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上汽南汽加速整合
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2008-4-19
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- 中研網訊：
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2009-2010年中國汽車4S店經營態(tài)勢與產業(yè)投資咨 隨著汽車市場的競爭日趨激烈，銷售服務渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素，盡管初期投入較2008-2012年中國鐵路運輸設備制造行業(yè)投資可行性 國家統(tǒng)計局資料顯示，2008年1-8月我國鐵路運輸設備制造業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產值為763.75億元2008-2009年中國海運業(yè)研究咨詢報告 目前，金融危機導致全球海運業(yè)蕭條。由于歐美消費需求下降、原材料需求銳減，海運需求亦因此一落千2009-2012年中國電動自行車行業(yè)研究咨詢報告 目前國內上千家電動車廠商，已初步形成各自為戰(zhàn)的“四大方陣”：第一方陣，以江浙和天津板塊中的強上汽與南汽的整合正在加速。
4月18日，上海大眾第四工廠在南京揭幕，成為其合并南汽后的又一個重要“成果”。據上海大眾相關人士透露，由于產能瓶頸日益凸顯，急需尋求新的生產基地，上南合作后，南京菲亞特在江寧的生產基地順理成章地成為了上海大眾的第四新工廠，其桑塔納生產線已經全部改造完畢。
從昨天開始，上海大眾Santana Vista志俊將開始在前南京菲亞特工廠生產，5月15日正式投產。根據上海大眾計劃，年內爭取實現(xiàn)6萬輛的產量，到2010年的規(guī)劃產量為10萬輛。
上海汽車董事長胡茂元對記者表示，盤活國有存量資產，避免重復建設，這也是當初上南合并的主旨之一，現(xiàn)在上海大眾第四工廠的掛牌則可視為上南合并后取得的“重要成果”之一，實現(xiàn)了“當年改造、當年投產和當年實現(xiàn)經濟效益”。
大眾汽車集團董事長文德恩博士則在開業(yè)典禮時表示，從2008年到2010年，大眾汽車集團計劃在華投資24億元，2008年，大眾汽車在中國市場將突破100萬輛。南京分公司的成立，將對上海大眾帶來更大的增長，并為當地增加1200個工作崗位。
據了解，南汽已如期完成了2007年度審計，南汽法定代表人已經由王浩良更換成上海汽車的執(zhí)行副總陳志鑫。南汽原有的自主品牌MG名爵、南京依維柯、躍進商用車以及南京菲亞特等整車資產，分別與上汽乘用車公司、上汽商用車事業(yè)部以及上海大眾逐步銜接。
業(yè)內人士表示，對于上海大眾而言，在土地價格和生產設備價格高漲的當前，收購南京菲亞特資產成立第四工廠，不僅能大大節(jié)省投資金額，還能加快新車上市速度，另外現(xiàn)在南汽已經是上汽的企業(yè)，在南京生產桑塔納相當于為上汽的南京基地培養(yǎng)人才。無疑，這將是一場新的“雙贏”。
但南京菲亞特變身為上海大眾的第四工廠的過程也并非一帆風順。上海大眾的合作方德國大眾原來根本就不同意上海大眾用南菲的廠房來生產桑塔納。它希望在長春和上海之外的地方另覓第三個生產基地，但該想法遭到了發(fā)改委的明確拒絕。德方認為，改造一個舊的生產線要花的代價要比建造一個全新的生產基地高。而昨天德國大眾高官集體現(xiàn)身南京菲亞特則說明了他們的想法已經扭轉。
另據知情人士向上海證券報透露，今年以來，上海大眾銷售旺盛，一季度銷售14.1萬輛，同比增幅33.9%。另外，公司高層在內部會議上明確提出今年要重返銷量冠軍的目標。因此，今年的上海大眾將怎樣取得新的突破就成了拭目以待的焦點。據了解，除了在產能擴張、提升服務質量等舉措外，上海大眾開始積極撲滅經銷網絡的“盲點”，開始投資控股二級經銷店，即打造“小型4S店”。上海大眾著手控制管理二級網點，標志其營銷網絡布局已邁向縱深發(fā)展。
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