此次發(fā)改委征求意見的《目錄》是對 2005年12月2日發(fā)布的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2005年本）》（以下簡稱：《2005年本》）經(jīng)過一年多的修訂后得出的，07年12月30日之前向國內(nèi)有關(guān)行業(yè)協(xié)會征求意見，該《目錄》一經(jīng)實施，將對我國各行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整產(chǎn)生指導(dǎo)作用。 

　　相比較《2005年本》，此次發(fā)改委《目錄》中對汽車業(yè)的鼓勵項目有所調(diào)整或者更準(zhǔn)確地說是進(jìn)一步細(xì)化�！�2005年本》中，汽車業(yè)的鼓勵項目為9個共260字，而《目錄》中，汽車業(yè)的鼓勵項目為11個共750多字。

　　汽車部分中，記者注意到一些鼓勵項目的內(nèi)容也發(fā)生了改變，比如在《2005年本》中關(guān)于新能源汽車相關(guān)的鼓勵包括“壓縮 天然氣 、氫 燃料、合成燃料、 液化石油氣 、醇 醚類 燃料汽車和 混合動力 汽車、電動汽車、燃料 電池 汽車等新能源汽車 整車及關(guān)鍵零部件開發(fā)及制造”。而在《目錄》當(dāng)中，這一項目除了被細(xì)化外，更有變化——“壓縮天然氣、氫燃料、生物燃料、合成燃料、 二甲醚類燃料以及靈活燃料汽車和混合動力汽車、電動汽車、燃料電池汽車等新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件開發(fā)及制造”。其中對新能源汽車整車的表述變化令人關(guān)注。 中國塑料模具網(wǎng)

　　而這類變化中最令人關(guān)注的還是有關(guān)柴油車的態(tài)度。在《2005年本》中，明確提到“先進(jìn)的轎車用柴油 發(fā)動機開發(fā)制造”在鼓勵類之列，而在《目錄》中卻找不到相關(guān)表述。與此同時，雖然《目錄》提到了升功率在40KW以上的柴油發(fā)動機系統(tǒng)設(shè)計開發(fā)屬于鼓勵之列，但按照這一標(biāo)準(zhǔn)，不僅國內(nèi)自主研發(fā)的諸如長城汽車2.8TC柴油發(fā)動機（升功率約25千瓦），就連 大眾汽車曾在寶來車上使用的1.9升TDI發(fā)動機（升功率約39千瓦）都難進(jìn)鼓勵之列。這一變化是否說明國家在選擇節(jié)能環(huán)保過渡車型上更趨向混合動力車而非柴油車還是另有解釋，十分值得關(guān)注。

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