高速增長(zhǎng)的SUV市場(chǎng)正使昔日藍(lán)海逐漸變紅。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在今年的上海車(chē)展中，20多款SUV車(chē)型集中亮相，積極尋找增長(zhǎng)機(jī)會(huì)的合資品牌和自主品牌車(chē)企都把未來(lái)的戰(zhàn)略點(diǎn)投向了SUV。

    "如果按將來(lái)乘用車(chē)總需求2000萬(wàn)輛來(lái)計(jì)算，SUV的市場(chǎng)比重提升到15%，那么它的總需求將達(dá)到300萬(wàn)輛。"6月2日，國(guó)家信息中心信息資源部主任徐長(zhǎng)明在"SUV市場(chǎng)新趨勢(shì)研討會(huì)"上指出，隨著市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，未來(lái)各種細(xì)分市場(chǎng)將在SUV領(lǐng)域出現(xiàn)，而這一現(xiàn)象將使SUV的銷(xiāo)售數(shù)量得到進(jìn)一步提升。

    事實(shí)上，現(xiàn)在SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)并不充分�！镀�車(chē)商報(bào)》執(zhí)行副總編輯朱行之在研究中發(fā)現(xiàn)，今年4月銷(xiāo)量排名前40位的SUV車(chē)型僅來(lái)自19家車(chē)企，一些在乘用車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)主流位置的汽車(chē)企業(yè)并沒(méi)有SUV，這一現(xiàn)狀使SUV市場(chǎng)出現(xiàn)了空白點(diǎn)。

    "目前，SUV車(chē)型主要集中在3個(gè)價(jià)格區(qū)間。在8萬(wàn)-14萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的SUV數(shù)量占據(jù)一半多，車(chē)輛性能偏重越野，自主品牌主要集中在這一領(lǐng)域；20萬(wàn)-25萬(wàn)元左右的SUV車(chē)型，主要被合資品牌掌控，車(chē)輛性能偏重城市休閑；而進(jìn)口SUV主要盤(pán)踞在25萬(wàn)元以上，車(chē)輛越野性能較好，同時(shí)兼具舒適性。這一狀態(tài)分布使15萬(wàn)-20萬(wàn)元的SUV市場(chǎng)基本處于空白點(diǎn)。"朱行之說(shuō)。

    這個(gè)空白點(diǎn)使得該市場(chǎng)成為汽車(chē)廠商征戰(zhàn)的新藍(lán)海。在業(yè)內(nèi)人士眼中，15萬(wàn)-20萬(wàn)元的SUV產(chǎn)品將兼具越野和城市休閑兩種品性，這將決定跨領(lǐng)域?qū)�業(yè)SUV成為自主車(chē)企上沖、合資車(chē)企下探的新戰(zhàn)場(chǎng)。

    高增長(zhǎng)期還將持續(xù)10年

    盡管從4月開(kāi)始，中國(guó)車(chē)市出現(xiàn)了自2009年2月以來(lái)的首次同比負(fù)增長(zhǎng)，但SUV的市場(chǎng)表現(xiàn)依然搶眼。

    今年4月SUV車(chē)型銷(xiāo)量12.41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.91%，不僅成為唯一同比增幅超過(guò)10%的細(xì)分車(chē)型，而且比乘用車(chē)市場(chǎng)的增速高出了16.12個(gè)百分點(diǎn)，依然延續(xù)了去年良好的發(fā)展勢(shì)頭。

    "購(gòu)買(mǎi)力的迅速提升和對(duì)SUV消費(fèi)偏好的迅速增強(qiáng)是該市場(chǎng)持續(xù)保持旺銷(xiāo)態(tài)勢(shì)的決定性因素。"徐長(zhǎng)明對(duì)記者說(shuō)。

    有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年我國(guó)人均GDP為4400美元，大約為10年前的10倍。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)總量的迅速提升，未來(lái)10年人均GDP將有望從4400美元提升至1萬(wàn)美元，這種絕對(duì)幅度的提升對(duì)SUV市場(chǎng)的發(fā)展是一個(gè)有利因素。

    另外，隨著再購(gòu)車(chē)人群比例的逐年提升，人們對(duì)SUV的消費(fèi)偏好在迅速增強(qiáng)。數(shù)據(jù)顯示，2010年，再購(gòu)車(chē)人群比例提升到17%，而購(gòu)買(mǎi)SUV的人群比重已經(jīng)提升到14.5%。"購(gòu)買(mǎi)力和消費(fèi)偏好的迅速增強(qiáng)，將使未來(lái)SUV的市場(chǎng)增速高于乘用車(chē)的總體發(fā)展速度，而乘用車(chē)市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)期將大概持續(xù)10年的時(shí)間。"徐長(zhǎng)明說(shuō)。

    在徐長(zhǎng)明眼中，車(chē)輛銷(xiāo)售規(guī)模的擴(kuò)大將使各類(lèi)細(xì)分市場(chǎng)隨之出現(xiàn)，而SUV市場(chǎng)將至少?gòu)?個(gè)維度發(fā)展——價(jià)格、尺寸和車(chē)輛類(lèi)型，每個(gè)維度再各自按照3個(gè)細(xì)分市場(chǎng)劃分，那么未來(lái)SUV領(lǐng)域?qū)⒊霈F(xiàn)27個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，這為自主品牌SUV的發(fā)展提供了上升空間。

