6年前一個偶然機會，成都荷花池3位商人做出一個大膽選擇——投資新能源，斥資8000萬元建設(shè)“甲醇汽油”生產(chǎn)基地，并自掏腰包向社會推廣。6年后的今天，當(dāng)初預(yù)期的數(shù)十億投資收益卻如空中樓閣……

    這究竟是怎么回事呢？6月25日，記者趕赴四川遂寧展開調(diào)查。

    這么便宜，咋還賣不出去

    2008年6月25日下午，在遂寧市涼水井潼南道200米處的一座加油站里，兩名加油工人正悠閑地吹著電風(fēng)扇。偶爾有車駛來，加油員便趕緊迎上去問：“加油嗎？”見對方搖頭，他又神色黯然地折回沙發(fā)，繼續(xù)閑聊。

    這座1000平方米的加油站里，空空蕩蕩。加油站外，兩米高的鐵牌上有幾個醒目的大字：高清潔汽柴油——甲醇燃料！

    加油站所處公路是出遂寧、通潼南的必經(jīng)之路，每天有1000多輛車子從這里通過。這時正是下午兩點，路上不斷傳來汽車發(fā)動機的轟鳴聲，每隔幾秒鐘，就有車輛開過。

    “生意很不好�！币晃�40多歲的加油站員工連聲嘆氣，他想不通，為啥他們的汽油每升只賣3.4元，但就是沒人來加油！“汽油都快漲到6塊了，我們的油便宜將近一半，可一天賣不出100升油。”

    老板馮世和也很少來加油站，在二樓總經(jīng)理辦公室里，茶幾上堆了厚厚一層灰。這讓加油員很不好意思，他側(cè)著身偷偷的擦去灰塵。

    投入8000萬元苦熬6年

    幾分鐘后，馮世和來到辦公室。這位在成都荷花池打拼多年的商人，與6年前一樣信心滿懷。

    6年前，馮世和看到利用煤和天然氣生產(chǎn)甲醇，可添加到汽油中使用，混合成為一種新型的清潔車用燃料，安全、節(jié)能、環(huán)保，價格也便宜。通過調(diào)研和分析，他認定今后新能源將是一個很有潛力的發(fā)展方向。

    “當(dāng)時大家心里都沒底，能源行業(yè)是個敏感行業(yè)，只能走一步看一步�！瘪T世和說，恰好四川省內(nèi)專家主持研究的甲醇汽油技術(shù)也通過了有關(guān)部門的鑒定，他和另外兩位朋友就決定以此為發(fā)展方向。

    他們詳細地算了一筆賬：當(dāng)時國內(nèi)每噸汽油價格在2900元左右，而甲醇汽油每噸生產(chǎn)成本只有1000元左右，利差近2000元。

    但馮世和心里并不踏實：國家尚未出臺標(biāo)準(zhǔn)和政策，自己又無銷售渠道，一旦產(chǎn)品成功應(yīng)用，如何贏得社會認可？能不能合法推廣？

    2002年，馮世和和另外兩位朋友出資成立四川鑫得利車用燃料公司。當(dāng)時計劃在幾年內(nèi)投資1.5億元，建成一個年產(chǎn)30萬噸的甲醇燃料基地。但這一目標(biāo)目前仍然停留在紙上�！拔覀円淹度�8000萬元，現(xiàn)有3座加油站�！瘪T世和坦言，公司熬到現(xiàn)在很不容易，“最缺錢和耐心，但我會一定撐下去�！�

    6年苦苦等待，慢慢冷卻了合作伙伴的熱情�！耙呀�(jīng)沒怎么關(guān)注這個項目了，基本是他(馮世和)一個人在忙前忙后�！瘪T世和昔日的一位合作伙伴在電話里告訴記者。

    油價上漲帶來了希望

    盡管如此，馮世和仍在繼續(xù)他的新能源財富夢想。他說，目前油價高漲，原油進口量已超過全國用量50%，“越是這樣我就越看到了希望�！�

    另一個好消息是，國家有關(guān)部門近日召開會議，緊急研究可替代能源問題�！皬臅�上傳出的消息是，甲醇汽油已經(jīng)獲得政府認可，相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)配套政策都將于近期出臺�！�

    在他出示的一份提交給政府部門的報告中，有關(guān)甲醇汽油的3個標(biāo)準(zhǔn)都已完成�！耙粋�產(chǎn)業(yè)首先需要產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，然后還需要相關(guān)配套政策，否則發(fā)展不起來�！瘪T世和說，目前全國已有17個省市在推廣甲醇汽油。

    目前，馮世和所開的公司只是在遂寧市局部范圍內(nèi)展開試點，“已有500輛車推廣使用甲醇汽油�！边@一數(shù)據(jù)與幾年前的情況差不多�！爸饕�是需得到政府的認可。”他說，只有拿到國家的生產(chǎn)銷售許可，他才有可能迅速向省內(nèi)外推廣。

    馮世和計劃在四川建設(shè)5個年產(chǎn)30萬噸環(huán)保清潔車用甲醇燃料調(diào)配中心，50個環(huán)保清潔車用甲醇燃料示范加油站，按每噸甲醇汽油4400元/噸的銷售價格計算，每年毛收入近30億元�！斑@項計劃總投資18億元，目前我正在與大財團聯(lián)系�！�

    去年，馮世和曾準(zhǔn)備向香港一家投資公司轉(zhuǎn)讓49%的股權(quán)，但最終沒談妥�！捌鋵嵏信d趣的投資者很多，只是他們都在觀望，等待國家的產(chǎn)業(yè)政策……”

    還要等待多久？這18億元又將來自何方？馮世和對此也很茫然。

    記者手記：新能源的尷尬

    油價漲了、電價也漲了，有關(guān)發(fā)展新能源的呼聲再次熱烈起來。

    但一個尷尬的現(xiàn)實是：無論是技術(shù)已較為成熟的甲醇汽油，還是各路資金瘋狂搶奪的生物柴油，乃至廣為應(yīng)用的太陽能，其相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要么完全缺失，要么仍在制定當(dāng)中。

    似乎每次都是這樣，油價高漲的時候，人們才猛然想起：我們還可以發(fā)展新能源救急。然而，一個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅需要熱情，更需要理智和持續(xù)努力：國家出臺政策引導(dǎo)、企業(yè)練好內(nèi)功、市場寬容接受、各方持久關(guān)注！

    中科院院士石元春坦言，以中國豐富的生物質(zhì)資源估算，可以在15年內(nèi)建設(shè)一個年產(chǎn)1億噸的綠色油田。“我國在發(fā)展生物質(zhì)能能源這個新興產(chǎn)業(yè)與美歐國家的起步時間差別不大，但在基礎(chǔ)工作、國家和企業(yè)的推進力度，以及提出的發(fā)展指標(biāo)和速度上差距很大。”他呼吁，國家應(yīng)盡快從政策上引導(dǎo)和支持發(fā)展生物質(zhì)能。

    值得期待的是，在新能源企業(yè)苦苦掙扎的時候，也有好消息傳來：國家發(fā)改委已經(jīng)在緊急研究開發(fā)可替代能源、我國首個醇醚燃料標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)配套政策年內(nèi)將出臺、一些航空公司已經(jīng)準(zhǔn)備使用生物柴油作為新的替代原料……

    打通從技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)業(yè)政策到銷售渠道整條產(chǎn)業(yè)鏈，我們能夠期待，拓荒者們折戟沉沙的情形將不會在新能源領(lǐng)域一再上演。

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