新能源汽車發(fā)展總體將遵循節(jié)能（降低總能耗）、環(huán)保（減少污染物排放）兩大趨勢(shì)，逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)化石類傳統(tǒng)能源的替代。其中，混合動(dòng)力汽車在2020年以前將是新能源汽車的主流，2020年～2030年逐漸被純電動(dòng)汽車取代，燃料電池汽車在2030年以后有望占據(jù)重要地位。

    經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、汽車保有量增加使得我國(guó)能源瓶頸日漸顯現(xiàn)。開“源”（新能源）節(jié)“流”（傳統(tǒng)能源）勢(shì)在必行。新能源汽車作為保障我國(guó)能源安全的戰(zhàn)略性措施之一，大力發(fā)展更是迫在眉睫。此外，由于我國(guó)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)起步很晚，而在新能源汽車方面的劣勢(shì)相對(duì)較小，因此新能源汽車也被看做是實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車工業(yè)跨越式發(fā)展，由汽車“大國(guó)”向“強(qiáng)國(guó)”轉(zhuǎn)變的歷史性機(jī)遇。

    對(duì)于尚處在幼稚期的我國(guó)新能源汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，研發(fā)投入和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)都很大，需要由政策導(dǎo)向和大力扶持。由于城市公交客車在行駛中起停頻繁、速度要求不高，同時(shí)具有良好的示范效應(yīng)，在政策推動(dòng)下有望率先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化；新能源乘用車的發(fā)展則更多取決于產(chǎn)品自身的競(jìng)爭(zhēng)力，目前市場(chǎng)空間遠(yuǎn)未開啟。

    新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)和投資機(jī)會(huì)主要集中在具有高技術(shù)壁壘的電池關(guān)鍵構(gòu)件和三大核心部件系統(tǒng)。長(zhǎng)期來(lái)看我國(guó)新能源汽車行業(yè)蘊(yùn)含著巨大的市場(chǎng)蛋糕，“錢景”光明，但在未實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)以前，相關(guān)公司業(yè)績(jī)很難實(shí)現(xiàn)較大提升。

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