礦石漲價將再抬高船板價　船廠難與上下游鎖定協(xié)議

　　船板價今年將會繼續(xù)上漲，高附加值造船有利于消化鐵礦石漲價因素

　　在日韓鋼鐵公司近日與巴西淡水河谷達成鐵礦石漲價65%的協(xié)議之后，鐵礦石漲價幾成定局。鐵礦石價格走高將會加劇下游用鋼企業(yè)的成本負擔。某船舶公司的高層昨天告訴《第一財經(jīng)日報》，目前很多生產(chǎn)資料價格都在上漲過程中，船價同樣受到原料上漲影響有提高趨勢�！拌F礦石漲價這么厲害，我們和鋼鐵公司以及船東，都不可能鎖定協(xié)議。”

　　作為年用鋼千萬噸級的我國造船企業(yè)，除節(jié)約增效和運營管理之外，制造更多高附加值的船舶才可能進一步消化上游價格帶來的不利因素。

　　去年船板價已經(jīng)高企

　　雖然2007年油船、LPG、LNG船型的成交量出現(xiàn)下滑，但全部船型的價格出現(xiàn)了不同程度的上漲，其中，好望角型散貨船、VLCC型油船新船價格2008年1月底分別報出9600萬美元和14500萬美元，比2007年年初增長41%和9%。

　　一位分析師昨天接受記者采訪時表示，去年年初到年底的船用鋼板價格在4200元/噸到5500元/噸，提價達到30.9％。

　　而鋼鐵制造商寶鋼股份（600019.SH)預計將提高其關鍵產(chǎn)品第二季度的價格，其中包括船用鋼（下稱“船板”）。

　　在寶鋼股份今年一季度的鋼鐵產(chǎn)品銷售價格調整中，船板的調價幅度最高，每噸上漲了600元。業(yè)內估計，國內各大鋼廠的第二季度船板價格將在去年上漲的基礎之上，繼續(xù)上升。

　　招商證券的一位分析師告訴《第一財經(jīng)日報》，船板價格占造船企業(yè)總體成本的15％~20％，“比例并不小”。不過她也強調，從現(xiàn)在大型船舶公司的提價能力來看，消化鐵礦石漲價也不是特別難。

　　鐵礦石占鋼鐵主要原料成本的30％，鐵礦石的攀升，將增加每噸鋼成本400元到800元不等。興業(yè)證券分析師認為，假設鋼鐵價格平均提高400元/噸，那么對造船產(chǎn)業(yè)的整體利潤將有36億元的影響。該證券公司的觀點是，2008年造船行業(yè)的利潤率將下降1％~1.5％。

　　招商證券分析師告訴記者，現(xiàn)在造船公司的鋼鐵庫存量大約是3個月左右，鋼廠和造船公司也都是按季度簽訂合同，“大家可以成為長期戰(zhàn)略合作伙伴，數(shù)量可以鎖定，但價格還是需要留有一定的余地，以便應對上游產(chǎn)品的價格高漲”。

　　高附加值船型價格不斷提升

　　消化鐵礦石價格4漲幅的方式之一，就是在物流行業(yè)景氣時期提高船價。而附加值更高、國際市場需求強烈的船型，其提價能力和幅度也相對容易。

　　全球船舶可以分為11大類，其中主要集中在油輪、集裝箱船和干散貨船上。中金公司報告指出，散貨船的運力最大，占44％，集裝箱和油輪的運力分別是16％和40％。現(xiàn)在航運市場的繁榮，加上大規(guī)模造船企業(yè)本身產(chǎn)能的限制，無法在短時期滿足需求，使得船價在2003年至今處于提升迅速的周期。

　　2006年，CLARKSON　新造船價指數(shù)比2000年上漲了55％，而2007年以來，該指數(shù)再次上漲4％以上。

　　而近年來，超大型油輪和液化天然氣船因為屬于新興高技術船型，制造商較少，而隨著國際石油市場的復蘇不斷顯現(xiàn)了威力，這兩類船的價格也在不斷提高。

　　一份權威數(shù)據(jù)顯示，2007年散貨船的船價上漲了2.4％，液化天然氣貨船的漲價幅度為7.8％。

　　招商證券分析師向記者透露，以中國船舶（600150.SH)為例，其主要船型是超級油輪和散貨船。油輪的價格是1.4億美元/艘，散貨船價格在9600萬美元/艘左右，這些船型都具備較強的競爭性，因此在未來市場供應緊張的形勢下依然會有提價空間。

　　目前全球船廠的在手訂單達到了4.2億載重噸左右，加上新增產(chǎn)能的投放，足夠滿足船廠3~4年的生產(chǎn)�！〉�是，另一個不能忽視的問題是，目前新船特別是新型油輪訂單大幅度上漲，也是政策因素影響所致。

