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電動(dòng)車眼下遭遇的尷尬點(diǎn)評(píng)
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2009-8-17
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但是我們不無(wú)遺憾地看到,比亞迪作為國(guó)內(nèi)新能源汽車的先行者,路途并不順暢,投入巨資興建、三年后銷售規(guī)模數(shù)百億元的上海新能源汽車基地,走的很可能還是以前汽車業(yè)的老路,采購(gòu)國(guó)外的核心部件,這條路我們走了20多年。依托如今已經(jīng)成為世界第一的市場(chǎng),本來(lái)應(yīng)該誕生一批世界級(jí)的中國(guó)車企和品牌,但是由于沒(méi)有自己的核心技術(shù),我們每生產(chǎn)一輛合資品牌汽車都要向別人繳納一筆數(shù)目不菲的技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)用,大量的利潤(rùn)流進(jìn)了別人的腰包。這樣的發(fā)展道路當(dāng)然不可能讓中國(guó)的車企真正強(qiáng)大起來(lái)。
正因?yàn)槿绱,包括比亞迪在?nèi),奇瑞 (配置 口碑) 、吉利、長(zhǎng)城等自主品牌的車企,現(xiàn)在無(wú)一不將新能源汽車尤其電動(dòng)車的研發(fā)放到了核心位置。但是如果繼續(xù)延續(xù)以前的發(fā)展思路,一味地拿錢(qián)引進(jìn),又依托品牌規(guī)模優(yōu)勢(shì)占領(lǐng)市場(chǎng),國(guó)內(nèi)品牌在新能源汽車上所付出的努力也許會(huì)不堪一擊。
正像我們?cè)诒葋喌仙砩峡吹降模茉谇懊娴碾妱?dòng)車,眼下卻面臨著種種尷尬。這種尷尬看起來(lái)來(lái)自現(xiàn)實(shí)的應(yīng)用環(huán)境,基礎(chǔ)設(shè)施不配套,充電網(wǎng)絡(luò)不完善,但是,根源卻在于我們汽車業(yè)格局所帶來(lái)的現(xiàn)實(shí),大型車企沒(méi)有技術(shù)創(chuàng)新的動(dòng)力,引進(jìn)幾個(gè)新產(chǎn)品就可能過(guò)得很好;而不甘心落后的民營(yíng)中小車企才希望能夠通過(guò)新能源汽車,咸魚(yú)翻身?磥(lái)新能源汽車自主品牌的上路,除了需要這些民營(yíng)、中小車企自身的努力,更需要政府政策的引導(dǎo)。
新能源汽車包括其他的新能源產(chǎn)業(yè),都帶給中國(guó)一個(gè)占據(jù)競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)的機(jī)遇,機(jī)遇稍縱即逝。當(dāng)下正是全球汽車巨頭搶抓新能源汽車研發(fā)和布局的關(guān)鍵時(shí)刻,近日,日產(chǎn)公司剛剛展示了他們最新研發(fā)的新型電動(dòng)汽車———綠葉,新能源汽車在中國(guó)已經(jīng)有很好的基礎(chǔ),但愿我們不要喪失這一次難得的機(jī)遇。 - ■ 與【電動(dòng)車眼下遭遇的尷尬點(diǎn)評(píng)】相關(guān)新聞
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