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回顧北汽收購(gòu)歐寶品牌
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2009-8-14
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北汽不差錢的底氣在面對(duì)老牌的資本運(yùn)作者通用的時(shí)候，只能是小兒科的表演。
2009-2012年汽車玻璃行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與投資戰(zhàn)略研究 汽車玻璃是構(gòu)成車身的重要附件，占汽車總質(zhì)量的3％左右，主要用于新車制造市場(chǎng)和維修市場(chǎng)，因此汽2009-2012年中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)投資分析及深度研究 2009年，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)從宏觀上將出現(xiàn)運(yùn)輸供給相對(duì)寬松的狀況，但對(duì)運(yùn)輸企業(yè)而言，生存和競(jìng)2009-2012年中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)投資策略分析及競(jìng)爭(zhēng) 2009年，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)從宏觀上將出現(xiàn)運(yùn)輸供給相對(duì)寬松的狀況，但對(duì)運(yùn)輸企業(yè)而言，生存和競(jìng)2009-2012年中國(guó)柴油顆粒過濾器行業(yè)投資策略分析 近年來(lái)隨著我國(guó)對(duì)環(huán)境保護(hù)越來(lái)越嚴(yán)格，一批排放控制法規(guī)相繼出臺(tái)。針對(duì)汽車柴油機(jī)排放污染物的控制
北汽控股儼然成為了汽車行業(yè)內(nèi)的娛樂明星，它在7月2日對(duì)歐寶汽車嚴(yán)肅、正式地表達(dá)的收購(gòu)意向和收購(gòu)要約，被幾乎所有人都看做了一個(gè)笑話。
或許北汽和徐和誼內(nèi)心深處也對(duì)這樁收購(gòu)沒有底，只是他們沒有想到的是，被排除出局的時(shí)間會(huì)這么快，僅僅在20余天之后， 通用汽車歐洲分公司表示，該公司已經(jīng)停止和中國(guó)北汽控股就出售歐寶部門進(jìn)行的談判。目前，僅剩下麥格納國(guó)際和RHJ國(guó)際兩家競(jìng)購(gòu)者。
北汽集團(tuán)隨即通報(bào)，根據(jù)目前美國(guó)通用公司宣布的最新結(jié)果，通用和北汽在擬引進(jìn)的五款車型的知識(shí)產(chǎn)權(quán)問題上沒有達(dá)成共識(shí)，存在重大分歧，因此此次收購(gòu)項(xiàng)目宣告失敗。
盡管北汽提出的條件被認(rèn)為最優(yōu)，但回頭重溫北汽參與歐寶并購(gòu)案的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，歐寶股東通用汽車對(duì)北汽這個(gè)競(jìng)購(gòu)者所持的態(tài)度顯然有些“醉翁之意不在酒;。
從最開始的明確拒絕北汽參與收購(gòu)，到主動(dòng)透風(fēng)北汽參與收購(gòu)，到最后表示北汽首先出局，通用的態(tài)度一直讓人回味。也許，從一個(gè)細(xì)節(jié)可以看出一些眉目，德國(guó)有關(guān)部門此前已明確表現(xiàn)出對(duì)于麥格納的傾向性，但在北汽后發(fā)制人的情況下，參與競(jìng)購(gòu)的麥格納也不敢有一絲松懈。在最終要約中，麥格納不得不修改了此前通用汽車表示不滿的股權(quán)分配。
這樣來(lái)看，北汽無(wú)形當(dāng)中起到了為通用汽車出售歐寶抬高價(jià)碼的作用，為人做嫁衣的結(jié)果再明顯不過。據(jù)悉，北汽控股擬出資6.6億歐元收購(gòu)歐寶汽車51%股份，未來(lái)通用汽車持股49%，且只需要德國(guó)政府提供26.4億歐元的擔(dān)保金。
這個(gè)價(jià)格，是三家競(jìng)購(gòu)者最為優(yōu)厚的，北汽也是有底氣的，今年3月，北汽獲得北京市政府百億元資金支持，用于國(guó)內(nèi)外兼并重組和自主品牌建設(shè)。但北汽不差錢的底氣在面對(duì)老牌的資本運(yùn)作者通用的時(shí)候，只能是小兒科的表演。
收購(gòu)歐寶的希望破滅之后，北汽并沒有就此罷手，懷揣著不差錢的底氣，很快又傳來(lái)北汽將繼續(xù)參與沃爾沃并購(gòu)的消息。這也意味著，今年這幾個(gè)月來(lái)，北汽一刻都沒有停止折騰的腳步，從沃爾沃到克萊斯勒，從薩博到歐寶，無(wú)論哪個(gè)國(guó)際品牌的并購(gòu)傳聞，都少不了北汽的身影。
與此同時(shí)，在國(guó)內(nèi)，北汽也在漫天撒網(wǎng)，在國(guó)家提出兼并重組、“四大四小;的大背景下，北汽進(jìn)行兼并重組更顯得理直氣壯，其緋聞對(duì)象之多，也同樣讓人瞠目結(jié)舌，包括福建東南、長(zhǎng)豐、哈飛、昌河和力帆等。
只是這些企業(yè)中，長(zhǎng)豐目前已經(jīng)成為廣汽的一部分，力帆董事長(zhǎng)尹明善親自出面否認(rèn)，哈飛和昌河已經(jīng)列入新中航的重點(diǎn)發(fā)展對(duì)象，于是北汽將所有的希望寄托在覬覦多年的福汽身上。在多方斡旋下，北汽啃下一塊小骨頭——重組福建戴姆勒汽車。但一個(gè)福建戴姆勒輕客項(xiàng)目，顯然與北汽的“大一統(tǒng);戰(zhàn)略相去甚遠(yuǎn)，不過也許能給屢受傷害的北汽一點(diǎn)心靈上的慰藉。 - ■ 與【回顧北汽收購(gòu)歐寶品牌】相關(guān)新聞
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