　　2010年前所有單殼油輪將全部退出市場，這樣提高了船東訂購雙殼油輪的積極性。全球油輪制造企業(yè)在手訂單達到1.6億載重噸，可以滿足2010前7000萬到8500萬載重噸以內的更新需求。但同時船東購買新船的積極性也將順勢下降，因此船舶行業(yè)的拐點也可能在3年內發(fā)生。

    冷軋鋼板預計漲20%　家電產(chǎn)品成本陡增

　　部分企業(yè)尋求材料替代應對成本壓力

　　由于鐵礦石價格高企將推高鋼鐵價格，用鋼“大戶”家電產(chǎn)品也受累其中。《第一財經(jīng)日報》昨天獲悉，冷軋鋼板預計今年會有20%左右的漲幅，家電產(chǎn)品漲價將是一個大趨勢。不過，由于行業(yè)競爭激烈，家電企業(yè)往往會采取推出新品、高端產(chǎn)品的方式來漲價，而且也在尋求對部分用鋼的材料替代。

　　冷軋板預計漲價20%

　　某大型鋼廠的有關人士昨天告訴本報記者，如果按鐵礦石漲價65%的幅度來計算，估計將使每噸鋼的成本增加400多元；再加上煤價上漲，每噸鋼的成本總體將上升600元。

　　“鋼廠通過降本、挖潛也不能完全消化，肯定有一部分會轉到鋼價上�！边@位人士說。像家電產(chǎn)品常用的冷軋鋼板，春節(jié)前有的地方賣5700元/噸左右，節(jié)后已達6100元/噸，預計未來可能會達到6500元/噸的價位。

　　長期關注鋼價的廣州四通信息咨詢中心的盧廣貴認為，今年肯定是鋼企面臨高成本壓力的一年，除了鐵礦石漲價，煤、電、運輸?shù)纫苍谔醿r。但是，鋼鐵企業(yè)把這些全部轉嫁到下游也不現(xiàn)實，因為現(xiàn)在國內鋼鐵供大于求，而且去年鋼廠均獲得50%以上的凈利增長。

　　盧廣貴預測，今年冷軋鋼板在6000元/噸以上的價位運行都屬正常，但如果超過6500元/噸，價格則較難持續(xù)，而去年冷軋鋼板正常的價位為5300~5500元/噸。春節(jié)后，冷軋鋼板已達6100~6150元/噸，去年同期約為5000元/噸，因此估計今年較去年會有約20%的漲幅。

　　尋求材料替代應對成本壓力

　　TCL商用空調中心的總經(jīng)理金培耕認為，像空調這樣的家電產(chǎn)品，除了外殼，電機、壓縮機都用到鋼，如果鋼價上漲20%并波及核心部件漲價的話，空調的成本可能會增加12%~13%。不過，“水漲船高”，相信整個行業(yè)都會受到影響。盡管他們已采取了買期貨、與鋼廠簽訂合作協(xié)議的做法，金培耕仍然預計，終端產(chǎn)品的價格肯定也會有所體現(xiàn)，鐵礦石漲價的影響最多個把月就會傳導至家電終端產(chǎn)品。

　　不過，中山奧馬冰箱的副總經(jīng)理吳世慶卻有不同的看法。他向本報記者表示，至今還沒收到上游壓縮機、零部件供應商漲價的消息，因此還沒感到很大的壓力。由于冰箱用鋼主要是外殼的左右側板及后板，這幾塊板加起來約100元/臺，即使?jié)q10%~20%至110~120元，對整臺冰箱而言也不過增加了1%~2%的成本而已。

　　西門子家用電器中國銷售總經(jīng)理吳建科也認為，如果鋼價上漲10%，那么滾筒洗衣機的價格上升3%是“逃不掉”的。他預計，今年家電的價格走勢會有“兩波”：第一波，年初基于對原材料、用工等成本增加的預期，提前對家電價格適當上調；第二波，經(jīng)過與現(xiàn)實對比，如果實際成本上升低于預期，價格就會回調，如果還高于預期，則價格還會向上走。

　　“我們已預計今年的原材料成本會有20%的漲幅，現(xiàn)在看來有可能不會低于30%�！�

　　吳建科告訴本報記者，滾筒洗衣機的外殼，嘗試用高密度化學分子結構來取代鋼材，西門子在這方面的研發(fā)已經(jīng)取得了成功；但是，內筒仍然必須用鋼。

　　除了材料替代，以新品、高端產(chǎn)品來應對成本壓力，也是眾多家電廠家的選擇。

　　萬家樂燃氣具有限公司的總經(jīng)理余少言向本報記者坦言，價格上漲是家電產(chǎn)品的大趨勢。萬家樂加大了對高端產(chǎn)品的研發(fā)力度，來化解成本壓力；同時，抓好成本控制，因為不可能完全轉移到市場，老百姓承受能力有限。