雖然比預(yù)期的時(shí)間略有推遲，但是這次提價(jià)基本上是按照國內(nèi)剛剛形成的成品油定價(jià)機(jī)制來調(diào)整的，在人們的意料之中。前些時(shí)間，就有專業(yè)人士分析說，隨著國際原油價(jià)格升至70美元左右，變動(dòng)相對遲滯的國內(nèi)油價(jià)將在月底再次進(jìn)行調(diào)整。從普通消費(fèi)者比如廣大車主的角度來看，油價(jià)上漲不再是什么新聞，因?yàn)樽鳛槿鮿萑后w，無可奈何之下只能逆來順受，唯一的反應(yīng)可能是聞?dòng)嵑笞鲆话研⌒〉耐稒C(jī)，為了省幾十塊錢半夜里到加油站排隊(duì)加油，真是何苦來哉。

　　國內(nèi)成品油價(jià)的升降顯然與國際油價(jià)的波動(dòng)有著直接的關(guān)系，特別擅長于習(xí)慣性跟漲。在整個(gè)六月份，國際油價(jià)始終在70美元的關(guān)口打轉(zhuǎn)，上下徘徊，由于拉動(dòng)因素不足，致使油價(jià)不能繼續(xù)上揚(yáng)。面對這一狀況，有人主張各產(chǎn)油國和石油組織繼續(xù)努力，讓油價(jià)上升到一個(gè)合理的水平，也有的人建議穩(wěn)定油價(jià)，因?yàn)榕c當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢相比，國際油價(jià)存在著虛高的情況，給人們造成了經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的假象。

　　70美元是一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，據(jù)說是油企經(jīng)營收支平衡的最低點(diǎn)，在往上走，那就是大幅盈利的時(shí)候。雖然各方拉動(dòng)油價(jià)的愿望比較強(qiáng)烈，但是現(xiàn)實(shí)并不允許油價(jià)徒然企高，因此造成了油價(jià)在某個(gè)點(diǎn)上下徘徊的情況。對于國內(nèi)油價(jià)來說，選擇一個(gè)相對穩(wěn)定的價(jià)位來調(diào)價(jià)似乎是合理的。因?yàn)橥�前看，油價(jià)不可能大幅度下跌，也不會(huì)急劇攀增，國內(nèi)油價(jià)正好可以一步一個(gè)腳印地往前挪，而且我們還說不出什么不是。

　　近些日子以來，國際原油價(jià)格并不是那么一路昂揚(yáng)，由于目前油價(jià)缺乏基本面因素支撐，原油市場潛在需求依然疲弱，油價(jià)面臨著上漲乏力的困境，前段時(shí)間油價(jià)的企高實(shí)在是由于人為的因素。因此，國際油價(jià)至此會(huì)在70美元左右晃悠一段時(shí)間。對于將來的走勢如何，各方面的估計(jì)也不一致，有人說會(huì)降，也有人說會(huì)漲，但認(rèn)為保持相對穩(wěn)定的意見占了多數(shù)。這縱然是一種求穩(wěn)的心態(tài)，實(shí)際上也反映了當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)的要求。

    來自摩根大通的分析師為將來油價(jià)的走勢做了幾種可能性的假想，即對今年四季度的油價(jià)進(jìn)行評估，各季度油價(jià)的基準(zhǔn)情形（各季度平均油價(jià)）是43、58、70、70，另外的三種替代情形其三、四季度的油價(jià)預(yù)期分別為80、90；90、100；100、120。如果不出什么意外，未來一個(gè)季度內(nèi)的國際油價(jià)可能會(huì)在七八十美元左右徘徊，突破90的希望可能不是很大。當(dāng)然也有人發(fā)出警告，由于世界經(jīng)濟(jì)不容樂觀，國際油價(jià)實(shí)際上缺乏上漲動(dòng)力，繼續(xù)上揚(yáng)面臨著很大的壓力。

　　再看國內(nèi)，出自石化部門的專家分析說，2009年國內(nèi)成品油的供需有望基本平衡。國際需求不足，國內(nèi)需求平平，還有什么理由繼續(xù)漲價(jià)呢？可以說，這次調(diào)價(jià)是適時(shí)的。筆者預(yù)計(jì)，受到國內(nèi)外各種因素的綜合影響，經(jīng)過幾次密集性的調(diào)價(jià)之后，國內(nèi)成品油價(jià)格將會(huì)趨穩(wěn)，在未來一季度內(nèi)很難再有大幅度的上揚(yáng)。相反，由于國際油價(jià)并不穩(wěn)定，還存在著下跌的危險(xiǎn)，因此國內(nèi)油價(jià)也不排除會(huì)在未來一兩個(gè)月內(nèi)小幅下調(diào)。下半年的油價(jià)運(yùn)行趨勢，國際油價(jià)很難突破100美元，因此國內(nèi)至多會(huì)有兩次漲價(jià)。

