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交通物流行業(yè)現(xiàn)狀分析及價(jià)格變動(dòng)情況
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2009-8-17
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美國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇超預(yù)期美國(guó)第二季度GDP年率為-1%，環(huán)比增加5個(gè)百分點(diǎn)，并且超出經(jīng)濟(jì)學(xué)家-1.5%的普遍預(yù)期。上周公布的6月份新建住宅及現(xiàn)有住宅的銷售環(huán)比增速分別為3.6%和11%，也遠(yuǎn)超預(yù)期。美國(guó)經(jīng)濟(jì)乃至歐元區(qū)等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的恢復(fù)，將使我國(guó)的出口復(fù)蘇提速，同時(shí)也有利于相關(guān)板塊股價(jià)的活躍。
2009-2012年中國(guó)港口物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析及投資研究 港口物流是指以建立貨運(yùn)中心、配送中心、物流信息中心和商品交易中心為目的，將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬2009-2012年汽車玻璃行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與投資戰(zhàn)略研究 汽車玻璃是構(gòu)成車身的重要附件，占汽車總質(zhì)量的3％左右，主要用于新車制造市場(chǎng)和維修市場(chǎng)，因此汽2009-2012年中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)投資分析及深度研究 2009年，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)從宏觀上將出現(xiàn)運(yùn)輸供給相對(duì)寬松的狀況，但對(duì)運(yùn)輸企業(yè)而言，生存和競(jìng)2009-2012年中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)投資策略分析及競(jìng)爭(zhēng) 2009年，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)從宏觀上將出現(xiàn)運(yùn)輸供給相對(duì)寬松的狀況，但對(duì)運(yùn)輸企業(yè)而言，生存和競(jìng)集裝箱航運(yùn)價(jià)格將繼續(xù)提升我們看好集裝箱航運(yùn)的理由有：
1。出口的不斷好轉(zhuǎn)，將有利于集裝箱運(yùn)需求的不斷恢復(fù)；
2。目前行業(yè)已進(jìn)入傳統(tǒng)旺季，隨著歐地、美洲航線旺季附加費(fèi)的征收，運(yùn)價(jià)水平將不斷提高；
3。運(yùn)力供給低于預(yù)期，從歐地航線的恢復(fù)來(lái)看，貨主維持運(yùn)價(jià)，對(duì)運(yùn)力的封存力度較大，美洲航線的動(dòng)力供給也在持續(xù)改善中。
集裝箱港口隨著出口的不斷回暖，一方面將帶動(dòng)集裝箱港口吞吐量的增長(zhǎng)，另一方面，將通過(guò)改變箱量結(jié)構(gòu)，提高平均費(fèi)率水平；我們認(rèn)為前期受影響最大的珠三角港口群，在此次回暖中受益是最大的，有鹽田港(7.97,-0.42,-5.01%)、深赤灣。
行業(yè)給予買入評(píng)級(jí)我們維持航運(yùn)和港口業(yè)買入的投資評(píng)級(jí)，繼續(xù)推薦集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)相關(guān)度最大的中海集運(yùn)(5.07,-0.38,-6.97%)和中國(guó)遠(yuǎn)洋(15.68,-0.69,-4.22%)。港口行業(yè)前期漲幅較少，也建議投資者關(guān)注其投資機(jī)會(huì)，推薦鹽田港、深赤灣和天津港(12.38,-0.70,-5.35%)。
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