這不能不讓人對已經(jīng)開始的2009年抱有幾許期待之余，又懷有幾絲迷惑。

    為理清現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)運(yùn)行特征，準(zhǔn)確把握現(xiàn)代物流行業(yè)趨勢，幫助鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)鏈上諸多行業(yè)實(shí)現(xiàn)科學(xué)、穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展，由中國物流與采購聯(lián)合會(huì)、人民日報(bào)社上海分社發(fā)起，西本新干線股份有限公司承辦的第二屆中國鋼鐵物流合作論壇，1月3日在上海環(huán)球金融中心舉行。知名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、鋼鐵行業(yè)知名專家及業(yè)內(nèi)企業(yè)決策者們，回顧2008年，展望2009年，就當(dāng)下中國的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況進(jìn)行了深入、全面、廣泛的分析、探討。

    鋼鐵產(chǎn)業(yè)遭遇寒冬

    中國鋼鐵市場仍具有長期發(fā)展的巨大潛力。中國既是鋼鐵產(chǎn)銷大國，也是鋼鐵物流大國。2007年，國內(nèi)鋼材產(chǎn)量達(dá)到5．6億噸，2008年前11個(gè)月累計(jì)已達(dá)5．31億噸

    何黎明：在目前的經(jīng)濟(jì)形勢下，我們寧可把困難想得嚴(yán)重一些。

    從反映后續(xù)需求的制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）來看，2008年4月，這一指數(shù)最大值曾達(dá)到59．9％，10月跌至30．6％，短短6個(gè)月時(shí)間，下降了29．3個(gè)百分點(diǎn)。而反映鋼鐵行業(yè)需求變化的新訂單和出口訂單指數(shù)，更是降到了2005年中國建立PMI指數(shù)以來的最低值。2008年六七月，中國鋼材市場價(jià)格曾達(dá)到歷史最高水平，8月份開始出現(xiàn)下降，到11月份已降至2006年5月份的水平。預(yù)計(jì)在短期內(nèi)回升乏力。這些都說明，中國鋼鐵市場已進(jìn)入收縮、回落區(qū)間。

    雖然，目前中國鋼鐵市場呈現(xiàn)回落態(tài)勢，但中國鋼鐵市場仍具有長期發(fā)展的巨大潛力。中國既是鋼鐵產(chǎn)銷大國，也是鋼鐵物流大國。2007年，國內(nèi)鋼材產(chǎn)量達(dá)到5．6億噸，2008年前11個(gè)月累計(jì)已達(dá)5．31億噸。這其中所蘊(yùn)含的市場容量，是要將超過8億噸的鐵礦石、3億多噸焦炭由產(chǎn)地調(diào)運(yùn)至生產(chǎn)廠家，而后又要將近6億噸鋼材產(chǎn)品，由生產(chǎn)線配送至鋼材消費(fèi)行業(yè)或流通市場。因此，中國鋼鐵市場在比較長的時(shí)期內(nèi)，仍然會(huì)保持適度增長。

    2009年，中國穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)的一系列政策，必將對提振鋼鐵市場產(chǎn)生重大作用。4萬億元投資計(jì)劃中將有2萬多億元用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，初步計(jì)算，可直接拉動(dòng)1億噸左右的鋼材需求。此外，加大對重點(diǎn)工程、技術(shù)改造、兼并重組等方面的信貸支持、調(diào)整出口關(guān)稅等政策，都將為鋼鐵市場帶來利好因素，其效應(yīng)將在今年二季度以后逐步顯現(xiàn)。

    賈銀松：目前，中國鋼鐵業(yè)的行業(yè)趨勢已出現(xiàn)新變化，主要表現(xiàn)在全球鋼材需求下降、鋼材出口受阻、國內(nèi)需求明顯減弱、產(chǎn)能過剩后果顯現(xiàn)、市場規(guī)則缺失導(dǎo)致不規(guī)范競爭。

    中國鋼鐵業(yè)生產(chǎn)增速大幅回落，企業(yè)大面積減產(chǎn)，２００８年前１１個(gè)月產(chǎn)鋼同比僅增２．６％，增幅回落１４．２個(gè)百分點(diǎn)。１１月上旬的平均日產(chǎn)水平與６月份相比，減產(chǎn)３１．５％。同時(shí)，鋼材價(jià)格急劇下跌，全行業(yè)出現(xiàn)虧損。２００８年１０月份，行業(yè)虧損面已達(dá)５９％。

    由于價(jià)格持續(xù)下跌，市場需求銳減，導(dǎo)致產(chǎn)成品庫存急劇增加，鋼鐵業(yè)資金周轉(zhuǎn)困難。２００８年９月末，鋼鐵企業(yè)庫存鋼材量同比增長４５％。目前，國內(nèi)港口和鋼鐵企業(yè)仍有１．２億噸庫存的進(jìn)口高價(jià)鐵礦石，平均價(jià)格每噸在１１０美元左右，比當(dāng)前價(jià)格高出４０美元。２００８年１０月份，重點(diǎn)鋼企應(yīng)收賬款余額和應(yīng)付賬款余額分別增長４２．６％和５０．１％。

    難以消化的高價(jià)礦石，使鋼鐵業(yè)成本與價(jià)格出現(xiàn)倒掛。雖然目前國內(nèi)原燃料價(jià)格普遍下降，但因大型鋼鐵骨干企業(yè)高價(jià)購進(jìn)的原燃料庫存相對充足，短期難以消化。另外，進(jìn)口鐵礦石６０％為長期協(xié)議礦，大型鋼企在簽訂長協(xié)礦的同時(shí)也簽訂了長協(xié)運(yùn)輸價(jià)格。巴西礦、澳大利亞礦海運(yùn)費(fèi)分別已由２００８年上半年最高的每噸１０８美元和５１美元降到目前的８美元和４美元，而長協(xié)運(yùn)價(jià)分別為２２美元和１１美元。

