目前在中國市場(chǎng)上銷售的1000多款各種排量的品牌汽車中，1.0L排量以下占近100款，1.0L-1.6L排量之間的有200-300款，其中2.0L排量的各型汽車有近500款之多，占到了其它排量車型總量的90%以上。從今年國內(nèi)外各大汽車廠家推出的新品來看，2.0L左右的產(chǎn)品占了相當(dāng)大的比例。

  　  在汽車產(chǎn)品價(jià)格方面，中小排量的汽車市場(chǎng)價(jià)格近年來已經(jīng)逐漸平穩(wěn)，2.0L排量的汽車價(jià)格并不像以前“高不可攀”，部分車型的售價(jià)降到10萬元左右，并且配置豐富�？梢�，2.0L排量汽車的價(jià)格已經(jīng)趨于平民化，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)日益突出，中國老百姓接受起來也不那么吃力了。

   　 一般來講，每隔5年都是汽車市場(chǎng)升級(jí)換代的高峰期，今年剛好與消費(fèi)者升級(jí)產(chǎn)品的時(shí)間不謀而合。在汽車消費(fèi)方面，從低端排量逐漸走向中高排量，這也是消費(fèi)發(fā)展趨勢(shì)。汽車界資深分析專家認(rèn)為，今年中國汽車市場(chǎng)可能上演一場(chǎng)精彩的換車大行動(dòng)。換車行動(dòng)肯定會(huì)帶動(dòng)2.0L左右汽車的熱銷。從今年開始，2.0L排量的汽車肯定會(huì)成為中國汽車未來的主流消費(fèi)趨勢(shì)。

  　  十二五將是我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、加快推進(jìn)節(jié)能和新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。作為十二五規(guī)劃的開局之年，2011年將是汽車相關(guān)重要政策出臺(tái)的密集期。圍繞產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，2011年，我國汽車行業(yè)相關(guān)政策主要以如下幾個(gè)方面為著力點(diǎn)。

  　  宏觀、重磅政策值得期待

   　 新的汽車產(chǎn)業(yè)政策力求推動(dòng)汽車行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和兼并重組，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新戰(zhàn)略，提高自主創(chuàng)新能力，加快培育自主品牌，大力培育和發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，積極推進(jìn)傳統(tǒng)能源汽車的節(jié)能減排，妥善解決因汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展所產(chǎn)生的能源、交通、環(huán)境等問題。到2020年，初步把我國建設(shè)成汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國。新的汽車產(chǎn)業(yè)政策堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向和政府調(diào)整相結(jié)合，堅(jiān)持引進(jìn)來和走出去相結(jié)合，堅(jiān)持傳統(tǒng)汽車節(jié)能減排和新能源汽車發(fā)展相結(jié)合，堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)發(fā)展和資源環(huán)境發(fā)展相結(jié)合。

　    鼓勵(lì)消費(fèi)政策變化較大

 　   2011年，我國在全球金融危機(jī)背景下出臺(tái)的包括購置稅優(yōu)惠等在內(nèi)的刺激汽車消費(fèi)政策將分階段退出。這表明國家針對(duì)汽車行業(yè)的政策已經(jīng)從拉動(dòng)消費(fèi)轉(zhuǎn)向鼓勵(lì)節(jié)能減排。

　    在車船稅方面，2010年公布的車船稅改革草案提出，我國的車船稅將實(shí)行7檔稅率，汽車按照排量大小征稅，排量小繳稅少、排量大繳稅高，表明了國家支持小排量汽車的政策導(dǎo)向。

　    北京治堵示范效應(yīng)令人擔(dān)憂

 　   近兩年我國汽車銷量的超常規(guī)增長(zhǎng)，已經(jīng)帶來了城市擁堵、環(huán)境惡化等問題，以北京最近出臺(tái)的治堵政策為代表的地方政策將對(duì)2011年以及今后的國內(nèi)市場(chǎng)產(chǎn)生較大影響。

   　 在購置稅優(yōu)惠、以舊換新、汽車下鄉(xiāng)和節(jié)能惠民產(chǎn)品補(bǔ)貼等多種鼓勵(lì)消費(fèi)政策疊加效應(yīng)作用下，在國人購車熱情的持續(xù)給力下，2010年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷雙雙超過1800萬輛，蟬聯(lián)全球第一大汽車生產(chǎn)國和第一大新車消費(fèi)市場(chǎng)，并刷新了美國于2000年創(chuàng)下的1740萬輛的全球新車銷售歷史紀(jì)錄。

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