中國汽車工業(yè)協(xié)會據(jù)數(shù)顯示，上半年中國汽車零部件出口形勢日益好轉，盡管整體出口金額同比下降，但降幅有收窄趨勢；行駛系統(tǒng)零部件產(chǎn)品出口率先增長約5%。此外，自2月以來汽車零部件出口環(huán)比明顯增長。業(yè)內(nèi)人士指出，如美國汽車市場持續(xù)增長，則下半年出口形勢會繼續(xù)向好。

　　零部件業(yè)外貿(mào)出口應提高預警能力

　　汽配市場聯(lián)合會信息部王陽認為，現(xiàn)在中國對外貿(mào)易下降不是孤立的事件，全球的貿(mào)易都在下降。相對來說，中國對外貿(mào)易下降的幅度還小一些，受到的損害少一些。無論是汽車輪轂反傾銷還是中美輪胎特保案，其實都是國外在對本國市場的一種平衡與保護措施。中國汽車零部件企業(yè)在開拓出口貿(mào)易市場時也要提高預警能力，先深入了解貿(mào)易國的政策法規(guī)，不要跟貿(mào)易國的行業(yè)政策沖突，盡量避免打這種外貿(mào)擦邊球。其次，可靠信譽度高的中間商，現(xiàn)在國際上有不少貿(mào)易公司在找國內(nèi)廠家做代理生意，這是擴大我國企業(yè)出口的一條捷徑，廠家們可以利用，但一定要選擇好專業(yè)化的合作伙伴。還要注重交付貨款環(huán)節(jié)保障措施，外貿(mào)出口交易中雙方付貨款程序是最容易出現(xiàn)問題的，這也是保障汽車零部件企業(yè)利益的根本環(huán)節(jié)。

　　汽車零部件出口注意合理報價

　　目前國內(nèi)一些廠家為了急于打開國際市場，往往報出的價格遠遠低于國際平均價格。專家認為，這并非明智之舉，一來自己的利潤率非常低，二來在一些大公司眼中并非報價越低越好。一些大公司會認為，一個產(chǎn)品沒有合理的利潤率其產(chǎn)品質(zhì)量就有可能大打折扣。因此國內(nèi)廠家在向外商報價時，一定要先掌握國際行情，避免亂報價造成的不良后果。

　　汽車零部件外貿(mào)拓寬市場利器

　　加大研發(fā)資金的投入，增強產(chǎn)品開發(fā)能力。從一些大汽車廠家反饋的信息來看，他們認為我國零部件廠家的仿制能力強，而新產(chǎn)品的開發(fā)能力相對較弱�，F(xiàn)在汽車的更新速度越來越快，汽車廠商每年都要推出一些新車型，這就要求配套廠的產(chǎn)品能跟得上新車的開發(fā)速度，因此企業(yè)只有加大科研開發(fā)力度才能受到大廠家的青睞。

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