    針對這些變化，鋼鐵行業(yè)應(yīng)采取措施應(yīng)對，要深入開展挖潛增效，努力降低生產(chǎn)成本；加強(qiáng)行業(yè)自律，規(guī)范市場秩序；根據(jù)市場需求，實(shí)行產(chǎn)需銜接；圍繞重點(diǎn)建設(shè)工程，及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，調(diào)整部分產(chǎn)品的進(jìn)出口稅率，積極支持企業(yè)的技術(shù)改造，加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。

    虞鋼：全球鋼價(jià)走低不完全是負(fù)面影響，也促使各國政府采取措施使經(jīng)濟(jì)恢復(fù)正常。在虛擬經(jīng)濟(jì)泡沫破滅的格局下，實(shí)體經(jīng)濟(jì)跨行業(yè)協(xié)作發(fā)展，將為國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力，也為使經(jīng)濟(jì)發(fā)展更具可持續(xù)發(fā)展特征。因此，處在今天這樣的環(huán)境中，建立“鋼鐵物流戰(zhàn)略合作供應(yīng)鏈”新格局尤為重要。

    2008年，鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)都不同程度受到?jīng)_擊：源頭鐵礦石遭遇進(jìn)口長協(xié)礦高價(jià)套牢，鋼鐵生產(chǎn)面臨進(jìn)退兩難尷尬境地，鋼貿(mào)流通領(lǐng)域遭遇寒冬，眾多商家經(jīng)營處境艱難，金融服務(wù)企業(yè)遭遇價(jià)格腰斬后的壞賬增加風(fēng)險(xiǎn)，終端用戶始終面臨不知該何時(shí)買鋼材的窘境。整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)企業(yè)，均遭受到了來自于宏觀經(jīng)濟(jì)增長減速后的寒冬氣息。

    上述現(xiàn)象的根本原因，是整個(gè)行業(yè)內(nèi)尚未有效形成“鋼鐵戰(zhàn)略合作供應(yīng)鏈格局”，鋼鐵流通行業(yè)沒有擔(dān)負(fù)起“上下游和諧暢通渠道架構(gòu)者”的責(zé)任。只有充分融合上下游及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)力量，鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)鏈上的鋼鐵原材料供應(yīng)行業(yè)、鋼鐵生產(chǎn)行業(yè)、鋼鐵流通貿(mào)易行業(yè)、物流行業(yè)、鋼鐵消費(fèi)行業(yè)、加工配送行業(yè)和金融服務(wù)行業(yè)合作經(jīng)營，才能使企業(yè)發(fā)展立于競爭優(yōu)勢地位。其中，最為重要的一點(diǎn)是建立一體化、信息化的平臺(tái)硬件載體。

    此外，2009年，鐵礦石巨頭提出的鐵礦石指數(shù)式定價(jià)模式或?qū)⒊蔀楝F(xiàn)實(shí)，這對鐵礦石進(jìn)口依存度超過50%的中國鋼鐵業(yè)來說，無疑是不利的。

    所謂“指數(shù)式定價(jià)”就是“隨行就市”，進(jìn)行現(xiàn)貨貿(mào)易，國際巨頭這一次提出的“指數(shù)式定價(jià)”是到貨價(jià)格，其中包含了運(yùn)價(jià)費(fèi)用。倘若指數(shù)式定價(jià)模式得以實(shí)現(xiàn)，鐵礦石供應(yīng)商便可以靈活調(diào)節(jié)產(chǎn)能，在指數(shù)價(jià)格的變化中博取利益最大化，鋼鐵企業(yè)失去了生產(chǎn)控制權(quán)。但一番博弈之后，國內(nèi)鋼廠接受鐵礦石巨頭的這一新定價(jià)模式還是很有可能實(shí)現(xiàn)的。因?yàn)橐环矫�，國�?nèi)眾多鋼鐵企業(yè)在一定程度上還是競爭對手，同盟本身就有內(nèi)部分歧；另一方面，國內(nèi)需求相對較為強(qiáng)勁，這從客觀上要求鋼鐵業(yè)保持產(chǎn)能規(guī)模。

• · 國內(nèi)建筑鋼材整體將面臨調(diào)整
• · 2008鋼企全年產(chǎn)能變化不大但利潤下滑
• · 鋼材收儲(chǔ)方案可能已經(jīng)取消
• · 振興鋼鐵業(yè)更應(yīng)淘汰落后而非儲(chǔ)備鋼材
• · 鋼廠上調(diào)鐵礦石采購價(jià)格應(yīng)對調(diào)稅
• · 鋼鐵業(yè)或優(yōu)先獲并購貸款

• · 燃油稅的開征 加重了玻璃企業(yè)的生產(chǎn)成本
• · 東山將成中國南方最大高級玻璃生產(chǎn)基地
• · 鋼鐵業(yè)：鋼價(jià)持續(xù)反彈 行業(yè)逐漸企穩(wěn)
• · 中國計(jì)劃加快鋼鐵行業(yè)兼并
• · 新疆奇臺(tái)縣力爭三年之內(nèi)做強(qiáng)石材產(chǎn)業(yè)
• · 中國家具產(chǎn)業(yè)時(shí)代版圖

• ·2008年1-11月江蘇水泥制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-11月浙江水泥制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-11月安徽水泥制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-11月江西水泥制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-11月山東水泥制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-11月河南水泥制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)