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2009年7月國內(nèi)各類型汽車銷售情況點評
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2009-8-19
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據(jù)主要汽車制造商發(fā)布的7月銷量數(shù)據(jù)顯示,全球車市已經(jīng)基本回暖。盡管仍有一些廠商還在績效下滑的漩渦中掙扎,但跟08年底到09年3月這段時間相比,大部分廠商可以稍微松口氣了。
據(jù)乘聯(lián)會8月7日最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示, 7月國內(nèi)廣義乘用車(轎車、MPV、SUV及微客等)銷量81.8萬輛,環(huán)比6月卻下降1.3%,而在廠家排名中,6月共有三家車企的銷量超過了6萬輛,但7月僅剩上海大眾一家。東風日產(chǎn)的汽車銷量是最快的,達105%,其旗下的新天籟、新軒逸、騏達/頤達、驪威四款車型均超過了10000大關(guān),挺進萬輛俱樂部,在業(yè)內(nèi)也實屬罕見。廣汽本田和廣汽豐田表現(xiàn)也不錯,廣汽本田與6月銷量基本持平,而廣汽豐田則突破2萬輛大關(guān)。
在競爭激烈的小型和緊湊型車市場,福特?怂箖蓭囈恢眻酝,7月份銷量達13467輛,這點無可匹敵。 而作為日產(chǎn)精品小型車的代表驪威,銷量也邁入了萬輛大關(guān),達到10667輛。相比之下,在上半年市場占有率超過日系車的國有品牌銷量有點萎縮了,環(huán)比6月銷量都在下降,排名前10名的廠家僅剩下奇瑞和比亞迪。筆者分析,相比本土品牌,消費者更傾向于購買國外的車型。畢竟除開價格優(yōu)勢,國外車型在產(chǎn)品成熟度、外觀、理念上要優(yōu)于同等級的國內(nèi)品牌,我們的民族汽車工業(yè)依然需要一段時間的磨練。
在中高級車市場中,雅閣、凱美瑞穩(wěn)居銷售版前兩位,日系車優(yōu)勢明顯,這兩款車型巨大的銷量優(yōu)勢和市場占有率在8月的中高級市場仍不會有太大變化。德系代表領(lǐng)馭也延續(xù)上市以來的上佳表現(xiàn)位居第三。但作為美系車型的代表,通用的君威達到了7152輛,而君越的表現(xiàn)依然不強。老君越由于車主反應(yīng)其在高速行駛時剎車,方向盤會異常抖動的現(xiàn)象,通用沒有給出明確的答復(fù)導(dǎo)致其口碑并不怎么好;而新君越產(chǎn)品力太弱,動力和操控太差的問題一直被消費者所弊病,在美國銷量極其可憐,裝備比國內(nèi)高,型號比國內(nèi)多,但2009年1-5月累計銷量為7978臺,完全被邊緣化,新君越和老君越總體銷量還不及雅閣的一半,看來通用需要反省一下問題究竟在哪了。
乘聯(lián)會曾在七月初預(yù)計,7月是季節(jié)性銷售低谷,加上油價又漲和實施國Ⅲ加裝OBD等因素,估計總體銷量會下降7萬-10萬輛。但是從目前情況看,各級的乘用車市場顯然沒有出現(xiàn)明顯降溫,也為經(jīng)濟危機過后的汽車產(chǎn)業(yè)帶來了一絲陽光。依目前的走勢來看,8月過后,車市將走進傳統(tǒng)金九銀十的季節(jié),但那時的市場銷量究竟會如何?讓我們拭目以待。 - ■ 與【2009年7月國內(nèi)各類型汽車銷售情況點評】相關(guān)新聞
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