正是在這樣的背景之下，汽車(chē)后市場(chǎng)巨大的利潤(rùn)空間和發(fā)展前景被行業(yè)人士給予了更多的關(guān)注。

　　正如中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)有形汽車(chē)市場(chǎng)分會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)、資深汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家蘇暉 所言：“隨著汽車(chē)保有量的快速增長(zhǎng)，汽車(chē)文化的快速發(fā)展，汽車(chē)市場(chǎng)的日益成熟，汽車(chē)運(yùn)動(dòng)、汽車(chē)競(jìng)技、汽車(chē)休閑、汽車(chē)娛樂(lè)、汽車(chē)俱樂(lè)部、汽車(chē)展會(huì)等都會(huì)有快速的發(fā)展，形成新的巨大市場(chǎng)潛力。”他相信，雖然現(xiàn)在汽車(chē)后市場(chǎng)開(kāi)發(fā)不足，但是未來(lái)汽車(chē)后市場(chǎng)將會(huì)有很大的發(fā)展空間。

　　汽車(chē)后市場(chǎng)的崛起，一部分眼光獨(dú)到的淘金者看到了巨大商機(jī)，相應(yīng)的就會(huì)拉動(dòng)一系列的相關(guān)行業(yè)發(fā)展。其涵蓋汽車(chē)維修、保養(yǎng)、裝修、美容、清洗、年檢、后續(xù)保險(xiǎn)、防盜、安全、二手車(chē)交易等多個(gè)領(lǐng)域。

　　也許一部分想要投身汽車(chē)后市場(chǎng)的創(chuàng)業(yè)者有點(diǎn)躍躍欲試，但又擔(dān)心投入與回報(bào)的比例。要知道，汽車(chē)服務(wù)并不像房地產(chǎn)等行業(yè)需要龐大的投資，只要有10—50萬(wàn)元的啟動(dòng)資金，就立馬可以投身于汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)，如汽車(chē)美容、汽車(chē)裝飾、汽車(chē)快修等項(xiàng)目。對(duì)于沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的“新人”，完全可以先選擇有規(guī)模、品牌好的連鎖企業(yè)加盟。據(jù)馳耐普連鎖集團(tuán)的加盟店的創(chuàng)業(yè)者說(shuō)，只要經(jīng)營(yíng)得法，一般1年就可以收回投資，回報(bào)率非常高。

　　盡管從目前來(lái)說(shuō)，我國(guó)的汽車(chē)后市場(chǎng)已初具規(guī)模，從業(yè)人員達(dá)240萬(wàn)人，年維修產(chǎn)值300億元，但與英美等發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的汽車(chē)后市場(chǎng)總體水平依然落后，停留在汽車(chē)后市場(chǎng)的初級(jí)階段，還存在一系列的問(wèn)題，一些細(xì)分行業(yè)還處在無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)階段：汽配行業(yè)企業(yè)眾多，規(guī)模大小不一，市場(chǎng)開(kāi)發(fā)手段落后，管理落后，經(jīng)營(yíng)模式落后，部分企業(yè)不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。目前汽車(chē)維修保養(yǎng)行業(yè)的現(xiàn)狀是經(jīng)營(yíng)不規(guī)范、操作無(wú)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量無(wú)保障、收費(fèi)不合理。絕大多數(shù)街邊店由于先天缺乏科學(xué)管理、技術(shù)保障和正規(guī)的進(jìn)貨渠道。這些店面的存在和經(jīng)營(yíng)嚴(yán)重地挫傷了有車(chē)族消費(fèi)的積極性。

　　歸根到底，還是由于國(guó)家對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)相關(guān)行業(yè)的管理制度尚不健全，加上消費(fèi)者對(duì)此類(lèi)行業(yè)缺乏了解，所以市場(chǎng)上相繼出現(xiàn)一些不正規(guī)的店面和產(chǎn)品，嚴(yán)重坑騙廣大用戶。但隨著汽車(chē)后市場(chǎng)的不斷規(guī)范和人們消費(fèi)意識(shí)的提高，不合理的現(xiàn)象定會(huì)逐步消除，汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)必將走向健康、快速的發(fā)展道路。如何在汽車(chē)后市場(chǎng)立足、發(fā)展并壯大，已成為每一個(gè)業(yè)內(nèi)人士所關(guān)注的問(wèn)題。

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