外貿(mào)港吞吐量下降6%

　　據(jù)報道，今年4月份，內(nèi)地規(guī)模以上港口貨物吞吐量繼續(xù)從底部回升，預(yù)計完成5億噸，與去年同期相比下降1.9%，但降幅較3月份則縮小3.2個百分點；內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量在國家宏觀政策的帶動下預(yù)計完成3.4億噸，與去年同期相比增長0.1%，出現(xiàn)今年首次增長；而外貿(mào)貨物吞吐量則受對外貿(mào)易增長乏力的影響，預(yù)計完成1.6億噸，同比下降近6%。

　　港口集裝箱吞吐量方面，今年4月份仍繼續(xù)低位運行，預(yù)計完成920萬標(biāo)箱，與上月基本持平，同比則下降13.4%。

　　另外，今年4月份，接卸進(jìn)口鐵礦石量繼續(xù)高位運行，但增速有所放緩，預(yù)計完成5350萬噸，同比增長24.2%，而港口鐵礦石庫存量仍居高不下，達(dá)到6200萬噸左右。4月份港口的煤炭發(fā)運量預(yù)計完成4000萬噸，同比下降7.7%，主要港口煤炭庫存量持續(xù)歷史低位徘徊，導(dǎo)致部分到港船舶無貨可裝。4月份港口接卸進(jìn)口原油量同比、環(huán)比均出現(xiàn)上升趨勢，預(yù)計完成1530萬噸，同比增長9%。

　　內(nèi)地經(jīng)濟(jì)有望次季反彈

　　另外，香港恒生銀行最新一期《中國經(jīng)濟(jì)脈搏》指出，中國內(nèi)地的實質(zhì)國內(nèi)生產(chǎn)總值增長由長由2008年第四季的6.8%放緩至今年首季的6.1%，原因是主要貿(mào)易伙伴的需求持續(xù)下降。然而，強(qiáng)勁的內(nèi)部需求成為期內(nèi)增長的主要動力，內(nèi)地經(jīng)濟(jì)增長有望次季反彈。

　　該行又表示，盡避外圍環(huán)境仍未有任何復(fù)蘇跡象，但首季信貸接近30%的強(qiáng)勁增長及將于未來數(shù)月陸續(xù)落實的眾多政府項目，均預(yù)示第2季內(nèi)地經(jīng)濟(jì)增長重上7%的可能性頗高。消費物價繼首兩個月收縮0.3%后，于3月再下跌1.2%，意味通縮的陰霾至少仍會維持一段時間。

　　由于信貸擴(kuò)張刷新紀(jì)錄，利率應(yīng)不會于近期下調(diào)，意味實質(zhì)利率將于未來一段時間持續(xù)高企，對內(nèi)地政府振興經(jīng)濟(jì)增長的努力有一定窒礙。整體而言，本年度內(nèi)地經(jīng)濟(jì)增長仍有望達(dá)致政府的8%目標(biāo)，但如何落實則仍然充滿挑戰(zhàn)。

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