- 保護(hù)視力色：
廣州車市仍唱“降”調(diào)
-
http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2008-3-24
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報(bào)告 投資分析 市場調(diào)研 廣州 車市 汽車 鐵礦石 鋼材 石油
- 中研網(wǎng)訊：
-
鐵礦石大幅漲價(jià)推動(dòng)鋼鐵價(jià)格上漲，汽車生產(chǎn)商利潤空間壓縮，汽車行業(yè)正經(jīng)受一次成本考驗(yàn)。不過，記者日前在廣州車市和汽車廠商處獲悉，迄今汽車價(jià)格仍然唱"降"調(diào)�！ ∩形从衅噹ь^漲價(jià)
廣州多家經(jīng)銷商表示，目前沒有聽聞廠家要對在售車型進(jìn)行漲價(jià)的消息，相反隨著多款車型的上市轟炸，廣州車市上的降價(jià)聲依然不絕于耳。此外，2月在整體市場同比大幅增長20%以上的背景下，廣州市場3月的汽車消費(fèi)也依然強(qiáng)勁。
記者從廣州本田了解到，該公司新推出的第八代雅閣車型上市兩個(gè)月保持熱銷勢頭，特別是從2月開始，全國的日銷量甚至突破1000輛。廣州本田廣州天河特約店一位銷售經(jīng)理說，近兩個(gè)月下來已經(jīng)賣出了上述車型80多臺(tái)。此外，其他車型目前銷售也未見疲軟。
也有經(jīng)銷商稱，目前車價(jià)走向穩(wěn)定，并未出現(xiàn)因原材料成本上漲而波動(dòng)。東風(fēng)日產(chǎn)華溢專營店總經(jīng)理常勇認(rèn)為，即使沒有原料成本問題，汽車廠家利潤的發(fā)展空間也肯定會(huì)越來越窄，這是大趨勢，而漲價(jià)對于目前來說不現(xiàn)實(shí)，而且消費(fèi)者也不可能接受。
記者另外獲悉，由于3月是眾多新車的"上市月"，各個(gè)細(xì)分市場在新車的沖擊下，價(jià)格優(yōu)惠呈現(xiàn)進(jìn)一步加大的趨勢。比如在小型車市場，由于受到新威馳的沖擊，飛度、雅紳特、POLO的優(yōu)惠在加大。
制造成本"肯定在升"
"鋼材、石油等造車原材料價(jià)格居高不下，銀根緊縮、人力成本和物流成本都大幅增加。這樣的背景下，今年汽車制造商在價(jià)格上肯定會(huì)承受一定壓力。"東風(fēng)日產(chǎn)一名經(jīng)銷商老總坦言，但他同時(shí)表示，目前汽車消費(fèi)觀念都還處于初級階段，車價(jià)成為影響購買選擇的最敏感因素，所以廠家會(huì)十分謹(jǐn)慎，除了不斷研發(fā)推新之外，不敢貿(mào)然維持"過高"價(jià)格。
廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰告訴記者，提高國產(chǎn)化率是壓縮成本的重要方法，廣本的國產(chǎn)化率已經(jīng)達(dá)到了90%希望同時(shí)通過內(nèi)部的加強(qiáng)管理，降低費(fèi)用來解決成本問題。
長城汽車副總經(jīng)理董明則表示，制造成本肯定是會(huì)上升，但相對產(chǎn)品價(jià)格而言，它的比重不大，這一部分差價(jià)企業(yè)一般會(huì)內(nèi)部消化，不會(huì)影響終端產(chǎn)品的銷售價(jià)格。
觀點(diǎn)：車企何以消化成本？
有專家認(rèn)為，也有車企通過其他一些方式進(jìn)行成本"轉(zhuǎn)嫁"。
汽車分析師賈新光透露，一些車企采取的方式包括：對車型減配置降成本、推新款車型提高價(jià)格、低端車型不供應(yīng)，有價(jià)無車，只銷售高端車型等。"這些企業(yè)不會(huì)通過直接漲價(jià)的形式，而是通過間接的方式來取得與漲價(jià)相同的效果。"
吉利華普世紀(jì)星辰4S店銷售部經(jīng)理熊映海則稱，作為經(jīng)濟(jì)型轎車廠家，吉利內(nèi)部成本控制的空間不如大型合資品牌，但考慮到長久的利潤，可能更多體現(xiàn)在車型價(jià)格體系重組方面。
對于商務(wù)車，廣州通達(dá)瑞風(fēng)汽車總經(jīng)理林衛(wèi)強(qiáng)認(rèn)為，雖然目前對商務(wù)車的價(jià)格影響并不明顯，但不排除在廠家在零部件、維修服務(wù)配套方面進(jìn)行價(jià)格的輕微調(diào)整來應(yīng)對。
- ■ 與【廣州車市仍唱“降”調(diào)】相關(guān)新聞
- ■ 行業(yè)經(jīng)濟(jì)
- ■ 經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
-
