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國內(nèi)汽車市場淡季銷售情況
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2009-8-14
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2009-2012年汽車玻璃行業(yè)競爭格局與投資戰(zhàn)略研究 汽車玻璃是構(gòu)成車身的重要附件,占汽車總質(zhì)量的3%左右,主要用于新車制造市場和維修市場,因此汽2009-2012年中國交通運(yùn)輸行業(yè)投資分析及深度研究 2009年,我國交通運(yùn)輸行業(yè)從宏觀上將出現(xiàn)運(yùn)輸供給相對(duì)寬松的狀況,但對(duì)運(yùn)輸企業(yè)而言,生存和競2009-2012年中國交通運(yùn)輸行業(yè)投資策略分析及競爭 2009年,我國交通運(yùn)輸行業(yè)從宏觀上將出現(xiàn)運(yùn)輸供給相對(duì)寬松的狀況,但對(duì)運(yùn)輸企業(yè)而言,生存和競2009-2012年中國柴油顆粒過濾器行業(yè)投資策略分析 近年來隨著我國對(duì)環(huán)境保護(hù)越來越嚴(yán)格,一批排放控制法規(guī)相繼出臺(tái)。針對(duì)汽車柴油機(jī)排放污染物的控制近日,雪佛蘭、凱越、伊蘭特、凱美瑞等品牌的汽車售價(jià)紛紛下降。業(yè)內(nèi)人士稱,降價(jià)的車包括合資品牌、自主品牌、進(jìn)口車等各種類型,這種行為主要是為了促進(jìn)銷售,屬于正常的營銷策略,而非惡性的價(jià)格戰(zhàn);對(duì)于銷量的追逐則受到來自政府、企業(yè)等各方面因素的驅(qū)動(dòng)。
進(jìn)入降價(jià)季節(jié)
根據(jù)往年經(jīng)驗(yàn),三季度是汽車銷售淡季,經(jīng)銷商通常會(huì)降價(jià)促銷。而今年7月份"淡季不淡",銷售量為108.56萬、同比增長63.6%。分析人士指出,與前六個(gè)月相比,7月份首次出現(xiàn)產(chǎn)量大于銷量的狀況,這導(dǎo)致降價(jià)苗頭的出現(xiàn)。
據(jù)了解,北京市場雪佛蘭品牌全系車型市場售價(jià)均出現(xiàn)下滑,最高降幅達(dá)到2.3萬元;新凱越由12萬多降至8萬多。國泰君安汽車行業(yè)研究員張欣表示,汽車降價(jià)屬于正常的營銷策略,往年進(jìn)入三季度后也會(huì)出現(xiàn),主要是因?yàn)槟甑椎臅r(shí)候汽車企業(yè)要推出新車型,在此之前老車型要降價(jià)促銷。
此外,汽車降價(jià)促銷也與"汽車摩托下鄉(xiāng)"、"以舊換新"、1.6L以下購置稅減半等汽車消費(fèi)刺激政策有關(guān)。分析人士表示,經(jīng)銷商希望抓住政策利好時(shí)期盡量多地銷售。以舊換新的登記工作近日剛剛開始,但是補(bǔ)貼并不多,因此也需要降價(jià)。據(jù)悉,購置稅減半政策有望延續(xù)至年底,以舊換新的補(bǔ)貼有望延續(xù)至明年上半年,不少業(yè)內(nèi)人士都對(duì)明年的銷售表示擔(dān)心。
業(yè)內(nèi)人士還對(duì)汽車摩托下鄉(xiāng)的效果表示擔(dān)心,因?yàn)榈褪杖肴巳涸谫I進(jìn)新車后很可能面臨養(yǎng)車難的問題,買進(jìn)的新車被用來運(yùn)營后可能給政府管理帶來新的問題并導(dǎo)致政策變動(dòng),所以在負(fù)面現(xiàn)象出現(xiàn)之前經(jīng)銷商會(huì)盡量多地銷售。
"量"重于"價(jià)"
目前,車企和各地政府方面對(duì)于汽車銷量都十分重視。分析人士指出,汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃中提出的"四大四小"給車企的銷量確立了目標(biāo),因此車企會(huì)抓緊生產(chǎn)和銷售,把"量"提高上去。今年上半年,盡管汽車銷量同比增長,但是盈利卻同比下降。
由于汽車銷量與GDP相關(guān),因此地方政府也對(duì)汽車的促銷進(jìn)行密切配合。上海市商務(wù)委員會(huì)、環(huán)保局、公安局等部門制定了《上海市汽車以舊換新實(shí)施細(xì)則》,8月10日正式審批通過,與已經(jīng)出臺(tái)的《上海市鼓勵(lì)老舊汽車淘汰更新補(bǔ)貼暫行辦法》同比運(yùn)行,符合標(biāo)準(zhǔn)的車主可享受雙重補(bǔ)貼。廣州市財(cái)政還在醞釀對(duì)"以舊換新"選購廣州產(chǎn)汽車額外補(bǔ)貼5000元/輛。
張欣還指出,如果到年底時(shí)經(jīng)銷商還沒有完成與廠商達(dá)成的銷量目標(biāo),可能會(huì)再次出現(xiàn)一次降價(jià)潮。因?yàn)橹挥袑?shí)現(xiàn)約定的目標(biāo),經(jīng)銷商才能夠拿到銷售額的提成。目前汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的銷量只是制造商銷量,而非經(jīng)銷商銷量,實(shí)際的銷量應(yīng)略小于統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。(作者:顧鑫)
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