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新雅閣祭出撒手锏
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2008-3-24
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報(bào)告 投資分析 市場調(diào)研 新雅閣 付守杰 凱美瑞 汽車 廣州 本田
- 中研網(wǎng)訊：
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雅閣連續(xù)19個(gè)月奪取中高級車冠軍的紀(jì)錄在2007年的第一個(gè)月戛然而止，同門兄弟凱美瑞乘雅閣換代之際從付守杰手里硬生生終止了雅閣的輝煌，隨著新雅閣2.0L和3.5L在上周接踵上市，新雅閣開始露出“猙獰”，終止凱美瑞的14連勝成為新雅閣和付守杰的重要使命。
4月份扳倒凱美瑞？“從兩個(gè)月前上市的2.4L到這次的3.5L和2.0L兩款車型，廣州本田對于新雅閣的布局非常清晰了�！鄙现芏�，新雅閣2.0L和3.5L上市前夕，廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰接受獨(dú)家專訪時(shí)表示，“市場走勢和我們年初的預(yù)測相吻合�！�
自此，新雅閣的五款車型開始布局2.0L～3.5L、價(jià)格從18.18萬~33.98萬元的漫長產(chǎn)品線。與此同時(shí)，廣州本田的產(chǎn)能將在這個(gè)月攀升到日產(chǎn)800輛以上，根據(jù)計(jì)劃，新雅閣將在4月份向凱美瑞發(fā)起挑戰(zhàn)，終結(jié)凱美瑞14連勝。
在原有雅閣的產(chǎn)品體系中，2.0L和2.4L的銷售比例為40％：60％左右，第七代2.0L新雅閣的月銷量一直可以穩(wěn)定在5000輛左右，而且2.0L的雅閣在這個(gè)排量上的市場份額達(dá)到25％，銷量比其他所有的競爭對手超出一個(gè)級別，所以，新雅閣2.0L的上市，將大大提升新雅閣的銷量。
付守杰在接受本報(bào)專訪時(shí)表示，雖然市場環(huán)境壓力不小，但對于完成今年的事業(yè)計(jì)劃和新雅閣的銷量計(jì)劃有信心。廣州本田表示，從3月份開始廣州本田實(shí)現(xiàn)兩大工廠同時(shí)生產(chǎn)，日產(chǎn)能攀升到800輛。但考慮到黃埔工廠的切換和排產(chǎn)調(diào)整，600輛的日均產(chǎn)量也不成問題，以23個(gè)工作日計(jì)算，從3月份開始，新雅閣的產(chǎn)能將可以完成14000輛左右，但根據(jù)廣州本田的銷售計(jì)劃安排，要在26日開始才能實(shí)現(xiàn)終端銷售。所以，3月份的廣州本田新雅閣的主力仍是現(xiàn)有車型2.4L，按照穩(wěn)定的銷量，2.4L大概可以完成8000～9000輛的批售，最后一周的銷售中，2.0L＋3.5L在全國330家4S店完成2500輛左右的批售，這樣3月份廣州本田新雅閣的批售總量預(yù)計(jì)在1.1萬輛左右，仍難以動搖凱美瑞1.3萬輛以上的穩(wěn)定銷售量。
但從4月份開始，廣州本田的兩個(gè)工廠將實(shí)現(xiàn)真正意義上的滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，日產(chǎn)800輛的產(chǎn)能加上20多天的生產(chǎn)周期，新雅閣的產(chǎn)能將提升到1.7萬輛左右。所以，廣州本田將嘗試在這個(gè)月終結(jié)凱美瑞連續(xù)16個(gè)月的銷售冠軍，一點(diǎn)都不奇怪。但付守杰始終都回避正面回答這個(gè)棘手的話題，只是很平靜地表示：“任何一款車，想打破雅閣當(dāng)年創(chuàng)下的紀(jì)錄是不可能的，我只能告訴你們，今年雅閣完成全年銷售計(jì)劃沒有問題�！�
市場的難題
此次廣州本田出牌的不僅僅只是2.0L新雅閣，3.5L的新雅閣同樣是廣州本田另外一個(gè)撒手锏，但新雅閣的壓力除了競爭對手之外，目前國內(nèi)汽車的市場走向?qū)⒊蔀殡y題。“對于獨(dú)立出來的3.5L新雅閣，其實(shí)也迎來一個(gè)前所未有的好時(shí)機(jī)�！备妒亟鼙硎�，30萬~35萬元區(qū)間的價(jià)位市場，目前月銷量能夠超過1000輛的車型幾乎沒有，由于皇冠3.0L和銳志3.0L比2.5L要少許多，東風(fēng)日產(chǎn)天籟3.5L的銷量一直徘徊在100輛左右，帕薩特2.8V6和邁騰進(jìn)口3.2L的銷量同樣不盡如人意。所以，這個(gè)市場區(qū)間內(nèi)除了部分低端的B級豪華車A4以及寶馬3系之外，幾乎是空白，而且隨著財(cái)富擁有人群平均年齡下移，30萬～33萬元已成長為國內(nèi)增長潛力最大的細(xì)分市場之一。
對于新雅閣3.5L來說，還有一個(gè)其他車型無法企及的優(yōu)勢就是超過70萬輛的六代、七代雅閣的保有量，這批習(xí)慣了伴隨多年的雅閣的消費(fèi)者，一旦有消費(fèi)需求，一旦他對雅閣品牌有著足夠的忠誠度，“他們中的1％選擇新雅閣3.5L作為自己的換車選擇，3.5L就可以輕易俘獲7000輛以上的銷量�！备妒亟苷f。
當(dāng)然，新雅閣高舉“躍級而立”的概念橫刀立馬，并非是全無敵手，因?yàn)楫?dāng)今的市場和五年之前的七代雅閣市場全然不同，當(dāng)時(shí)的新雅閣只有君威、帕薩特兩個(gè)有限對手，如今的新雅閣，不僅僅有全球最強(qiáng)悍、銷量高達(dá)80萬輛的凱美瑞、全球銷量接近50萬輛的帕薩特兄弟、還有新老馬自達(dá)6兄弟、體系齊備的別克君越以及即將全球首發(fā)的日產(chǎn)天籟，競爭對手已達(dá)到17個(gè)之多。新雅閣要席卷一切的難度豈止增大3倍？
目前國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展預(yù)期開始變得不樂觀，成為汽車消費(fèi)者的另外一個(gè)隱患，高企的CPI和通貨膨脹壓力，低迷的股市導(dǎo)致資產(chǎn)縮水的人日益增多，還有持續(xù)攀升的油價(jià)導(dǎo)致用車成本上升，這些不利的因素是否會影響人們的購車預(yù)期將是一個(gè)難以預(yù)測的課題。一旦經(jīng)濟(jì)的走勢始終無法回暖，是否會推遲或者決策購車意愿減弱，這都會影響整個(gè)汽車市場的走勢。
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