　　國內(nèi)油價(jià)被國外油價(jià)牽著鼻子走確實(shí)非常被動(dòng)，如果拋開國外的影響不談，其實(shí)國內(nèi)對于成品油的需求是相當(dāng)可以的，尤其是中國汽車業(yè)的蓬勃發(fā)展，車市相對堅(jiān)挺，為保證國內(nèi)燃油的強(qiáng)勁需求做出了很大的貢獻(xiàn)。那位專家是這樣分析影響今年國內(nèi)成品油需求的主要因素的：全年汽車銷量增幅預(yù)計(jì)為6%，車用汽柴油的需求將穩(wěn)中有升；摩托車用油量將繼續(xù)保持小幅增長；農(nóng)用車用油量將基本持平，農(nóng)業(yè)用油將保持平穩(wěn)增長；建筑施工用油需求增幅將明顯下降；漁業(yè)用油將小幅下降；民航煤油需求量將基本持平。

　　實(shí)際上，國內(nèi)油價(jià)上漲風(fēng)聲趨緊，很大程度上是我們自作自受，油價(jià)飆升只怪我們買車太多，開車太勤，用油過度，罪惡的淵藪恰恰是我們自己。從這一角度來看，敵視石油石化企業(yè)是不合情理的，要怪就怪國際上那些石油投機(jī)者，以及我們膨脹無度的燃油需求。

　　怎么辦？按照很多人的心理，大不了不用了唄，不開燃油車，咱們使用新能源汽車。這確實(shí)是一個(gè)解決之道，只是目前并不現(xiàn)實(shí)，我們?nèi)匀徊荒軘[脫對石油的依賴。當(dāng)然，這是大趨勢，國家最近在鼓勵(lì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面動(dòng)作頻頻，可以預(yù)計(jì)的是，在未來兩三年內(nèi)，新能源汽車市場會(huì)勃發(fā)起來。一旦我們進(jìn)入了新能源汽車時(shí)代，那么占到成品油消耗一半的車用油將大大減少，屆時(shí)再也不怕油價(jià)上漲了——而且那時(shí)候油價(jià)已經(jīng)沒有了上漲的理由。

　　只是，別指望石油石化企業(yè)會(huì)就此破產(chǎn)，即使走進(jìn)了新能源時(shí)代，我們也不能擺脫它們的影響。因?yàn)槭�油石化企業(yè)也在尋求轉(zhuǎn)型，最近的跡象表明，國內(nèi)的油化企業(yè)正在向新能源行業(yè)進(jìn)軍，不斷尋求與汽車企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)合作，其看中的就是國內(nèi)廣大的汽車市場。我們的汽車雖然不喝汽油和柴油了，但是總要有動(dòng)力來源，油化企業(yè)憑借著自己的傳統(tǒng)資源和資本優(yōu)勢進(jìn)軍新能源，就是要繼續(xù)霸占汽車動(dòng)力這個(gè)容量無限的市場。

　　那么，新能源的結(jié)果或許也不樂觀，一旦像石油石化這樣的企業(yè)完成了壟斷性控制，我們的汽車新能源價(jià)格仍然不會(huì)遂意。這雖然是與本文不太關(guān)聯(lián)的題外話，卻是一個(gè)并不遙遠(yuǎn)的冷酷的值得深思的現(xiàn)實(shí)。（作者：車夫） 

• · 2009年中石化與Addax達(dá)成鎖定協(xié)議
• · 2009年中國油企爭搶伊拉克百億油田
• · 2009年1-5月我國石化業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤情況概述
• · 2009年5月份中石油中石化成品油庫存情況點(diǎn)評
• · 2009年我國加油站降價(jià)促銷情況分析
• · 2009年5月全國原油加工量情況分析

• · 2009年我國西氣東輸五項(xiàng)配套工程進(jìn)展情況
• · 2009年1-5月我國塑料制品業(yè)總產(chǎn)值統(tǒng)計(jì)
• · 2009年1-5月新疆口岸塑料進(jìn)口情況
• · 2009年兩大石油巨頭加油站網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè)情況
• · 2009年1-5月我國石油加工及煉焦業(yè)贏利情況
• · 2009年中原油田黃河南地區(qū)勘探獲突破

• ·2009年1-5月云南再生橡膠制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-5月四川再生橡膠制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-5月重慶再生橡膠制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-5月廣西再生橡膠制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-5月廣東再生橡膠制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-5月湖南再生橡膠制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)