眼見(jiàn)美國(guó)對(duì)中國(guó)輪胎的“特保案;還沒(méi)有一個(gè)明確的結(jié)果，來(lái)自歐盟對(duì)中國(guó)汽車輪轂的反傾銷案又起高潮。而且，這次聲勢(shì)很大的反傾銷案，不但要比美國(guó)輪胎“特保案;所產(chǎn)生的損失還要大、甚至存在著對(duì)國(guó)內(nèi)某些汽車零部件企業(yè)出口毀滅性打擊的可能性。這對(duì)于中國(guó)汽車的沖擊意味著什么，從表面上看，都是針對(duì)國(guó)內(nèi)汽車的零部件行業(yè)，但由于這兩大塊制造代表了國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的世界級(jí)水準(zhǔn)，所以，外方無(wú)論是懷著可以告人或是不可告人的目的制造反傾銷案，顯然是外方針對(duì)中國(guó)汽車強(qiáng)項(xiàng)進(jìn)行沖擊的。

　　至于美國(guó)輪胎“特保案;剛剛發(fā)起，歐盟就以這么大的力度對(duì)中國(guó)汽車出口部件施以重壓，可以說(shuō)是既出乎意料之外、又應(yīng)該是在意料之中的事情。所謂出乎意料之外，是因?yàn)閲?guó)內(nèi)輪轂的對(duì)歐盟汽車制造業(yè)的出口，無(wú)論是具體要求上、還是國(guó)外企業(yè)的依存度上，都不至于使歐盟使出如此大的狠招；而意料之中的問(wèn)題，則是歐美更習(xí)慣用自身的所謂標(biāo)準(zhǔn)要求別人、甚至更高的標(biāo)準(zhǔn)要求別人，以換取他們競(jìng)爭(zhēng)之外的優(yōu)勢(shì)。所以，這樣的做法，就像是約好了似的對(duì)中方企業(yè)共同發(fā)難一樣，也就是很自然的事了！而對(duì)于國(guó)內(nèi)車界與相關(guān)企業(yè)而言，當(dāng)務(wù)之急的辦法，除了通過(guò)法律途徑積極據(jù)理力爭(zhēng)以外，更需要國(guó)內(nèi)車界在國(guó)際游戲歸這上有自己的發(fā)言權(quán)，同樣也需要通過(guò)自身的努力讓外方?jīng)]有反傾銷的理由，這恐怕才是中方汽車企業(yè)變被動(dòng)為主動(dòng)的更有效辦法。

　　國(guó)內(nèi)為何要爭(zhēng)取國(guó)際汽車游戲規(guī)則發(fā)言權(quán)

　　表面上看，美國(guó)輪胎“特保案;發(fā)生在前，似乎有挑頭與中國(guó)企業(yè)為難的意思。但如果回過(guò)頭來(lái)看看歐盟范圍對(duì)中國(guó)的反傾銷動(dòng)作，這些年以來(lái)就幾乎沒(méi)有停息過(guò)，短短的不到一年時(shí)間，就已經(jīng)達(dá)到了幾十起之多。而越是到金融危機(jī)開始后，這樣的舉動(dòng)越是有增無(wú)減。一方面他們不但不斷地提高汽車的各種準(zhǔn)入門檻，已期具有后發(fā)優(yōu)勢(shì)的中國(guó)汽車產(chǎn)品多拒之門外；另一方面還從汽車的各種配件中雞蛋里挑骨頭，縱然明明是符合他們要求的產(chǎn)品，也會(huì)找出種種理由給中國(guó)相關(guān)企業(yè)帶來(lái)阻礙，這確實(shí)比較起中國(guó)人拿他們的企業(yè)當(dāng)“寶貝;的做法，明顯有很大的差異。確實(shí)，不應(yīng)該不引起國(guó)內(nèi)車界的反思，同樣有必要重新建立應(yīng)對(duì)方式。

