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新能源車市場或?qū)⒊霈F(xiàn)的新局面點評
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2009-8-17
- 【搜索關(guān)鍵詞】：新能源汽車產(chǎn)業(yè) 研究報告 投資策略 分析預測 市場調(diào)研 發(fā)展前景 決策咨詢 競爭趨勢
- 中研網(wǎng)訊：
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●長安的杰勛HEV混合動力車型已下線量產(chǎn)，奇瑞混合動力車作為出租車已經(jīng)行駛在蕪湖街頭，比亞迪雙模混合動力轎車F6DM已經(jīng)交付客戶，奇瑞純電動S16已經(jīng)下線……一時間國產(chǎn)新能源車百花爭艷。
2009-2012年中國港口物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析及投資研究 港口物流是指以建立貨運中心、配送中心、物流信息中心和商品交易中心為目的，將運輸、倉儲、裝卸搬2009-2012年汽車玻璃行業(yè)競爭格局與投資戰(zhàn)略研究 汽車玻璃是構(gòu)成車身的重要附件，占汽車總質(zhì)量的3％左右，主要用于新車制造市場和維修市場，因此汽2009-2012年中國交通運輸行業(yè)投資分析及深度研究 2009年，我國交通運輸行業(yè)從宏觀上將出現(xiàn)運輸供給相對寬松的狀況，但對運輸企業(yè)而言，生存和競2009-2012年中國交通運輸行業(yè)投資策略分析及競爭 2009年，我國交通運輸行業(yè)從宏觀上將出現(xiàn)運輸供給相對寬松的狀況，但對運輸企業(yè)而言，生存和競
●上海國際汽車城總經(jīng)理榮文偉認為：“中國盡管引進了很多合資廠商，但是一些核心技術(shù)，我們跟別人的差距畢竟還有大概20、30年這么一個距離，而且短時間內(nèi)我們很難超越，新能源這塊來講，我們現(xiàn)在都跟國外都面臨著共同起步的階段，應該說從這個意義上來講，就是我們實現(xiàn)超越的可能性更大。;
●國家發(fā)改委能源研究所副所長李俊峰認為，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)應該吸取傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的教訓，中國是一個汽車制造大國、消費大國、但是不是汽車品牌大國：“我們的汽車都是外國牌的，幾乎沒有像樣的自主突破，我們80%以上甚至90%以上的品牌都是國外的品牌。;
●剛剛過去的上半年，我國汽車產(chǎn)銷總量都達到了世界第一。但是，汽車業(yè)自主知識產(chǎn)權(quán)和自主品牌的缺失，讓這個世界第一打了折扣。
據(jù)央視報道，今年上半年進口車銷售量達到15.3萬輛，其中3.0以下排量的進口車成為銷售主力，而新能源汽車由于價格偏高銷售情況并不理想。商務部部長陳德銘日前在北京首屆進口車展上表示：“下半年進口仍然采取非常開放的市場，讓國外一些新型的節(jié)能環(huán)保和小排量汽車進得來，我們政策取向是新能源、混合能源和小排量。;他表示，商務部將加緊研究新能源汽車的優(yōu)惠政策，以促進新能源車推廣。
從2006年初，國內(nèi)引進的第一款混合動力車型———普銳斯算起，新能源車在國內(nèi)正式開售已經(jīng)有三年多時間，在這三年多時間中，因為政策指向和企業(yè)未來發(fā)展需要，整個汽車界幾乎已經(jīng)到了言必稱新能源的地步，國外各大汽車企業(yè)都在進行新能源汽車的開發(fā)研制工作，一些車型已經(jīng)在國內(nèi)上市如豐田普銳斯、雷克薩斯GS450h、RX400h、混合動力思域、油電混合動力君越等。在各大世界性的主題車展上，亮相的新能源車越來越多，新能源車，已經(jīng)成為各大車廠搶占未來市場的重要法寶。
據(jù)統(tǒng)計，目前國內(nèi)至少有30家客車企業(yè)已涉足新能源車研發(fā)；六大汽車集團以及奇瑞、吉利、比亞迪都爭相研發(fā)新能源車，上汽集團更是在去年投資20億元成立了上汽捷能公司，專門研發(fā)新能源車。去年北京奧運會和殘奧會期間，500輛新能源車為賽事服務成為“綠色奧運;的一道景觀�，F(xiàn)在，長安的杰勛HEV混合動力車型已經(jīng)下線量產(chǎn)，奇瑞混合動力車作為出租車已經(jīng)行駛在蕪湖街頭，比亞迪雙�；旌蟿恿I車F6DM已經(jīng)交付客戶，奇瑞純電動S16已經(jīng)下線。一時間國產(chǎn)新能源車百花爭艷。不過，因為成本太高或者技術(shù)問題，新能源車遠未達到普及的地步，跑在大街上的新能源車少之又少，成都本地經(jīng)銷商很多只有少量樣車或者連樣車都沒有，消費者只能看資料訂車。據(jù)統(tǒng)計在國內(nèi)市場上市，就算銷售數(shù)量最多的普銳斯三年來也只賣了3000多輛，這樣的數(shù)量還不及同類車型一個月的銷量。因為價格太高，購車成本增加比省下的油錢還多；或者因為配套設(shè)施不全，新能源車處在一個叫好不叫座的尷尬局面。
年初出臺的國家對新能源補貼政策、商務部目前正在研究的新能源車優(yōu)惠政策，或許能讓遙不可及的新能源車距離我們更近一點。 - ■ 與【新能源車市場或?qū)⒊霈F(xiàn)的新局面點評】相關(guān)新聞
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