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未來幾年我國造船業(yè)科研開發(fā)的重點分析
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2009-6-24
- 【搜索關(guān)鍵詞】：造船業(yè) 研究報告 投資策略 分析預(yù)測 市場調(diào)研 發(fā)展前景 決策咨詢 競爭趨勢
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2009-2012年中國船舶電子行業(yè)投資策略分析及競爭 我國已進(jìn)入國際造船大國行列，但國內(nèi)船舶配套產(chǎn)業(yè)卻非常弱小，企業(yè)普遍從德國等發(fā)達(dá)國家進(jìn)口船舶配2009-2012年中國車床行業(yè)投資分析及深度研究咨詢 工業(yè)現(xiàn)代化所需的各類裝備和設(shè)施，離不開高檔數(shù)控車床與基礎(chǔ)制造裝備。《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展2009-2013年中國空氣壓縮機(jī)市場調(diào)查與發(fā)展前景預(yù) 《2009－2013年中國空氣壓縮機(jī)市場調(diào)查與發(fā)展前景預(yù)測報告》首先介紹了空氣壓縮機(jī)行業(yè)及其2009-2013年中國活塞環(huán)市場調(diào)查與發(fā)展前景預(yù)測報 本報告詳盡描述了活塞環(huán)行業(yè)運(yùn)行的環(huán)境，重點研究并預(yù)測了其下游行業(yè)發(fā)展以及對活塞環(huán)需求變化的長
豪華游輪等船舶將成為我國造船業(yè)未來幾年科研開發(fā)的重點領(lǐng)域。工信部昨日發(fā)布2009－2011年船舶工業(yè)技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造投資方向，其中未來幾年科研開發(fā)重點領(lǐng)域包括三大主流船型、高技術(shù)高附加值船舶、海洋工程裝備等等。
據(jù)了解，三大主流船型是傳統(tǒng)的散貨船、油船、集裝箱船，而高技術(shù)、高附加值船舶主要是一些大型液化天然氣船、萬箱級以上集裝箱船、大型液化石油氣（LPG）船、大中型工程船舶、大型汽車運(yùn)輸船、客滾船、高檔化學(xué)品船、科學(xué)考察船、大型遠(yuǎn)洋漁船、豪華游艇、豪華游輪等。
船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所專家張濤指出，目前國內(nèi)普通船舶基本用國產(chǎn)船，但豪華游輪則幾乎都依靠進(jìn)口。事實上，高檔船舶由于技術(shù)含量大，利潤高，而傳統(tǒng)的油輪、集裝箱船和散貨船等由于市場競爭激烈，利潤趨薄。
據(jù)統(tǒng)計，我國制造的30萬噸船價格僅為1.1億美元，而歐洲制造的萬噸豪華游輪的售價則高達(dá)七八億美元。中國的造船技術(shù)與國外先進(jìn)水平相比至少相差10年，目前很多發(fā)達(dá)國家造船業(yè)重心已經(jīng)開始向豪華游輪方面轉(zhuǎn)移。而我國《船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃2006—2015》也明確提出，要加快研發(fā)豪華游輪等高技術(shù)高附加值船舶。
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