    事實(shí)上，近年來(lái)自主品牌SUV的市場(chǎng)比重在逐年下滑。據(jù)北京亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)亞市）提供的數(shù)據(jù)顯示，2006年合資品牌SUV的市場(chǎng)比重為34%，自主品牌為66%；2010年，自主品牌SUV的市場(chǎng)比重已經(jīng)降至42.7%。開(kāi)辟新的市場(chǎng)空間，已經(jīng)成為自主車(chē)企不得不進(jìn)行的戰(zhàn)略選擇。

    二元循環(huán)增強(qiáng)型效應(yīng)

    有調(diào)查結(jié)果顯示，近年來(lái)隨著中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的日趨成熟，消費(fèi)者對(duì)SUV車(chē)型的功能需求和審美要求也在逐漸提高，這一變化帶來(lái)的結(jié)果是，跨界型SUV開(kāi)始成為車(chē)市中的新藍(lán)海。

    近期，亞市在做市場(chǎng)調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，有65%的消費(fèi)者愿意購(gòu)買(mǎi)分時(shí)四驅(qū)和適時(shí)驅(qū)動(dòng)的SUV車(chē)型，這說(shuō)明消費(fèi)者對(duì)SUV的市場(chǎng)需求是既想省油，又想享受較好的操控性。"一款擁有時(shí)尚外觀并兼顧越野性與經(jīng)濟(jì)性的SUV車(chē)型，將在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)成為該市場(chǎng)發(fā)展的一種趨勢(shì)。"亞市總經(jīng)理遲亦楓對(duì)記者說(shuō)。

    從價(jià)格角度來(lái)看，目前SUV的消費(fèi)趨勢(shì)正在由低價(jià)格向高價(jià)格轉(zhuǎn)變，其中中高端的消費(fèi)需求正在快速增加。從2010年的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，15萬(wàn)-25萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的SUV車(chē)型在該市場(chǎng)中占據(jù)半壁江山。

    而城市SUV的市場(chǎng)份額在迅速上升的同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)SUV車(chē)型的要求又越來(lái)越偏向技術(shù)化和專(zhuān)業(yè)化，超過(guò)一半的消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)SUV車(chē)型時(shí)會(huì)考慮開(kāi)著它去越野。但現(xiàn)在市場(chǎng)主銷(xiāo)的SUV，60%以上車(chē)型由轎車(chē)演化而來(lái)，即外形上酷似SUV，但真正的越野性能相對(duì)不足。這種銷(xiāo)售現(xiàn)狀與市場(chǎng)需求的反差，為自主品牌車(chē)企在跨界SUV領(lǐng)域提供了一個(gè)逆轉(zhuǎn)的機(jī)會(huì)。

    "對(duì)合資品牌而言，如果想進(jìn)入15萬(wàn)-20萬(wàn)元區(qū)間市場(chǎng)，必須要增加SUV車(chē)型的越野性能，這必然要提高產(chǎn)品成本，甚至和自己的進(jìn)口SUV車(chē)型相沖突，所以合資品牌進(jìn)入該市場(chǎng)的阻力較大。而自主品牌向15萬(wàn)-20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間上沖，只要在原有越野性能較好的情況下，增加一些舒適性的裝備，便可順利進(jìn)入。"朱行之說(shuō)。

    在汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家薛旭看來(lái)，消費(fèi)者對(duì)SUV的新需求體現(xiàn)出二元循環(huán)增強(qiáng)型效應(yīng)，即在增強(qiáng)車(chē)輛舒適性和越野操控性能的同時(shí)，也能提升消費(fèi)者對(duì)自由駕駛空間的享受，從而帶動(dòng)該車(chē)型的市場(chǎng)銷(xiāo)量。

    薛旭認(rèn)為，跨界型SUV的二元增強(qiáng)型特點(diǎn)對(duì)車(chē)企的營(yíng)銷(xiāo)方式也提出了新要求。"SUV要想在營(yíng)銷(xiāo)上真正實(shí)現(xiàn)突破，必須深入考察十年間中國(guó)社會(huì)發(fā)生的巨大變化。從某種程度上來(lái)說(shuō)，如今我們的社會(huì)已經(jīng)從ipod時(shí)代進(jìn)入iPad2階段，這使得車(chē)企在SUV的傳播方式上也要呈現(xiàn)出二元循環(huán)增強(qiáng)型的跨界傳播特點(diǎn)。"

    在薛旭眼中，這種跨界傳播方式不僅表現(xiàn)在營(yíng)銷(xiāo)概念的創(chuàng)新，還體現(xiàn)在傳播手段和品牌體驗(yàn)的創(chuàng)新上。"自主品牌在市場(chǎng)中處于弱勢(shì)地位，這決定了自主車(chē)企要針對(duì)消費(fèi)者對(duì)品牌形象的懷疑做增強(qiáng)性傳播，具體表現(xiàn)在，車(chē)企要把互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)、接觸、自我感受和專(zhuān)業(yè)的特快傳播效果釋放出來(lái)，這對(duì)自主車(chē)企在跨領(lǐng)域SUV中實(shí)現(xiàn)品牌上沖具有一定意義。"

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