isuppli汽車電子分析師王仁震

　　汽車電子相關(guān)應(yīng)用將成為電子行業(yè)增長(zhǎng)下一個(gè)重要的拉動(dòng)力。在中國的汽車電子市場(chǎng)，外資企業(yè)數(shù)量雖少，但是卻占據(jù)了中國汽車電子市場(chǎng)的半壁江山。在中國汽車市場(chǎng)的強(qiáng)勁帶動(dòng)下，越來越多的外資企業(yè)都加大了對(duì)中國市場(chǎng)的研發(fā)投入，對(duì)中國汽車電子企業(yè)來說，既是機(jī)遇，又是挑戰(zhàn)。未來中國車載多媒體市場(chǎng)增長(zhǎng)將放緩，但在主動(dòng)安全系統(tǒng)應(yīng)用的旺盛需求驅(qū)動(dòng)下，中國傳感器市場(chǎng)將大幅增長(zhǎng)。

　　外資企業(yè)領(lǐng)銜中國汽車電子市場(chǎng)

　　與整車市場(chǎng)銷量的波動(dòng)相比較，汽車電子的研發(fā)周期較長(zhǎng)，因此它的增長(zhǎng)也就更為穩(wěn)定。預(yù)計(jì)2008年中國的汽車電子市場(chǎng)將可達(dá)到135億美元，在2007基礎(chǔ)上增長(zhǎng)19.4%。

　　中國汽車電子的從業(yè)企業(yè)數(shù)量經(jīng)歷過兩次爆發(fā)。第一次是在2001-2002年，也就是在進(jìn)入WTO前后。汽車進(jìn)口關(guān)稅從十年前200%-220%下降到當(dāng)時(shí)的80%-90%，在加入WTO后5年內(nèi)最終降到25%。預(yù)計(jì)到汽車零部件的火爆市場(chǎng)，許多企業(yè)進(jìn)入汽車電子市場(chǎng)。這一時(shí)期，中國的汽車電子企業(yè)數(shù)量爆發(fā)性增長(zhǎng)到了800家以上。2002年，中國的汽車電子銷售額達(dá)到23億美元。

　　第二次數(shù)量爆發(fā)是在2006-2007年。由于車載信息多媒體應(yīng)用在前后裝市場(chǎng)的興起，眾多的廠商，尤其是一些靈活的消費(fèi)類多媒體設(shè)備廠商，迅速轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)產(chǎn)，擴(kuò)張海內(nèi)外市場(chǎng)。到2007年年底，相關(guān)的工廠企業(yè)數(shù)量接近3000家。其中，提供車載多媒體和導(dǎo)航系統(tǒng)的廠商接近900家。這一年，中國的汽車電子銷售額達(dá)到113億美元。

　　在中國市場(chǎng)上的汽車電子供應(yīng)商主要分為三類：外資、合資、本土企業(yè)。在近3000家企業(yè)中，市場(chǎng)上的領(lǐng)先者還是外資企業(yè)，例如博世、德爾福等，這些公司數(shù)量?jī)H占4.1%，但他們卻贏得了大于56.4%的市場(chǎng)份額。隨著我國汽車零部件領(lǐng)域取消對(duì)外資的股比限制，“外資化”在合資汽車零部件企業(yè)中成為趨勢(shì)。數(shù)量最多的是本土企業(yè)，占總數(shù)的80.2%，不過從銷售額來看他們只能占據(jù)32.3%。

　　從應(yīng)用來看，外資企業(yè)主要集中在復(fù)雜度和安全認(rèn)證度較高的領(lǐng)域，如動(dòng)力總成、安全控制、傳感器系統(tǒng)等。而本土廠商主要聚集在信息娛樂，也就是車載多媒體和導(dǎo)航系統(tǒng)上。作為外資廠策略的延伸和補(bǔ)充，合資廠的關(guān)注點(diǎn)由下向上(從底盤到車身)，由內(nèi)向外(從發(fā)動(dòng)機(jī)到坐椅門窗)。

　　國際汽車電子廠商本土化趨勢(shì)增強(qiáng)

　　如果按照開發(fā)項(xiàng)目的擁有權(quán)和決策權(quán)在中國本土才算本地研發(fā)來統(tǒng)計(jì)的話，2007年，中國的本地需求貢獻(xiàn)了全部汽車電子設(shè)備銷售額的46.7%。其中在所有合資和外資公司中的本地研發(fā)占據(jù)了13.9%。當(dāng)然，如果按本地提供過技術(shù)支持就可認(rèn)為是本地化研發(fā)來統(tǒng)計(jì)的話，這個(gè)比例要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于63.7%。本地研發(fā)的增長(zhǎng)速度要明顯快于整個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展。

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