從去年爆發(fā)的美國次貸危機，今年繼續(xù)深化并演變?yōu)椴�及全球的金融海嘯。原本僅是次貸市場的問題，由于國際金融領域過分創(chuàng)新，金融衍生品杠桿過高，導致金融機構信用降低，流動性停滯，金融危機加劇。而流動性停滯加之信用危機加大，全球主要國家的實體經濟正在遭受嚴重沖擊，首當其沖的則是汽車業(yè)以及金融危機的發(fā)端――房地產業(yè)。

    根據美國相關研究機構分析，今年以來美國房地產價格再縮水20％，房屋價值縮水則超過2萬億美元，11月份美國新開工房屋建筑只有62.5萬套，同比下滑47%，較前期高點月份則萎縮了三分之二以上。美國三季度汽車銷量減少35％，給汽車企業(yè)帶來嚴重問題，三大汽車巨頭瀕臨破產邊緣，并不得不尋求政府資助。截止到11月份，美國的非農失業(yè)率已上升到6.7％，失業(yè)人數(shù)超過450萬人，一旦美國三大汽車巨頭倒閉，還將動搖450萬人的工作，其影響巨大。

    在金融海嘯的沖擊下，全球經濟整體下滑，發(fā)達國家經濟全面陷入衰退，美國經濟繼去年四季度負增長之后，今年三季度再次下滑0.5％。歐元區(qū)以及日本經濟二、三季度連續(xù)呈現(xiàn)負增長。英國三季度經濟萎縮0.6％。伴隨經濟衰退，發(fā)達國家的消費開支也在快速回落，占美國經濟70％的消費在三季度縮減了3.1%，歐元區(qū)開支也明顯下降。

    發(fā)達國家消費減弱對以生產和出口為主的中國經濟產生了直接沖擊。今年上半年中國經濟依然保持著良好的發(fā)展態(tài)勢，工業(yè)生產、房地產投資、外貿出口繼續(xù)高速增長，中國政府還出臺了“雙防”政策，央行連續(xù)加息和上調金融機構存款準備金率以抑制經濟過熱和通貨膨脹。但是，到了年中，中國經濟形勢急轉直下，受外需減弱以及訂單減少影響，東部沿海地區(qū)大量外向型企業(yè)破產倒閉，中國整體工業(yè)生產快速下滑，到了11月份，工業(yè)生產增加值增幅已經滑到5.4％，同比回落11.9個百分點，鋼鐵行業(yè)下降6.3％。11月份全國外貿出口多年來首次出現(xiàn)負增長。按照當前中國經濟的表現(xiàn)，預計四季度中國經濟增速將低于三季度9％的水平，或許要降到8％左右。

    當前中國居民消費依然保持較高增速，11月份社會消費品零售總額增長仍保持在20％以上，不過，按照過去經濟增長與消費的關系來看，2009年中國居民消費力度可能將減弱，屆時對中國經濟的拉動作用也可能進一步下降。股市是經濟的晴雨表，2008年從年初到年末中國股市暴跌65％，在亞洲僅次于越南，為亞洲第二差，中國A股市值由年初的32萬多億元，到年末只剩下12.6萬億元，縮水達61％，這種巨大的落差，深刻的反映出投資者對中國經濟的悲觀，同時也反映出中國經濟面臨的嚴峻性。

    中國鋼鐵工業(yè)不能獨身于經濟調整的大環(huán)境之外，從2008年的表現(xiàn)看，上半年中國鋼鐵企業(yè)效益十分可觀，大中型鋼鐵企業(yè)月度利潤一般多在200億元左右，但下半年效益快速下滑，10月份全行業(yè)首現(xiàn)虧損，大中型企業(yè)虧損58億元，11月份則虧損127.7億元。

    未來中國鋼鐵業(yè)可能還將面臨四大挑戰(zhàn)：

    第一、國內外經濟仍未見底，在一定時間內經濟仍將處于下行調整狀態(tài)。按照國際貨幣基金組織的最新預測，2008年全球經濟增長可能由2007年的5%降到3.7%，2009年則要繼續(xù)降到2.2％，遠低于3%這一IMF認為的全球經濟陷入衰退分水嶺。中國經濟2009年則有可能降到8－8.5％。

    第二、全球經濟衰退，鋼鐵需求大幅下降。根據相關研究機構預測，受全球房地產業(yè)、汽車業(yè)以及其它制造業(yè)生產下降影響，2009年全球鋼需求可能縮減10％。中國鋼鐵生產在保持了多年高速增長之后，2008年增速明顯放緩，2009年有可能出現(xiàn)多年來首次負增長。外需和內需的同步萎縮，對龐大的中國鋼鐵產能而言，壓力沉重。

    第三、散亂的競爭態(tài)勢。盡管近年來中國鋼鐵企業(yè)兼并重組已有較大進展，但總體來說鋼鐵企業(yè)散亂的局面仍沒有根本性改變。當市場需求不斷下降，而鋼企數(shù)量以及產能仍保持龐大規(guī)模的情況下，市場競爭無可避免地將變得非常激烈，市場波動也將變得異常劇烈。

    第四、全球性商品價格緊縮。盡管中國以及全球經濟未來還將走上良好發(fā)展的快車道，但是在當前經濟危機的陰影下，絕大多數(shù)商品價格面臨緊縮的困境。近期從發(fā)達國家到發(fā)展中國家，各國CPI指數(shù)均不同程度下降，中國11月份CPI增幅已降到2.4％，未來仍有繼續(xù)下降趨勢。從國際角度看，當前原油價格已經降到40美元/桶以下，未來也有繼續(xù)降低的可能，一旦國際原油價格長時間保持在較低的水平上，國際商品價格就將收縮，鋼材價格也不可能高高在上。

    2009年的國內外宏觀經濟具有較大的不確定性，好在世界各國政府均已清醒的認識到問題的嚴重性，并在加強合作，共同應對。中國政府已適時推出4萬億龐大的刺激計劃，未來還有可能推出第二套振興方案，這些舉措無疑值得我們拭目以待，其中大規(guī)模的基本建設計劃將成為鋼鐵工業(yè)順利度過眼前困境的最重要保障。

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