今年上半年，我國汽車銷量達到609.88萬輛。據(jù)統(tǒng)計，今年上半年，我國汽車進口量為14.1萬輛，同比下滑34％；進口汽車上牌量為15.3萬輛，同比增長。上牌量超出進口量，上半年進口車市場消化庫存特征明顯。在廣州市場，除了個別高端日系品牌進口車走量稍慢外，比如奔馳、大眾、保時捷等走量相對較快，不少車型出現(xiàn)零庫存和“負庫存;。

　　全年進口量預(yù)計為37萬輛

　　今年上半年，我國汽車進口量出現(xiàn)大幅下滑主要有以下三方面原因：一是港口、經(jīng)銷商去年底積壓了大量庫存有待消化；二是去年底低迷的市場使大家減少了訂貨量；三是受國際金融危機影響，國外工廠停產(chǎn)、減產(chǎn)，影響了供貨。隨著去庫存化過程結(jié)束，上半年市場的良好表現(xiàn)將促使訂貨量增加。預(yù)計下半年海關(guān)進口量將有所恢復(fù)，全年進口量預(yù)計為36.9萬輛左右。

　　而進口汽車上牌量卻增勢平穩(wěn)。進口汽車上牌量增長的原因，一是政策拉動下經(jīng)濟回升、消費信心恢復(fù)；二是我國中西部地區(qū)消費升級，形成新的市場增長空間；三是在消費稅調(diào)整政策作用下，3.0升以下中低排量進口車型更加豐富。

　　同時，今年上半年進口車市場在車型、排量、品牌、地區(qū)等方面結(jié)構(gòu)調(diào)整變化明顯，主要表現(xiàn)有：SUV累計上牌8.48萬輛，占進口車上牌總量的55.4％，增長31.5％；轎車累計上牌5.54萬輛，同比僅增1.4％。SUV的絕對量和增長率均高于轎車，SUV成為進口車市場的主導(dǎo)車型。

　　進口車市場結(jié)構(gòu)調(diào)整加快

　　在2008年下半年，進口車商突然發(fā)現(xiàn)情況有點不妙。9月消費稅調(diào)整政策的實施，再加上燃油稅改革的傳聞不斷，3.0升以上排量的進口車市場銷量迅速下滑。緊接著，席卷全球的國際金融危機，更使定位為高檔化、個性化和差異化的進口車市場雪上加霜。

　　不利的市場形勢無疑導(dǎo)致了進口車市場新一輪結(jié)構(gòu)調(diào)整。今年上半年，種種積極的信號已經(jīng)出現(xiàn)，進口車市場的結(jié)構(gòu)調(diào)整方向正初露端倪。

　　據(jù)中國進口汽車貿(mào)易有限公司統(tǒng)計，今年上半年，3.0升及以下排量的所有車型同比增長38.5％，3.0升以上排量的所有車型同比下降12.6％，中低排量進口車同比增長，而大排量車有所下降；與此相對應(yīng)的是，以賓利、勞斯萊斯等為代表的七個超豪華品牌上半年上牌量同比下降14.6％，奔馳、寶馬等品牌通過豐富中低排量產(chǎn)品線及推出新產(chǎn)品等方式取得良好增長。

　　另外，從地區(qū)結(jié)構(gòu)看，一方面是一級市場3.3％的下滑，另一方面則是二、三、四級市場的迅速增長，二級市場增長23％，三級市場增長47％，四級市場增長25％。今年上半年，沿海省市如浙江、廣東、上海等進口車上牌量“大戶;，增速偏低，甚至負增長；而中西部地區(qū)增速明顯加快，如內(nèi)蒙古、陜西同比增長分別達到91.2％和178.1％。

　　無論是排量上的一“升;一“降;，還是地區(qū)銷量上的一“漲;一“落;，都契合著我國汽車消費市場結(jié)構(gòu)調(diào)整的大趨勢。中國進口汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理丁宏祥認為，我國進口車市場無論是品種結(jié)構(gòu)、排量結(jié)構(gòu)、地區(qū)結(jié)構(gòu)、品牌結(jié)構(gòu)都在發(fā)生重大變化。他建議進口車商，順應(yīng)市場結(jié)構(gòu)調(diào)整的趨勢，主動調(diào)整優(yōu)化車型結(jié)構(gòu)和排量結(jié)構(gòu)，加大SUV車型比重，加快向中低排量轉(zhuǎn)移，積極開拓二、三級市場；完善運營管理，做好充分準(zhǔn)備應(yīng)對全球汽車產(chǎn)業(yè)格局調(diào)整給進口汽車運作帶來的機遇和挑戰(zhàn)。

