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眾多讀者產(chǎn)生質(zhì)疑 第八代雅閣質(zhì)量有問題？
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2008-4-3
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報(bào)告 投資分析 市場調(diào)研 雅閣 汽車 豐田
- 中研網(wǎng)訊：
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試駕車出事故都讓消費(fèi)者賠，今后誰還敢去試駕？這么一撞輪子就折了，雅閣怎么這么不結(jié)實(shí)？……第八代新雅閣在試駕途中“撞裂”犧牲事件引起眾多讀者的關(guān)心。本報(bào)的報(bào)道以及網(wǎng)友SC發(fā)布的帖子被多家汽車專業(yè)論壇鏈接，車友們紛紛來電或跟帖發(fā)表自己對(duì)此事件的看法。
試駕流程有待規(guī)范
記者昨日從南京交管在線查詢得知，號(hào)牌為蘇A45989這輛車目前記錄有三條未處理曝光記錄，最早的是發(fā)生在2007年10月21日16時(shí)04分，太平南路文昌巷，違法行為是：機(jī)動(dòng)車違反禁止標(biāo)線指示。
正如本報(bào)第一篇報(bào)道中交管部門有關(guān)人士所說，第八代新雅閣今年1月才上市，2007年10月21日是不是生產(chǎn)出來了還不好說，怎么可能已經(jīng)有人開著它上路違法。很明顯這進(jìn)一步驗(yàn)證了這輛試駕車是輛違法套牌車。
目前各大品牌一旦有新車上市，一般都會(huì)組織試駕會(huì)，越來越多車友加入試駕者的行列。車友米先生就是一位，經(jīng)常參加各種試駕會(huì)，這起事故的發(fā)生讓他有些擔(dān)憂。昨日他來電本報(bào)急切地想知道這起事故最后究竟是如何處理的，那個(gè)“倒霉”的試駕者賠了多少錢。
米先生告訴記者，俗話說“常在河邊走哪有不濕鞋”，萬一“倒霉蛋”成了自己該怎么辦？既然廣宏雨田4S店能用套牌車讓消費(fèi)者試駕，不排除其他的車商也這么干，以前參加試駕時(shí)他都沒有注意到這一點(diǎn)，現(xiàn)在看來還是非常重要的，畢竟有沒有保險(xiǎn)區(qū)別還是很大的。
除了車友，一些業(yè)內(nèi)人士也十分關(guān)心這起事故。一位品牌汽車4S店的銷售經(jīng)理劉先生介紹，試乘試駕車中有些是沒有上保險(xiǎn)而直接用來參加活動(dòng)的新車，有些則是上過保險(xiǎn)也上過車牌的試駕專用車。不少經(jīng)銷商為省下購買試駕車的費(fèi)用，試駕時(shí)就拿商品車作試駕車，這種現(xiàn)象在車市中比較普遍。
然而消費(fèi)者試駕沒有牌照的車輛，一旦試駕過程中發(fā)生車禍，車禍后的賠償問題就無法得到保障，因?yàn)闊o牌車輛無法投�！暗谌摺必�(zé)任險(xiǎn)，車禍后不能得到保險(xiǎn)公司賠付。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，制定一套規(guī)范的試駕流程已迫在眉睫。比如，試駕過程必須有專業(yè)的試駕工程師陪同，指定駕駛路線，限制最高時(shí)速。同時(shí)對(duì)試駕人員的駕齡或車技也要設(shè)定一定的門檻限制。而作為責(zé)任另一方的試駕者，有義務(wù)遵循試駕的相關(guān)規(guī)定。
車友質(zhì)疑雅閣轎車質(zhì)量
車友們除了對(duì)試乘試駕活動(dòng)中不規(guī)范的行為以及所產(chǎn)生的后果表示擔(dān)憂之外，這起事故還引起他們對(duì)第八代雅閣質(zhì)量的質(zhì)疑。本報(bào)的報(bào)道以及網(wǎng)友SC發(fā)布的帖子被中國汽車網(wǎng)論壇、汽車之家社區(qū)、新浪汽車論壇等等多家專業(yè)汽車論壇轉(zhuǎn)載，上面的現(xiàn)場照片使很多車友聯(lián)想到2005年發(fā)生的“婚禮門”事件。有車友跟帖說：“就這么一撞就折了一個(gè)輪子成了‘三輪車’，看來第八代雅閣和‘婚禮門’中的雅閣相比也沒有什么進(jìn)步嘛！”對(duì)這個(gè)說法有車友還提出了不同的看法：“‘婚禮門’中的雅閣是當(dāng)場斷為兩截的，這起事故折了一個(gè)輪子是有好處的，通過輪子扭向以及車肚著地增大了摩擦，否則會(huì)沖到坡底，安全性還是有進(jìn)步的。”
“他們的說法可能有些偏激，畢竟都不是當(dāng)事人�！瘪{駛雅閣長達(dá)4年的徐先生雖然不贊同網(wǎng)上這些車友的批評(píng)，但他認(rèn)為既然是新上市的車，出了這樣的事故引起大家的關(guān)注也是正常的，關(guān)鍵是看廠家以及4S店的態(tài)度。他也建議廠商注意八代雅閣的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)不會(huì)存在問題、前輪折斷究竟是怎么回事？這些情況廠家都應(yīng)該將車回收細(xì)細(xì)加以研究，進(jìn)一步改進(jìn)工藝，提高撞擊水平，惠及所有雅閣用戶，這就把壞事變成了好事。
由于此次事故沒有報(bào)警，交管部門沒有介入進(jìn)來，當(dāng)時(shí)雙方就賠償究竟如何協(xié)商？廣州本田汽車有限公司又將做如何解釋？本報(bào)將繼續(xù)關(guān)注。
延伸閱讀,“婚禮門事件”：雅閣斷成兩截
據(jù)中華工商時(shí)報(bào)報(bào)道2005年1月9日，從德清前往杭州的送親婚車中，一輛車牌號(hào)為“滬D25627”的本田雅閣轎車在行至上塘高架入口時(shí)，突然一條黃狗躥出。車頭撞上狗后，又撞上綠化隔離帶、水泥隔離墻。雅閣車當(dāng)場解體斷成兩截，釀成一起三死兩傷的特大交通事故。
事隔兩個(gè)多月以后，相關(guān)機(jī)構(gòu)對(duì)“杭州雅閣車撞成兩截”事件(也被稱為“婚禮門事件”)的調(diào)查報(bào)告出爐。結(jié)論是該車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)未發(fā)現(xiàn)異常情況，安全氣囊正常彈出，車身發(fā)生斷裂的原因是車身右側(cè)與狹窄的剛性隔離墻端面猛烈撞擊所致，其碰撞力度超過了車身結(jié)構(gòu)本身的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。
報(bào)告出來后，當(dāng)事人、部分專家和業(yè)內(nèi)人士表示了異議，認(rèn)為雅閣車“折腰”還是與車身鋼板和轎廂側(cè)圍的質(zhì)量有一定關(guān)聯(lián)。另外，他們認(rèn)為報(bào)告本身在程序上有失公平，報(bào)告描述的9項(xiàng)依據(jù)中，有4項(xiàng)都由廣本公司提供，甚至一些檢測儀器都是由廣本提供。
受“婚禮門事件”影響，一些廣本經(jīng)銷商業(yè)績有所下降，而擁有雅閣轎車以及有意向購買的顧客紛紛表現(xiàn)出對(duì)該車型安全性的擔(dān)憂。
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