亞洲航空公司日前宣布，將于５月２２日開通�？谥憋w吉隆坡的定期航班。�？谥良�隆坡航班的開通，將是海南第一個(gè)至東南亞定期國際航班，也是海南自２００３年開放第三、四、五航權(quán)以來新增的又一架國際航班。

    記者從海南開放航權(quán)辦公室了解到：截至目前，已有海航、南航、東航、港龍航空、大韓航空等２９家國內(nèi)外航空公司執(zhí)飛海南國際航班。海南目前已經(jīng)開辟了４４條國際航線，其中定期航線１４條，累計(jì)國際航班起降２１７１０架次，年均增長３２．２％。

    ２００３年３月，中國經(jīng)歷了一場民航史上力度最大的開放－－經(jīng)國家民航總局批準(zhǔn)，海南成為中國首個(gè)開放第三、四、五航權(quán)的試點(diǎn)省份。

    第三、四、五航權(quán)分別指目的地下客和貨權(quán)、目的地上客和貨權(quán)和經(jīng)停第三國境內(nèi)某點(diǎn)上下旅客或貨物權(quán)。

    海南開放第三、四、五航權(quán)后，外航可以更加自由地在海南起降，基于航權(quán)對等的原則，中國的航空公司也可以以海南為點(diǎn)，開辟更多的國際航線。這意味著海南的天空成為了“中國最開放的天空”。

    第三、四、五航權(quán)的開放不僅吸引了國外航空公司在海南國際航空運(yùn)輸市場的運(yùn)力投入，刺激了海南航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)的超常規(guī)增長，也帶動(dòng)了以國際休閑旅游業(yè)為龍頭的海南現(xiàn)代服務(wù)業(yè)快速發(fā)展，擴(kuò)大了海南對外開放領(lǐng)域，提升了海南經(jīng)濟(jì)發(fā)展的競爭力。

    海南出入境旅客人數(shù)從２００３年的１９．１６萬人次上升到２００７年的７９．６萬人次，這是航權(quán)開放給海南帶來的最直觀的變化。２００７年旅游外匯收入３０１６０．０４萬美元，旅游總收入達(dá)到１７１．３７億元。經(jīng)過５年的航權(quán)開放，民航業(yè)一度落后的海南，一躍成為中國發(fā)展最快的省份。

    航權(quán)開放還促進(jìn)了海南對外經(jīng)濟(jì)合作和國內(nèi)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作。海南省省長羅保銘表示，海南將利用航權(quán)開放的政策優(yōu)惠，增開到東盟各重要城市的航線，打造海南－東盟旅游線路，共建海南－東盟無障礙旅游圈。

    海南開放航權(quán)辦公室工作人員葉顯英告訴記者，海南承載著民航總局全面開放戰(zhàn)略的試驗(yàn)田使命。海南是一個(gè)島嶼型特區(qū)，與外界不相連，旅游業(yè)相對其它產(chǎn)業(yè)比較發(fā)達(dá)，而且當(dāng)時(shí)海南上空已經(jīng)有幾條國際航路，選擇海南作為試點(diǎn)，成功了可以總結(jié)經(jīng)驗(yàn)向全國推廣，不成功就總結(jié)教訓(xùn)，也不會(huì)造成太大負(fù)面效應(yīng)。

    海南開放航權(quán)辦公室秘書長藍(lán)榮華介紹說，海南航權(quán)的開放不僅促進(jìn)了海南航空運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)進(jìn)步，也為中國加入世貿(mào)組織后開放天空摸索和積累了經(jīng)驗(yàn)，加快了中國航空業(yè)與國際接軌。

    ２００８年１月，海南省第四屆人大一次會(huì)議《政府工作報(bào)告》明確指出，海南要用好航權(quán)開放政策，進(jìn)一步開辟國際國內(nèi)航線，增加航班，建設(shè)一流的航運(yùn)和物流中心。

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