新加坡�；瘦喆�公司近日公布向韓國(guó)大宇造船廠訂造10艘可裝載8400箱集裝箱船，總值9.75億美元，低于稍早長(zhǎng)榮向韓國(guó)三星造船廠訂造的10艘同級(jí)船10.3億美元總價(jià)，每艘價(jià)差550萬美元，臺(tái)船總經(jīng)理譚泰平證實(shí)，海皇這筆交易對(duì)臺(tái)船已造成威脅，長(zhǎng)榮已據(jù)以要求臺(tái)船壓低船價(jià)，臺(tái)船自認(rèn)為造船品質(zhì)優(yōu)于韓國(guó)造船廠，正據(jù)理力爭(zhēng)。

    NOL自2007年訂造8艘總價(jià)10億美元的萬箱級(jí)集裝箱船后，就未再向造船廠下單，這次下單造船，平均每艘售價(jià)9,750萬美元，雖然高于去年年底低的8,650萬美元造價(jià)，卻比2007年高達(dá)1.3億美元的價(jià)位低許多。

    NOL這次還與大宇造船簽署協(xié)議，保留兩艘10,700萬箱新船的選擇權(quán)，讓整筆訂單可能超過12億美元，訂造的新船主要為充實(shí)海皇旗下美國(guó)總統(tǒng)輪船（APL）船隊(duì)的運(yùn)力，交船時(shí)間排在2013至2014年之間。

    臺(tái)船對(duì)已有22年未在臺(tái)船訂造船舶的長(zhǎng)榮海運(yùn)相當(dāng)重視，譚泰平表示，長(zhǎng)榮長(zhǎng)期在日本造船，這次是長(zhǎng)榮首次到韓國(guó)造船，臺(tái)船自認(rèn)造船品質(zhì)優(yōu)于韓國(guó)，但是要拿到訂單才能證實(shí)臺(tái)船確實(shí)優(yōu)于韓國(guó)造船廠。

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