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廣西限購雙層車引起普遍效仿的可能性分析
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2009-8-17
- 【搜索關鍵詞】：客車市場 研究報告 投資策略 分析預測 市場調(diào)研 發(fā)展前景 決策咨詢 競爭趨勢
- 中研網(wǎng)訊：
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廣西運管局這一“一律不得擅自采購特大型客車及各種類型的雙層客車;的要求，對于雙層客車生產(chǎn)企業(yè)而言會有哪些影響呢？猶記得，今年上半年的北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會上，中通、舒馳等客車企業(yè)也紛紛推出了雙層客車產(chǎn)品，同時，國內(nèi)的客車企業(yè)大部分都具備了生產(chǎn)雙層客車的能力，并推出了相應的產(chǎn)品。面對這塊熱市場，廣西運管局的這一規(guī)定是否會“澆熄;客車企業(yè)的熱情？而廣西運管局的這一決定是否又會影響到其他城市運管局的決定，產(chǎn)生可怕的“蝴蝶效應;呢？
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據(jù)了解，廣西運德集團此前采購的雙層客車大部分是青年的品牌。青年汽車集團有限公司市場部總監(jiān)劉中來告訴《商用汽車新聞》記者，廣西禁購雙層客車一事，對于青年在廣西的銷售確實存在一定的影響。但劉中來表示，廣西運管局這一做法只是局部現(xiàn)象，而其他城市對于雙層客車的使用都是持積極態(tài)度的。
在談到怎樣看待廣西運管局的這一做法時，劉中來認為，使用雙層客車是一個理念的問題，目前一些地方政府部門對雙層客車認識還不統(tǒng)一，所以在這過程中必然會有一些想法�，F(xiàn)在在一些城市，很多客運公司希望能夠使用雙層客車，但是雙層客車不好批，因此替代方法是選擇13.7米的1層半客車。據(jù)記者調(diào)查，最近青年的13.7米1層半客車確實銷得不錯，在記者致電客運企業(yè)的過程中，已經(jīng)有多家企業(yè)表示已經(jīng)訂購了13.7米的1層半客車。
而安凱市場部的相關負責人也表示：“雙層客車市場本來就不大，在公鐵競爭日益激烈的時候，一些客運企業(yè)將使用雙層客車作為應對競爭的解決途徑。但這個市場對于線路和場站的要求又高于單層客車，所以各地運管局對于雙層客車存在一個認識的過程。;他告訴記者，隨著外界對于雙層客車認識的加深，其優(yōu)越性就能體現(xiàn)出來，所以對于雙層客車市場他還是很有信心的。
鄭州宇通企業(yè)集團品牌管理部經(jīng)理趙焱也告訴記者，廣西運管局的做法只是局部現(xiàn)象，對于客車企業(yè)而言，不會輕易改變銷售策略，從目前來看，雙層客車仍然是宇通銷售的重點之一。同時，宇通上半年雙層客車的銷售情況也很好。
趙焱說，雙層客車作為公路客運與高鐵競爭的手段之一，具有一定的適用范圍，并不是任何城市都適用，從調(diào)查的情況來看，一些開始使用雙層客車的城市對于這一類產(chǎn)品的需求還是存在的。 - ■ 與【廣西限購雙層車引起普遍效仿的可能性分析】相關新聞
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