- 保護視力色：
中國人用自己的零部件系統(tǒng)
-
http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2008-4-9
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報告 投資分析 市場調(diào)研 汽車 零部件 德寶 整車
- 中研網(wǎng)訊：
-
中國的自主品牌，為什么不采用中國人自己開發(fā)的關(guān)鍵零部件系統(tǒng)呢?
任兆和先生沒有想到，一場金融風暴會在一夜之間讓他的德寶集團處于岌岌可危的位置。這個以成衣加工起家的企業(yè)集團，當時面臨著一個艱難的抉擇。
當記者在歷史文化名城——徐州見到這位已步入古稀之年但仍舊精神矍鑠的老人時，他回憶起當時的情景，卻是那樣的坦然。一夜之間，資產(chǎn)蒸發(fā)得幾乎無影無蹤，對于任何人來說，都是難以接受和面對的現(xiàn)實。但對意志堅強的人來說，卻是另一番事業(yè)的開始�！拔颐刻於荚谠缟�5點半起床游泳，就是為了保持頭腦清醒�！比握缀屯嘎读怂倪@樣一個生活細節(jié)。
很快，他做了一個選擇，投資進入汽車零部件行業(yè)�！斑@個選擇，現(xiàn)在看來，是在頭腦清醒下做出的正確抉擇。”任兆和笑言。事實上，對于選擇進入這樣一個跨度極大的行業(yè)，其并不僅僅是一時心血來潮。
二次創(chuàng)業(yè)的勇氣
2004年，在一些朋友的牽線搭橋下，任兆和結(jié)識了徐州中國礦業(yè)大學的一個項目開發(fā)組，也就是ABS技術(shù)研發(fā)中心。實際上，這個中心，早在1994年便開始了對ABS系統(tǒng)的開發(fā)，而且很早就已經(jīng)攻破了其中的關(guān)鍵核心技術(shù)并獲取了國家專利。只是，由于其最初的市場開發(fā)者一直沒有做實業(yè)的打算，而是將這項技術(shù)包裝成了一個為自己攬財?shù)摹皳u錢樹”，所以，這項技術(shù)也是一直“養(yǎng)在深閨人未識”，白白浪費了市場先機。
任兆和第一次聽到ABS的時候，其實他自己也不知道，這個在汽車零部件體系中算是小部件的玩意能有多大的市場價值空間，所以他決定自己去搞一次小調(diào)查�！爱敃r我去徐州談的時候，那邊的項目負責人告訴我ABS的成本不是很高，市場上的價格卻是兩到三萬一套，利潤很大�！�
小調(diào)查的結(jié)果跟任兆和聽到的介紹差不多，他去香港的一些汽車維修店問到的結(jié)果是：一套ABS系統(tǒng)要大概2萬港幣。但是這個結(jié)果，還不足以支撐他投資這個行業(yè)的信念，于是，他開始關(guān)注起中國的汽車工業(yè)發(fā)展起來。
商人的嗅覺絕對是敏銳的，對于一個已經(jīng)在商海里打拼多年并依靠一個小成衣廠打造了一個企業(yè)集團的商界老人來說，他的眼光無疑是獨到而準確的。所以，盡管2004年的中國汽車市場在遭遇了2003年的火爆之后陷入一個短暫的低谷，但是任兆和還是看到了中國汽車工業(yè)的發(fā)展?jié)摿凸廨x未來。投身于汽車零部件行業(yè)，開辟自己人生事業(yè)的另一番新天地，對于要步入古稀之年的人來說，無疑也讓人更加欽佩。
另辟蹊徑
任兆和顯然是有備而來，對于這個技術(shù)開發(fā)項目前期的失敗，其徹底研究了一番，最后歸結(jié)為人的因素。“手里掌握這個項目的人不是干實事的人”。這是他的結(jié)論，為此，其通過爭取這項技術(shù)的開發(fā)人員，買斷了這項技術(shù)專利，并獨資設(shè)立了一個公司：江蘇盛昌隆聯(lián)合科技有限公司。通過此，他將把這項技術(shù)當做“搖錢樹”的“不務(wù)正業(yè)者”排除在外，以便公司事業(yè)的順利拓展。
這個舉動無疑對公司的長遠發(fā)展掃清了障礙，技術(shù)是現(xiàn)成的，產(chǎn)品也是現(xiàn)成的，擺在任兆和面前的，只剩下一個難題：市場的開拓。通過不懈的努力，其爭取到了對北京汽車制造廠生產(chǎn)的旗鈴輕卡氣壓ABS裝配這一項目。雖然量不是特別大，但是他需要用這個來證明自己的產(chǎn)品實力。
結(jié)果無疑讓任兆和興奮不已，因為旗鈴輕卡本身大多都是用于出口，在俄羅斯以及法國市場的檢測認證過程中，作為整車安全性能考核的重要部件，盛昌隆的產(chǎn)品完全合格。因此，盛昌隆的產(chǎn)品意外地成為國內(nèi)第一家通過歐洲測試標準的大陸ABS系統(tǒng)生產(chǎn)廠家。
也就是這個意外的驚喜，讓任兆和決定走另外一條市場開拓的道路。由于本身是香港汽車零部件工業(yè)協(xié)會的會員，背靠這層關(guān)系，他決定先積極拓展國際市場。這一次，任兆和又獨辟蹊徑，走出了一條有別于常人的捷徑。
“在歐洲，主流的ABS系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)如博世等，是不愿意給歐洲的一些小眾車做ABS系統(tǒng)配套的，因為成本太高。但是歐洲的質(zhì)量以及安全法規(guī)又很嚴，不管什么車型都必須有這個系統(tǒng)，所以這個時候我就有了機會�！比握缀偷男θ堇飵е唤z得意。由于在中國大陸的成本優(yōu)勢，加之完全符合歐洲的法規(guī)測試要求，老人有理由完全獨占這個看似份額很小的市場。其現(xiàn)在就在為一些小眾車做ABS的匹配，并由此打開了局面。
但任兆和的“野心”顯然不在于此，他將更長遠的發(fā)展目光鎖定在了中國的自主品牌整車企業(yè)。“現(xiàn)在除了奇瑞和吉利等眾多自主品牌企業(yè)以外，一汽、東風和上汽這三大，加上廣汽和北汽，都在做自主品牌，我們的目標是將我們的產(chǎn)品納入這些大企業(yè)集團的供應(yīng)鏈中去�！逼湎蛴浾咄嘎读怂男坌膲阎尽�
“中國的自主品牌，為什么不采用中國人自己開發(fā)的關(guān)鍵零部件系統(tǒng)呢?更何況，我們的技術(shù)并不比外國人差�！比握缀秃苡凶孕�。
- ■ 與【中國人用自己的零部件系統(tǒng)】相關(guān)新聞
- ■ 行業(yè)經(jīng)濟
- ■ 經(jīng)濟指標
-
