昨日，在北京車展現(xiàn)場，上汽集團與國際一流商用車制造商依維柯公司共同宣布，雙方合作全面升級，將加大對上汽依維柯紅巖和南京依維柯兩大商用車整車基地的投入。分別作為兩個基地的新品——依維柯PowerDaily　寶迪和2008新紅巖重卡產品昨日同時發(fā)布，這意味著依維柯已成為上汽最重要的商用車國際合作伙伴。

　　依維柯是菲亞特集團的獨資公司，1975年由5家歷史悠久的歐洲商用汽車生產商合并而成，在中巴、卡車等商用車領域獨樹一幟，2007年收入超過110億歐元，利潤超過8億歐元。早在2006年9月，上汽與依維柯合資成立了上汽依維柯商用車投資有限公司；2006年9月，上汽、依維柯和重慶重汽三方簽署了合作協(xié)議，重組重慶紅巖汽車；一年之后，上汽依維柯紅巖商用車公司和上汽菲亞特紅巖發(fā)動機公司同時成立，這使得上汽和依維柯共同在重慶擁有4萬臺重型車和10萬臺發(fā)動機的生產能力。

　　隨著去年底上南全面合作，南京依維柯公司自然并入上汽。上海汽車副總裁肖國普表示，上汽與依維柯的合作將從原先的重卡、發(fā)動機產品合作拓展到中、輕型商用車的業(yè)務領域，為雙方攜手發(fā)展商用車業(yè)務提供更豐富的技術條件、產品系列、人才資源和市場機會。

　　依維柯公司總裁保羅·蒙費利諾表示，上汽和依維柯將通過兩大整車和一個發(fā)動機合資企業(yè)，致力于滿足所有商用車細分市場的需求。其中，兩家合資企業(yè)的原有國內品牌，躍進品牌將主攻輕型和中型系列，紅巖品牌將主攻重型系列；而在高端市場占主導的是南京依維柯的PowerDaily系列，以及將要露面的中國版依維柯重型汽車產品。2007年依維柯銷售量躍升至9.4萬輛，在2至3年內的年銷售目標為15萬輛。

　　從昨日發(fā)布的全新依維柯PowerDaily寶迪來看，其車身設計更具時代氣息，尤其是采用了當前歐系轎車中極為流行的U型前格柵，猶如一張開懷的笑臉，豪放大氣，整車的歐洲特征十分引人注目。動力層面，PowerDaily寶迪配備新一代3.0升F1C大功率發(fā)動機，采用博世第二代共軌電噴系統(tǒng)，輕松滿足歐Ⅳ排放。

　　商用車領域曾是上汽集團的短腿，產品系列不完整、產能布局有限。在與依維柯合作全面升級后，南京和重慶兩大商用車基地已納入上汽旗下并得到很大發(fā)展，加上位于柳州的上汽通用五菱和原本的上海匯眾、上海申沃基地，上汽在全國的商用車生產基地已擴大到4個。

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