產業(yè)聯(lián)盟作為企業(yè)間結成的互相協(xié)作和資源整合的合作模式，可以通過大范圍的資源調配實現(xiàn)低風險，能在特定領域形成較大的合力和影響力，不但能為成員企業(yè)帶來新的客戶、市場和信息，也有助于企業(yè)專注于自身核心業(yè)務的開拓，是實現(xiàn)企業(yè)優(yōu)勢互補、提高產業(yè)競爭力、實現(xiàn)超常規(guī)發(fā)展的重要手段。

　　新能源是一個新興的領域，市場前景尚不明確，前期研發(fā)需要大量的資金和人力投入，因此許多企業(yè)徘徊在新能源的大門之外；而許多已經投身新能源研發(fā)的企業(yè)，由于受資金和規(guī)模的限制，尚處于低端、落后的初級研發(fā)階段。與此同時，許多企業(yè)由于規(guī)模分散、重復研發(fā)，形不成應有的合力，這樣使得整個中國新能源產業(yè)非常落后，無法與國際先進水平進行競爭。

　　在這種形勢下，通過成立新能源汽車產業(yè)聯(lián)盟，打造共有的新能源汽車技術平臺、突破重點核心技術，將有利于中國的新能源汽車工業(yè)取得超常規(guī)的發(fā)展。

　　在傳統(tǒng)能源汽車領域，中國落后西方30年，而在新能源領域中，中、外企業(yè)目前的差距并不大。長期以來，業(yè)內人士都把發(fā)展新能源汽車當作汽車產業(yè)跨越式發(fā)展，縮小與世界汽車差距的一次歷史性機遇來看待。如果中國汽車行業(yè)能抓住這百年一遇的戰(zhàn)略機遇期，實現(xiàn)全產業(yè)鏈的聯(lián)合，則完全有可能在新能源汽車市場上取得突破，顛覆世界汽車行業(yè)的現(xiàn)有格局。

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