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中國汽車遭遇歐美反傾銷的悲哀點評
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2009-8-21
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- 中研網訊：
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中國造船用鋼行業(yè)項目投資可行性分析研究報告 【出版日期】 2009年8月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個 【印中國油電混合車行業(yè)項目投資可行性分析研究報告 【出版日期】 2009年8月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個 【印中國橡膠輪胎行業(yè)年度授信政策指引研究報告（2008-2 【出版日期】 2009年8月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個 【印中國汽車用鋼行業(yè)項目投資可行性分析研究報告 【出版日期】 2009年8月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個 【印寶貴的資源、廉價的勞動力，最后奉上的物美價廉的東西，卻被“享用國某些人等視為肉中刺、眼中釘！
如果說，“中國只有賣出八億件襯衫才能進口一架空客380;，那么，中國要出口多少輪胎、車輪才能獲得像歐美老跨們每年在中國攝取的大量利潤？？？
我們放開國門讓歐系車、美系車在中國占領了40％左右的市場，而如今，卻要面對歐盟要把僅僅只占領8％后市場的鋁車輪趕出歐洲、美國要把中國輪胎一腳踢出門外的慘痛……
而與此相對的是，我們卻要每年花費巨資，從歐美進口大量的汽車發(fā)動機、變速箱、電子元器件。國內一些高端的諸如“燃油噴射系統(tǒng);、“尾氣后處理系統(tǒng);、“混合動力電控系統(tǒng);、“鋰電池;、“自動變速器;、“高端輪胎;、“安全氣囊;、“ABS;等汽車零部件市場，幾乎被外國制造商壟斷性地高枕無憂地占領著。
因為技術領先、鮮有對手，他們毫不擔心會影響中國同行的存活而引起“反傾銷;的訴訟！
這是誰的悲哀？
數(shù)據(jù)顯示，在我國汽車電噴系統(tǒng)、發(fā)動機管理系統(tǒng)、ABS和安全氣囊等核心零部件的產量中，外資企業(yè)所占的比例分別為100%、100%、91%和69%，進口自動變速器在國內市場上的份額也高達78%。在國內轎車輪胎市場，外國輪胎制造商占居了大約70％的配套市場。而在新能源汽車動力裝置方面，外國制造商也獲取了絕大部分市場……
同時統(tǒng)計表明，我國內資零部件企業(yè)90%的市場份額和制造能力都集中在低端產品上。
就這樣，我們一邊不斷低水平地重復建設給自己若麻煩，一方面放棄了自家門口的高利潤汽車零部件市場。
這種苗頭還在持續(xù)。就拿遭受歐盟“反傾銷調查;的鋁車輪來說，在市場急劇縮水、產能大量閑置的情況下，我國各地的鋁車輪投資熱潮卻還在逐浪高歌、高燒不退！
的確，在就業(yè)形勢不容樂觀而地方政府又急于制造GDP的我國，制造車輪是項偉大的功績，它被寄予解決無數(shù)人的溫飽問題。
據(jù)國內媒體不久前報道，在四川廣元計劃擴建100萬件鋁車輪項目剛剛落下帷幕之時，江蘇昆山又宣布要投入3個億打造100萬件鋁車輪生產基地。
還有佳木斯、遵化、撫順、通遼、沈陽、包頭、運城、洛陽、白銀、西寧、康平、重慶、沛縣、徐州、百色等地，天南地北紛紛上馬鋁車輪生產項目……
一時間帶來的產能幾乎是去年7000件的1/3，而去年我國鋁合金車輪生產企業(yè)1/3的產能閑置。
在去年只需要一半產能滿足國內市場的背景下，這些多出的產能屆時只能被迫向海外低價尋找出路！
但是，這種最終陷于同質、低價、低利潤的“貧困式增長;的虛假繁榮又有什么意義呢？
產能的高企必然饑不擇食，而后授人以柄，最終又受制于人！甚至招致別國的專利圍剿、反傾銷調查。
且一旦由此導致市場需求變化，這種低附加值、低技術含量、高能耗的、高污染的涉及人數(shù)眾多的勞動密集型產業(yè)，還會因大量人員失業(yè)而引發(fā)極大的社會問題……倘若說，眼下的“鋁車輪傾銷;或許能有勝訴的把握，那么到我國鋁車輪產能高度閑置、產品大量積壓、一窩蜂地不顧后果地低價突圍之時，誰還能保準別國的“反傾銷;之劍不再次橫空劈下？？？
彩電、摩托車的出口遭遇已經是前車之鑒，我國的汽車零部件出口可不要再重蹈覆轍！
可嘆與一些重復建設大肆上馬形成鮮明對照的是，在高科技的汽車零部件領域，鮮有中國企業(yè)大批上馬、你追我趕的消息！反而接踵而至傳來的是，某某外國汽車零部件制造商進軍中國市場的報道！
但占領我國高端市場的別國并不領情，為了保護自己的低端市場，時時不忘向我國汽車零部件制造商揮舞“反傾銷;之劍！
對這種非常不夠意思的行徑，憤怒歸憤怒，重要的是我們還要思索如何折斷歐美手中的“反傾銷;之劍！
與其低水平地重復建設給自己若麻煩，還不如集中精力研發(fā)高科技產品占領并守住自家門口的市場。
而政府、行業(yè)協(xié)會要制定盡可能傾斜本土先進的汽車零部件制造商的種種政策，在法規(guī)、資本、市場等方面，為他們的順利發(fā)展創(chuàng)造良好空間。
在滿足國際市場需求方面，我國的汽車零部件生產企業(yè)也不要忽視歐美以外的眾多新興市場�！半u蛋全放在一兩個籃子里不言而喻是危險的;！哪里有利潤就到哪里銷售，擁有較高利潤的較高價格銷售，就不是傾銷。
現(xiàn)在，歐盟要把中國鋁車輪拒之門外，多少會有點類似于搬起石頭砸自己的腳的味道！它無視歐洲市場對中國相關產品的真實需要！
歐盟救了區(qū)區(qū)幾家鋁車輪企業(yè)，卻害了整個汽車行業(yè)。它必然會加重歐洲整車廠的采購成本以及汽車消費者的負擔，從而使渴望復蘇的歐洲車市雪上加霜。
這種顧此失彼的做法，并不能給它自己帶來多大益處！
也罷。歐盟對中國鋁車輪的“反傾銷;調查，使國人清醒，我們不要再“費力不討好;地一門心思地想利用本國“低廉的勞動力;、“豐富的礦產資源;去占領別國的低端市場，而是要同時發(fā)展高科技產品，把自家門口的高利潤中、高端領域也給搶占了……
到時，如果外國同類產品影響了我們的汽車零部件商，也能不忘及時對國外制造商們警告一句：我國將對你們的傾銷行為進行調查！ - ■ 與【中國汽車遭遇歐美反傾銷的悲哀點評】相關新聞
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