　　要想在國(guó)際市場(chǎng)取得相應(yīng)的規(guī)則話語(yǔ)權(quán)，靠產(chǎn)品贏得尊重盡管可以說(shuō)是一個(gè)方面，但對(duì)于國(guó)內(nèi)車界而言，在現(xiàn)在這個(gè)時(shí)候，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的全球中心格局以及對(duì)世界汽車的巨大需求，同樣也應(yīng)該成為掌握話語(yǔ)權(quán)的巨大理由。如果單純按照外方的規(guī)定、甚至依靠妥協(xié)的話，那么不但無(wú)助于中方爭(zhēng)取權(quán)益問(wèn)題的解決、反而還會(huì)加大外方露骨的貿(mào)易保護(hù)意識(shí)！這才是最無(wú)助于中國(guó)汽車、乃至于世界汽車格局發(fā)展的大問(wèn)題呢。所以，總是被動(dòng)的追趕外方制定的游戲規(guī)則、縱然是追上了也會(huì)讓我們損失掉許多無(wú)形的東西，與其這樣，不如以其人之道還治其人之身的進(jìn)行應(yīng)對(duì)，或許會(huì)對(duì)中國(guó)汽車企業(yè)更有利！

　　不給對(duì)方反傾銷的理由只有一個(gè)

　　對(duì)于汽車競(jìng)爭(zhēng)格局中的反傾銷而言，不管是歐盟、美國(guó)，或許是今后的日本以及東南亞等國(guó)，如果我們的汽車市場(chǎng)越來(lái)越強(qiáng)勢(shì)、他們自身國(guó)家的汽車越來(lái)越下滑，自然就會(huì)存在著由眼饞變眼紅的可能性，如果不拿他們慣用的反傾銷伎倆來(lái)制約他們國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的話，那才是不正常的問(wèn)題。所以說(shuō)，這次對(duì)中國(guó)汽車部件的沖擊問(wèn)題，也從另一個(gè)側(cè)面反映了他們自身的保護(hù)需要！所以，就更需要國(guó)內(nèi)汽車抱起團(tuán)來(lái)應(yīng)對(duì)才是。

　　可能正是由于這些，維護(hù)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)品的尊嚴(yán)，就應(yīng)該等同于德國(guó)維護(hù)他們的“奔馳;、“寶馬;，英國(guó)維護(hù)他們的“賓利“與“勞斯萊斯;一樣，大家都存在著做“初一;、我做“十五;的問(wèn)題，如果國(guó)內(nèi)的車界上下，能夠讓外方政府或者經(jīng)濟(jì)組織意識(shí)到，應(yīng)該怎樣向我們對(duì)待他們的優(yōu)勢(shì)品牌一樣對(duì)待我們，才不乏能夠產(chǎn)生合情合理的互惠！

　　應(yīng)該說(shuō)，沒(méi)有哪個(gè)國(guó)家會(huì)像中國(guó)汽車市場(chǎng)能夠?qū)Υ�外方汽車企業(yè)有如此優(yōu)惠的政策，雖然說(shuō)我們是以學(xué)習(xí)的目的展開的與外方合作，但就是到現(xiàn)在的中國(guó)已成為世界第一大汽車市場(chǎng)的時(shí)候，國(guó)內(nèi)對(duì)合資的熱情與產(chǎn)品的信心仍未減弱……，所以說(shuō)，歐盟動(dòng)輒就以中國(guó)不是最惠國(guó)市場(chǎng)地位來(lái)面對(duì)來(lái)自中國(guó)的產(chǎn)品，顯然是一種短視的做法。這次，一波未平一波又起的反傾銷問(wèn)題，確實(shí)說(shuō)明了汽車業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)酷性越來(lái)越超乎我們想象，恐怕，只有在策略上先動(dòng)起來(lái)，再加以不斷的打造令人信服的技術(shù)內(nèi)力，才是不讓外方搞反傾銷的唯一理由……！

　　其實(shí)，誰(shuí)都看得出來(lái)，制造反傾銷案件本身，無(wú)論最后的結(jié)果怎樣，對(duì)于我方企業(yè)來(lái)說(shuō)都是非常不利的。哪怕是傾銷問(wèn)題就是不成立，也會(huì)損耗點(diǎn)寶貴的時(shí)間與在市場(chǎng)上的可信度……！在這種情況下，只有變被動(dòng)為主動(dòng)的進(jìn)行抗?fàn)幣c自我保護(hù)，沒(méi)有任何路徑可循！

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