市場(chǎng)開發(fā)，作為提升銷量的重點(diǎn)�！�

　　東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇則認(rèn)為，日產(chǎn)從地震的影響中快速恢復(fù)，是公司體系能力的表現(xiàn)，絕非簡(jiǎn)單尋找相關(guān)替代供應(yīng)商，這是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程。

　　饒達(dá)表示，隨著日系產(chǎn)能下半年開始恢復(fù)，不僅日產(chǎn)車企的市場(chǎng)份額得到回升，合資車企的市場(chǎng)份額也會(huì)增長

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