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國內(nèi)MPV市場前三強(qiáng)市場格局的變化點評
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2009-8-20
- 【搜索關(guān)鍵詞】：MPV市場 研究報告 投資策略 分析預(yù)測 市場調(diào)研 發(fā)展前景 決策咨詢 競爭趨勢
- 中研網(wǎng)訊：
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新奧德賽的上市無疑再次沖擊國內(nèi)低迷的MPV市場，一直是MPV市場的領(lǐng)頭羊之一的奧德賽，上半年銷量12345輛，月均銷量2057輛，這對低迷的國內(nèi)MPV市場來說，如此銷售成績已經(jīng)不錯。如何扭轉(zhuǎn)國內(nèi)低迷的MPV市場，恐怕是諸多國內(nèi)MPV車企應(yīng)考慮的事情，其中推新?lián)Q代不失一個好辦法。
2009-2013年磁性車針座行業(yè)深度評估及行業(yè)競爭力 【出版日期】 2009年8月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個 【印2009-2012年中國燃料電池車產(chǎn)業(yè)分析及發(fā)展前景預(yù) 【出版日期】 2009年8月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個 【印2009-2012年中國汽車空調(diào)行業(yè)投資策略分析及競爭 目前國內(nèi)汽車空調(diào)市場基本被上海三電、上海三電貝洱、奧特佳、 電裝、 松下、建設(shè)以及杰克塞爾幾2009-2012年公路運(yùn)輸行業(yè)投資分析及深度研究咨詢 2009年，燃油稅改革方案正式實施，養(yǎng)路費等停止征收，二級公路收費也確定將逐步取消，運(yùn)輸企業(yè)
國內(nèi)MPV市場前三強(qiáng)市場格局生變
上半年瑞風(fēng)銷量突破了2.1萬輛，以廉價的優(yōu)勢其銷量超過了GL8和奧德賽，本以為該退出舞臺的老掉牙的瑞風(fēng)卻再次站立在MPV前端。這也是由于近期奧德賽的換代升級，使得奧德賽今年上半年銷量受到了影響。據(jù)市場了解，目前GL8已經(jīng)降價幅度在1.8-3.2萬元之間，如此降價的確吸引了部分消費者，而新奧德賽的換代升級，可能會打破GL8目前憑借價格戰(zhàn)占取的市場的優(yōu)勢。但不得不說一點，盡管新奧德賽即將上市，可是即將退出舞臺的老一代奧德賽在價格上沒有妥協(xié)，卻仍取得了不俗的佳績，可見廣大消費者對奧德賽品牌及品質(zhì)的認(rèn)可。
國內(nèi)MPV市場前三強(qiáng)都有自己的看家本領(lǐng)，奧德賽上市多年以品質(zhì)取勝，價格穩(wěn)定，并且即將推出新奧德賽；GL8陸上公務(wù)艙的概念深入人心；瑞風(fēng)以低價取勝。外觀上看，瑞風(fēng)可謂是老掉牙的外形了；GL8的外形也多年不變，盡管V6發(fā)動機(jī)是其看家的家當(dāng)，但也讓人有些審美疲勞；而新奧德賽率先發(fā)動了換顏升級行動，將搶占先機(jī)的優(yōu)勢。盡管目前GL8的換代車型諜照已經(jīng)曝光，但是新一代GL8的上市時間最早預(yù)計也得2011年。
升級換代助推國內(nèi)MPV市場競爭加劇
國內(nèi)MPV市場之所以不暢銷，有市場的問題，也有定位的問題。從定位來看，MPV大多偏重商務(wù)市場，但是隨著時代發(fā)展，如果能夠兼顧商用和私用，豈不是能夠分得私用和商用兩大塊市場？
目前，新奧德賽提出了功能轎車的旗號，新奧德賽外形上巨大的變化，特別是運(yùn)動時尚的前臉設(shè)計、大條鍍鉻格柵裝飾、強(qiáng)有力的腰線設(shè)計、底車身設(shè)計、性感銳利的尾部設(shè)計等特征，這是老一代奧德賽沒有的。新奧德賽的車身尺寸進(jìn)行了改變，新車增長了40mm，車高降低了12mm，看上去更加運(yùn)動時尚。
除了外形的整容升級之外，其配置也進(jìn)行了升級，統(tǒng)一搭載5速自動變速器。國產(chǎn)新奧德賽搭載的發(fā)動機(jī)和雅閣相同，都是本田的2.4升i-VTEC發(fā)動機(jī)，而新奧德賽的發(fā)動機(jī)還進(jìn)行了嚴(yán)格的全面調(diào)校，使得功率增大不少。內(nèi)飾方面，新奧德賽注入更多轎車化的元素，以突出商用休閑和私用轎化舒適等產(chǎn)品特性，為此中控臺進(jìn)行了徹底的重新設(shè)計。配置上最大亮點是將采用多視角攝像系統(tǒng)和分段式i-SRS安全氣囊。
與目前少許升級換代車型換湯不換藥不同的是，新奧德賽除了在外形上進(jìn)行了整容和拉長車身，并且在內(nèi)飾和配置上進(jìn)行了升級，這些變化將讓MPV掀起亦公亦私的市場擴(kuò)容局面。
市場需求催生MPV之cross化
從目前第二胎生育高峰的來臨，特別是那些年齡在30至40歲之間的消費者，家庭成員一般在3人或3人以上，上有父母，下有一個小孩，并且想生第二胎的家庭，新奧德賽正是這些家庭的理想車型，畢竟年齡在30至40歲之間的消費者已經(jīng)有了自己成功的事業(yè)和溫馨的家庭，MPV趨向于亦公亦私的cross化趨勢，可以讓其兼顧事業(yè)和家庭。
可以肯定的是，兼具轎車的駕乘舒適感、操控靈活性和MPV的商務(wù)空間感、實用性等跨界功能，將成為引領(lǐng)MPV市場發(fā)展趨勢的風(fēng)向標(biāo)。MPV之Cross化是未來的趨勢。 - ■ 與【國內(nèi)MPV市場前三強(qiáng)市場格局的變化點評】相關(guān)新聞
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