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中韓鋼鐵業(yè)獲內(nèi)需支撐
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2009-1-14
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報(bào)告 投資分析 市場(chǎng)調(diào)研 日本 制鐵 建材 鋼材
- 中研網(wǎng)訊：
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以新日本制鐵為首的日本大型鋼鐵制造商今年面臨很大的經(jīng)營阻力,因全球經(jīng)濟(jì)放緩沖擊到很多主要客戶,比如依賴出口的汽車生產(chǎn)商和制造商.
2009年中國陶瓷行業(yè)研究咨詢報(bào)告 中國陶瓷業(yè)發(fā)展到今天，從數(shù)量和規(guī)模上看，已雄居世界第一。然而，中國陶瓷大而不強(qiáng)，從出口量、品2009年中國鋼鐵熔煉行業(yè)調(diào)查研究咨詢報(bào)告 在國家的大力支持下，我國模具工業(yè)發(fā)展很快，年均增長速度達(dá)到了20%左右。近兩年我國模具銷售額2008-2009年中國廢鋼市場(chǎng)研究咨詢報(bào)告 廢鋼是可以無限循環(huán)使用的再生資源，可以替代原生資源鐵礦石，緩解供應(yīng)不足的緊張局面。廢鋼同時(shí)也2008-2009年中國熱敏紙行業(yè)研究咨詢報(bào)告 【出版日期】 2009年1月 【報(bào)告頁碼】 358頁 【圖表數(shù)量】 187個(gè)但其它亞洲鋼鐵商,包括分別在全球排名第四和第五的韓國浦項(xiàng)鋼鐵(POSCO)和中國寶山鋼鐵股份有限公司可能境況稍微好些,因中韓兩國國內(nèi)需求相對(duì)更為強(qiáng)勁.
浦項(xiàng)鋼鐵應(yīng)會(huì)保持較高的產(chǎn)能利用率,因韓元下跌讓進(jìn)口產(chǎn)品更貴,國內(nèi)買家轉(zhuǎn)向較為便宜的本地供應(yīng).
浦項(xiàng)鋼鐵是韓國大型造船廠的關(guān)鍵供應(yīng)商,造船廠有著長達(dá)數(shù)年的未完成訂單,這將帶來大量鋼鐵需求.而中國的經(jīng)濟(jì)激勵(lì)計(jì)劃應(yīng)有助于提高對(duì)寶鋼產(chǎn)品的需求.
"日本汽車廠商和制造商對(duì)海外需求的高度依賴是鋼鐵商今年面臨的一大劣勢(shì),"大和總研分析師TakashiMurata說."汽車業(yè)數(shù)據(jù)愈來愈糟,意味著部分分析師下個(gè)月之後將進(jìn)一步下調(diào)日本鋼鐵商的盈利預(yù)估."
浦項(xiàng)鋼鐵、寶鋼和JFE將分別于1月15日、29日和30日公布業(yè)績.
由于信貸緊縮導(dǎo)致對(duì)汽車、建筑機(jī)械和其它需要鋼鐵的產(chǎn)品的需求下降,全球鋼鐵商面臨需求的急劇萎縮.
因?yàn)橄M(fèi)者延後購買大件商品,導(dǎo)致汽車經(jīng)銷商積累了大批積壓存貨,豐田汽車、本田汽車和現(xiàn)代汽車均已減產(chǎn).
豐田汽車是新日本制鐵和JFE的最大客戶,豐田預(yù)測(cè)公司會(huì)錄得有史以來的首次年度營運(yùn)虧損,這讓市場(chǎng)頗為恐慌,并引發(fā)市場(chǎng)臆測(cè)豐田會(huì)在即將到來的價(jià)格談判中對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈?zhǔn)〾?
"鋼鐵商盈利能力下降將不可避免,"惠譽(yù)評(píng)級(jí)的分析師NaokiTakahashi說.日本經(jīng)濟(jì)新聞曾報(bào)導(dǎo)稱,豐田汽車今年希望將汽車鋼板價(jià)格調(diào)降30%.
浦項(xiàng)鋼鐵第四季業(yè)績料穩(wěn)健
浦項(xiàng)鋼鐵第四季業(yè)績料穩(wěn)健,該公司在本地有很強(qiáng)的定價(jià)力,鋼鐵價(jià)格上升,重型船板緊缺,以及韓圜匯率疲軟均有利于浦項(xiàng)鋼鐵的經(jīng)營.
分析師預(yù)期浦項(xiàng)鋼鐵第四季凈利料跳增逾80%至1.29兆(萬億)韓圜.由于需求減弱,浦項(xiàng)鋼鐵上月宣布進(jìn)行有史以來首次減產(chǎn),但僅占其年產(chǎn)量的2%,JFE和新日本制鐵亦分別宣布減產(chǎn)13%和6%.
據(jù)對(duì)五位分析師的調(diào)查結(jié)果,中國寶鋼受鋼價(jià)下跌和產(chǎn)出減少的影響,預(yù)計(jì)很可能虧損44億人民幣,而上年同期為盈利21.7億人民幣.
國泰君安分析師CuiJingyi稱,中國刺激經(jīng)濟(jì)的措施應(yīng)能扶助寶鋼需求,不過對(duì)寶鋼盈利的直接影響應(yīng)該有限,因?qū)氫摰漠a(chǎn)品主要銷往汽車商和家用設(shè)備行業(yè).
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