解讀“十二五”規(guī)劃

　　作為規(guī)劃的主要起草人，魏安力介紹，理解內燃機“十二五”規(guī)劃要抓住兩個關鍵詞——“調結構、調產品”，具體體現為優(yōu)化產品結構、提升企業(yè)集團綜合競爭實力、科學完善產業(yè)集群規(guī)模。

　　在產業(yè)結構方面，經過兩個五年規(guī)劃的努力，內燃機行業(yè)的企業(yè)數量由原來的5萬多家縮減為5000多家，目前在內燃機工業(yè)協(xié)會登記在冊的為1200多家，但這個數量對于內燃機行業(yè)來說還是太多�！懊绹�汽車工業(yè)有‘三大’，帶來的就是內燃機行業(yè)較高的集中度。中國汽車工業(yè)太散，內燃機行業(yè)的集中度必然不高，這就影響了整個行業(yè)的發(fā)展。未來內燃機行業(yè)的發(fā)展方向必然是全球化和國際化，只在國內發(fā)展肯定是不行的，而全球化和國際化依托于產業(yè)集中度，像美國康明斯在世界各地都有工廠，這樣它才能實現全球化和國際化。目前國內的內燃機企業(yè)還沒能做到這一點�！蔽喊擦φf。

　　因此，內燃機“十二五”規(guī)劃提出了提高生產集中度的分階段目標：行業(yè)排名前三的企業(yè)，生產集中度要達到30%～40%，前8家要達到60%。

　　在產品結構方面，通過調整，內燃機企業(yè)要發(fā)展系列產品平臺，同時帶動配套平臺的發(fā)展。比如濰柴的P系列就已經形成完善的技術平臺。規(guī)劃還強調了配套平臺發(fā)展的重要性，如基礎零部件、基礎元器件、內燃機控制系統(tǒng)。魏安力表示，只有配套平臺發(fā)展起來了，才能把產業(yè)留在中國，否則隨著印度、巴西等新興經濟體的發(fā)展，當中國的成本和人力優(yōu)勢不那么明顯時，配套產業(yè)就會隨之向它們轉移。

　　節(jié)能是重中之重
　　如果說內燃機“十一五”規(guī)劃的重點有很多，那么“十二五”規(guī)劃的主題就是提高綜合效率和高效利用替代燃料。因此，內燃機“十二五”規(guī)劃提出了六字方針——開源、節(jié)流、效率，歸納起來就是“節(jié)能”。在這兩年新能源汽車發(fā)展如火如荼的狀況下，為何內燃機“十二五”規(guī)劃如此強調節(jié)能？

　　魏安力表示，無論是國家節(jié)能減排的大策、能源安全問題的嚴峻，還是行業(yè)發(fā)展的要求，都指向了節(jié)能。而且從全世界的發(fā)展目標來看，也是追求更低的能耗，不斷提升傳統(tǒng)內燃機的工作效率，所以節(jié)能將是“十二五”期間內燃機行業(yè)工作的重點。

　　開源主要是指開發(fā)合適的替代燃料，這方面的工作全世界都在做，從醇醚燃料、天然氣到生物柴油，各國根據自己的情況選擇適合的路徑。據透露，交通運輸部擬在客運和貨運班線上推廣天然氣商用車。另外，工信部擬在上海、山西和陜西兩省一市局部地區(qū)開展機動車燃用甲醇燃料的試點運行工作。

　　節(jié)流主要依靠各企業(yè)所開發(fā)和應用的節(jié)能技術，減少發(fā)動機的燃油消耗，如美國就研發(fā)了發(fā)動機熱循環(huán)等革新技術。效率包括了發(fā)動機熱效率和綜合效率的提升�！笆�二五”期間，內燃機行業(yè)將優(yōu)先發(fā)展、推動降低發(fā)動機油耗技術的研發(fā)及應用。這些技術包括優(yōu)化的先進燃燒技術、高壓燃油噴射技術、增壓技術、排氣后處理技術、高過濾濾清技術以及協(xié)同上述5部分的控制系統(tǒng)技術。同時，對零部件的高密封技術和低摩擦技術的應用也是重中之重。

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