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2009年上海底實(shí)施機(jī)動(dòng)車國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2008-4-10
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- 中研網(wǎng)訊：
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繼北京率先實(shí)施機(jī)動(dòng)車國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)后，上海也計(jì)劃于2009年底提前實(shí)施國家第四階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這將加快汽車廠家提升技術(shù)的速度。
上海市環(huán)境保護(hù)局局長張全在昨天舉行的“2008上海民生訪談”上透露了這一信息。
今年三季度有望獲批
張全透露，上海實(shí)施機(jī)動(dòng)車國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的事項(xiàng)有望在今年第三季度獲得國家有關(guān)部門審批，預(yù)計(jì)到明年底上海能夠?qū)嵤┻@一更加嚴(yán)格的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。在新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行前，上海有關(guān)部門將及時(shí)對(duì)社會(huì)公告。
據(jù)了解，國Ⅳ相比國Ⅲ，對(duì)于限制污染物的排放要求更為嚴(yán)格。有統(tǒng)計(jì)顯示，從國Ⅰ、國Ⅱ、國Ⅲ到國Ⅳ，每提升一檔標(biāo)準(zhǔn)，單車尾氣排放污染物將削減約50%。
張全說，實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵在于國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)油品的供應(yīng)，以清潔能源服務(wù)于2010年的上海世博會(huì)。上海實(shí)施機(jī)動(dòng)車國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)后，這種高標(biāo)準(zhǔn)的油品也將實(shí)行長三角聯(lián)動(dòng)，除上海以外，在長三角其他城市也將有國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)油品供應(yīng)。
出租公交等先行試點(diǎn)
張全指出，機(jī)動(dòng)車尾氣排放的問題對(duì)上海環(huán)境空氣質(zhì)量影響很大。提高機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，是從源頭控制尾氣排放污染。此外，上海將引入在用車污染防治I/M(檢查/維修)制度，通過對(duì)在用車的定期尾氣檢測(cè)確認(rèn)排放污染嚴(yán)重的車輛，然后對(duì)這些車輛采取有針對(duì)性的維修保養(yǎng)措施。I/M制度是目前世界公認(rèn)的用車排放污染防治最有效的方法。上海還將加強(qiáng)流動(dòng)執(zhí)法，嚴(yán)控機(jī)動(dòng)車排放污染。
他透露，目前上海正在摸索建立一整套控制機(jī)動(dòng)車排放污染的措施，今年起將率先從出租車行業(yè)、公交行業(yè)、國有運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行試點(diǎn)，經(jīng)驗(yàn)成熟后，再向社會(huì)車輛推廣。
據(jù)了解，國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)施行后，對(duì)機(jī)動(dòng)車依舊實(shí)行“新車新標(biāo)準(zhǔn)、老車?yán)蠘?biāo)準(zhǔn)”的管理原則，在規(guī)定實(shí)施前購買的車輛不必?fù)?dān)心。
單一車輛成本增數(shù)百元
業(yè)內(nèi)專家指出，要符合更高規(guī)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于汽車而言不是簡單的改造問題，而是涉及發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的全新升級(jí)。但是相比從國Ⅱ升級(jí)到國Ⅲ，尾氣排放達(dá)到國Ⅳ的技術(shù)難度與升級(jí)費(fèi)用都有所降低。如果要達(dá)到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，汽車需調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)電子燃油噴射系統(tǒng)中的ECU(電子控制單元)；并需在三元催化器中加入貴金屬元素作為汽車尾氣凈化催化劑。
對(duì)于其中增加的費(fèi)用，有廠家表示，前期對(duì)于系統(tǒng)的調(diào)試與道路試驗(yàn)投入較大，但是對(duì)于多數(shù)合資品牌，由于有成熟的技術(shù)儲(chǔ)備，單一車輛生產(chǎn)成本僅有數(shù)百元的增加。不過對(duì)于增加的費(fèi)用，有經(jīng)銷商認(rèn)為，與升級(jí)到國Ⅲ相同，考慮到競(jìng)爭日趨激烈的國內(nèi)車市，多數(shù)廠家將會(huì)自行消化這部分費(fèi)用，而不會(huì)轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。
據(jù)了解，由于北京已率先實(shí)行國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，因此幾乎所有的廠家都有了能適應(yīng)新標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，而上海實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)后勢(shì)必將加速老產(chǎn)品的淘汰，或者只能銷往二、三級(jí)城市。但是全國實(shí)施國Ⅳ也是遲早的事，對(duì)于一些舊車型來說將不可避免面臨退市的問題，這就要求廠家盡快改造或推出新產(chǎn)品，否則會(huì)對(duì)其市場(chǎng)份額造成影響。
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