　　廣州進口車市場總體向好

　　記者在廣州市場了解到，截至目前，總體來講，廣州各進口品牌的車銷量還可以，只是日系豪華品牌走量相對慢一些。代理大眾汽車的廣東乘用車公司市場部負責(zé)人告訴記者，上半年平均每月訂單近一百臺，交車數(shù)量遠遠滯后于訂單數(shù)量，還有不少車只能等待，綜合大眾所有系列進口車，幾年的銷量直接比去年同期翻一翻，目前最大的特點就是沒有庫存。

　　奔馳廣星行的市場部經(jīng)理蔡妍也對記者表示，在年前還擔(dān)心今年的銷量會受國際金融危機影響較大，但是經(jīng)過半年的市場銷售來看，這個擔(dān)心純屬是多余的，上半年是奔馳S級(圖庫 論壇)系列銷售最好，尤其是S350，現(xiàn)在是新E級訂購較好，新E級還直接帶動了其他系列的銷售。

　　再來看進口車市場的具體表現(xiàn)，記者還從一家寶馬店了解到，雖然要等到月底才有車，但最近引進的寶馬7系(圖庫 論壇)的車仍十分熱銷，該系列車都是全額銷售。先前有加價傳聞的X6(圖庫 論壇)出廠價為983000元，目前加價1萬多銷售，同剛上市時加價10萬相比，實際上已經(jīng)降價了。目前，寶馬全系進口車基本需要預(yù)訂，個別車型的庫存量很小。

　　有經(jīng)銷商分析，經(jīng)濟危機削弱的是中高級及以下車消費者的消費能力，但進口豪華車的客戶群的消費能力并未受到重創(chuàng)，自經(jīng)濟危機爆發(fā)以來多數(shù)進口車的銷量和售價相對穩(wěn)定，波動不大。而在未來的一年內(nèi)，價格也有可能下跌，但幅度不會很大。

　　個別小眾車市場不是很景氣

　　記者另從市場了解到，與較為暢銷的一些歐美進口品牌比，像本田謳歌以及英菲尼迪等日系的進口車走量相對較慢。一位銷售顧問告訴記者，英菲尼迪FX(圖庫 論壇)平均每月只能賣2-3臺，而進口的蘭德酷路澤的銷量受經(jīng)濟危機的影響較為嚴重，自去年10月份開始廣州的月均銷量由十幾臺縮減到五六臺，價格同去年相比已下降10萬元，但據(jù)銷售人員透露，雖然該款車需求很小，但隨著經(jīng)濟的復(fù)蘇，未來降價的可能性并不大。

　　此外，一些小眾的車銷量也不是很樂觀，一位銷售寶馬的經(jīng)銷商告訴記者，寶馬X6的需求量也很低，他表示，寶馬X6適合追求時尚、酷愛運動的年輕人，但多數(shù)消費者選擇空間更為寬敞舒適和外形更穩(wěn)重的寶馬730和740，因此銷量十分有限。另據(jù)廣汽元豐鳳凰店店的工作人員介紹，F(xiàn)J-蘭德酷路澤的高價格和特殊的越野性能決定了它只能是極少數(shù)人的心水車，鑒于需求量太小，目前該店已經(jīng)減少了FJ-蘭德酷路澤的進口量，而前段時間停止進口主要是因為廠商在調(diào)整該車的部分配置，現(xiàn)已恢復(fù)進口，最遲到12月才有現(xiàn)車。

　　另外，一些車型的處境也尤為尷尬，比如道奇的跨界車酷博、道奇商務(wù)車凱領(lǐng)(圖庫 論壇)以及克萊斯勒PT漫步者等的銷量一直很小眾，每個月的銷量也是令經(jīng)銷商不是特別開心。

　　市場上購買進口車的一些消費者在接受記者采訪時表示，買進口車尤其是豪華車不會太考慮油耗和價格，主要是考慮其用途，有些車確實能夠一眼打動買車的人，這些車必然會好銷，比如剛剛進入中國的大眾途歡，現(xiàn)在訂單已經(jīng)排到2個月之后了。

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